巴菲特概念是什么意思

【專家解說】：　　巴菲特概念股指巴菲特根據(jù)自己的計(jì)算與推測，購買的股票。雖然在短期之內(nèi)不能顯現(xiàn)出來收益的情況，可是在長期卻有效果。
　　巴菲特投資比亞迪，似乎破了他的投資第一戒律：絕對不要投資你不了解其業(yè)務(wù)的公司。即使是在網(wǎng)絡(luò)股泡沫最厲害的1999年到2000年，巴菲特一股高科技也不買。比亞迪的電池、手機(jī)和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，可以說是復(fù)雜難懂的高科技，巴菲特承認(rèn)他對這三種業(yè)務(wù)根本不懂，為什么他還會(huì)破戒投資呢？
　　因?yàn)樗钚湃蔚膬晌缓献骰锇槊⒏窈退骺茽柕耐扑]，而他倆對這些業(yè)務(wù)非常了解。巴菲特認(rèn)為芒格是世界上最聰明的人，芒格十分苛刻，從不輕易稱贊任何一個(gè)人。而芒格說比亞迪的CEO王傳福是愛迪生和韋爾奇的結(jié)合體，在解決技術(shù)問題上像愛迪生，但完成必須完成的任務(wù)上像韋爾奇。于是他讓中美能源董事長索科爾專門到中國考察比亞迪。考察之后，三個(gè)人研究后一致看好，決定投資2.3億美元購買比亞迪10%的股份。盡管投資規(guī)模不大，但他們卻認(rèn)為這是一個(gè)大買賣，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為比亞迪正在努力通過制造銷售電動(dòng)汽車成為全球最大的汽車制造商。
　　其實(shí)巴菲特投資比亞迪，并沒有破戒，他真正的投資原因只有一個(gè)：新能源。巴菲特對能源業(yè)務(wù)不但十分了解，而且已經(jīng)大規(guī)模投資。
　　伯克希爾擁有中美能源84.7%的股份。中美能源有多家電力公司，發(fā)電能力1.8萬兆瓦，服務(wù)美國和英國620萬電力用戶。
　　2008年巴菲特旗下能源業(yè)務(wù)的資產(chǎn)總規(guī)模為416億美元，占公司總資產(chǎn)近1/6，銷售利潤近30億美元。巴菲特十分看好以能源為主的公用事業(yè)：“查理和我對我們的公用事業(yè)生意十分樂觀，去年盈利創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，未來前景會(huì)更加可觀。”
　　而投資比亞迪，將讓巴菲特在上游發(fā)電業(yè)務(wù)的優(yōu)勢向下游充電業(yè)務(wù)拓展，讓巴菲特的能源業(yè)務(wù)未來前景更加可觀。
　　如同燃油汽車的銷售依賴于加油站網(wǎng)絡(luò)的完善程度，比亞迪雙模電動(dòng)汽車的銷售依賴于一個(gè)地區(qū)充電站網(wǎng)絡(luò)的完善程度。電動(dòng)車沒有大量的充電站支持,就如現(xiàn)在汽車沒有大量的加油站支持一樣，根本不可能大面積推廣。但充電站的建設(shè)不是由企業(yè)說了算，涉及的部門多、利益多，協(xié)調(diào)時(shí)間也長。
　　王傳福表示,選擇與中美能源長期合作的一個(gè)重要原因，就是中美能源在全美廣泛的能源網(wǎng)絡(luò)和電力輸送網(wǎng)絡(luò)能幫助比亞迪將來在美國進(jìn)行電動(dòng)車充電站設(shè)施的建設(shè)：“比亞迪本身也非常想尋找一個(gè)長期的戰(zhàn)略合作伙伴，特別是在美國。電動(dòng)車的商業(yè)化是我們一直以來的夢想。在北美依托于巴菲特和其企業(yè)的聲望，加上中美能源的幫助，比亞迪能更快地實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想?！?br />　　巴菲特的做法不是淘金，而是賣水給淘金的人。中美能源董事長索科爾的話更值得深思：更令我們感興趣的是比亞迪的快速充電技術(shù)，這些技術(shù)不但可以應(yīng)用于電動(dòng)汽車,也可以應(yīng)用于風(fēng)能、太陽能方面，在未來的環(huán)保領(lǐng)域有相當(dāng)大的發(fā)展空間。比亞迪未來最賺錢的不是賣車，而是賣快速充電電池。對于巴菲特而言，最賺錢的不是車，也不是電池，而是充電站網(wǎng)絡(luò)。通過比亞迪率先推出可商用的電動(dòng)車，率先在全美建成充電站網(wǎng)絡(luò)，像現(xiàn)在在全美擁有加油站網(wǎng)絡(luò)的石油公司占據(jù)壟斷性網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。未來要充電的并不止比亞迪的電動(dòng)車。今年3月美國總統(tǒng)簽署的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，把電動(dòng)車作為減少對國外石油依賴拯救汽車產(chǎn)業(yè)的一張王牌。用于電動(dòng)車技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)和鼓勵(lì)消費(fèi)的政府資金高達(dá)141億美元，力度之大前所未有。如果相當(dāng)大部分電動(dòng)車在中美能源的充電站充電，將會(huì)給巴菲特賺多少錢？怪不得巴菲特說買入比亞迪是個(gè)大買賣，金額暫時(shí)不大，但長遠(yuǎn)意義重大。
　　其實(shí)巴菲特在新能源上的布局中比亞迪只是一枚小棋子而已。中美能源正在巨資拓展風(fēng)能發(fā)電業(yè)務(wù)：“中美能源風(fēng)能發(fā)電占總發(fā)電量的比率已經(jīng)從零上升到了20%。僅2008年中美能源就在發(fā)展風(fēng)能上投入了18億美元。今天它已成為全美最大的風(fēng)能發(fā)電公司?！?br />　　巴菲特還買入CEG和NRG兩只能源股，這兩家公司都在核電等新能源相關(guān)業(yè)務(wù)有巨大優(yōu)勢。
　　巴菲特持股CEG市值5億美元。CEG是美國最大的電力公司，約有110萬電力用戶及57萬天然氣用戶，還在美國成功運(yùn)營著3座核電站。2008年9月巴菲特宣布中美能源控股公司與CEG達(dá)成協(xié)議將出資10億美元以每股26.5美元的價(jià)格收購。后來12月CEG同意法國電力公司以每股45美元收購50%股份，于是中美能源獲得高額補(bǔ)償，投資10億美元卻收回21億美元。
　　巴菲特持股NRG市值1.68億美元。NRG擁有44座發(fā)電站，主要集中在美國，生產(chǎn)能力24000兆瓦，在潔煤電廠上取得了很大優(yōu)勢，2007年獲得了全球能源界最高榮譽(yù)普氏能源大獎(jiǎng)。公司計(jì)劃未來10年耗資160億美元，建造一批“對環(huán)境負(fù)責(zé)任”的潔煤電廠。另外NRG將建立美國30年來首個(gè)申請獲批的超級(jí)核電站，將占NRG發(fā)電總量的44%。
　　與那些只追逐概念的人不同，巴菲特投資新能源的方法是，投資那些在傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)上有巨大市場份額同時(shí)積極拓展新能源業(yè)務(wù)的能源公司。新能源業(yè)務(wù)可以借助原來的渠道迅速大量銷售，新舊能源業(yè)務(wù)互相促進(jìn)，巴菲特既可以依靠傳統(tǒng)能源業(yè)務(wù)取得穩(wěn)定的收益，又可以通過新能源業(yè)務(wù)獲得未來巨大的成長性，攻守兼?zhèn)洹Ｆ鋵?shí)比亞迪的手機(jī)電池、傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)相當(dāng)出色，正是這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)給了公司投資電動(dòng)車的渠道、資金、技術(shù)支撐，也給了巴菲特很大的投資信心。