各種汽車(chē)加速度性能研究的論文 2000字左右

【專家解說(shuō)】：汽車(chē)的加速性能 如何評(píng)價(jià)汽車(chē)的加速性能，相信每一位車(chē)主、準(zhǔn)車(chē)主都很關(guān)心。實(shí)際上，汽車(chē)技術(shù)性能指標(biāo)上的加速性能只是一個(gè)參考值。很多人都知道力、質(zhì)量與加速度加速之間的關(guān)系，但汽車(chē)的加速性能與很多因素有關(guān)，有些網(wǎng)友希望在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭距、車(chē)量與加速度之間求得確定的關(guān)系，這實(shí)際上是很困難的，因?yàn)檫@三方并不能代表問(wèn)題的全部，簡(jiǎn)單的計(jì)算是包含很多誤差的。 一般來(lái)講，在相同的車(chē)重情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩越大，汽車(chē)的加速性能越好。而在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩下，車(chē)重越小加速性能越好。但是，這里忽略了很多可以比較的因素。 1、發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是隨著轉(zhuǎn)速的變化而變化的。所以，汽車(chē)的最大扭矩往往與轉(zhuǎn)速同時(shí)標(biāo)記，例如甲車(chē)最大扭矩150牛頓米（4000轉(zhuǎn)/分）、乙車(chē)最大扭矩150牛頓米（4500轉(zhuǎn)/分），同樣是150牛頓米的最大扭矩，兩車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同的情況下，加速性能將有所區(qū)別。 2、最大扭矩指標(biāo)對(duì)應(yīng)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速而不是汽車(chē)的速度。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力要通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)減速增扭，然后作用于驅(qū)動(dòng)輪，才會(huì)產(chǎn)生汽車(chē)加速所需要的力。不同車(chē)型的傳動(dòng)系統(tǒng)不同，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭距相同的情況下，加速特性也不一定相同。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不是全部用于汽車(chē)的加速。F=ma這個(gè)公式中的力 F 是合力，包括路面阻力、風(fēng)阻……可能還有為增加汽車(chē)勢(shì)能而需要克服的引力。…… 由于有這么多因素在起作用，又要用網(wǎng)友能夠理解的方式進(jìn)行計(jì)算，我只能在假想的基礎(chǔ)上回答這個(gè)問(wèn)題：設(shè)想汽車(chē)在平直路面上由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，任何時(shí)候所有阻力的綜合效應(yīng)相當(dāng)于車(chē)重的0.1，任何時(shí)刻阻力都與汽車(chē)的行駛方向成180度，任何時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都相同。 如果要求在10秒內(nèi)速度從0加速到100公里/小時(shí)，根據(jù)V =at，可以計(jì)算得到所需要的加速度為2.778（米/秒/秒），如果汽車(chē)的質(zhì)量為1噸，根據(jù)F=ma，計(jì)算得到需要的平均驅(qū)動(dòng)力為2778牛頓，考慮阻力（1000牛頓）的影響，實(shí)際驅(qū)動(dòng)力應(yīng)是3778牛頓。 由于加速路段的長(zhǎng)度S=at2/2=138.9米，加速全程耗費(fèi)的功 FS=524764.2焦耳，功率為52476.4瓦。如果在全過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終是4000轉(zhuǎn)/分（實(shí)際上不可能），可以算得所需的扭矩為52476.4/(4000*2*3.14159/60)=125.3(牛頓米)。 如果前面的假設(shè)不變，由上述計(jì)算過(guò)程可知，所需的扭矩與車(chē)重成正比。即車(chē)重增加或減少，所需扭距成正比增減。對(duì)于其他車(chē)重，網(wǎng)友可以自行計(jì)算。