國(guó)外新能源如何利用開發(fā)的

【專家解說(shuō)】：在國(guó)際石油能源日益枯竭的嚴(yán)峻形勢(shì)下，印尼能源專家多次警告說(shuō)，隨著人口的急劇增加、經(jīng)濟(jì)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及新油氣生產(chǎn)基地建設(shè)的滯后，如果政府和社會(huì)不重視節(jié)約能源并開發(fā)新的油氣來(lái)源，那么，已探明的油氣儲(chǔ)量將在19年內(nèi)耗盡。

印尼是東南亞的能源大國(guó)，全國(guó)的石油蘊(yùn)藏量約400億桶，天然氣蘊(yùn)藏量約136萬(wàn)億立方米，分布在全國(guó)60多個(gè)油氣田中。其中，已探明石油儲(chǔ)量約95億桶，天然氣儲(chǔ)量43.5萬(wàn)億立方米。未開采的油氣田大部分在深海和交通不便的東部地區(qū)，勘探、開采的成本高，困難大。

近30年來(lái)，印尼的人口、石油產(chǎn)量和消費(fèi)量的增減讓人為印尼石油的前景感到擔(dān)憂。20世紀(jì)70年代初期，印尼人口為1.2億，石油日產(chǎn)量是130萬(wàn)桶，油價(jià)平均8美元/桶；進(jìn)入20世紀(jì)80年代，石油日產(chǎn)量上升至150萬(wàn)桶，油價(jià)約15美元/桶，但人口增至1.5億；目前，印尼總?cè)丝谝堰_(dá)到2.2億，石油日消耗量超過(guò)125萬(wàn)桶，但日產(chǎn)量卻只有115萬(wàn)桶。同時(shí)，由于本國(guó)石油油質(zhì)和石油提煉能力有限等問(wèn)題，印尼現(xiàn)在每天都需要從中東進(jìn)口25萬(wàn)桶原油，從新加坡等地進(jìn)口15萬(wàn)桶精煉油。實(shí)際上，印尼已經(jīng)從石油凈出口國(guó)變成了凈進(jìn)口國(guó)。

進(jìn)入21世紀(jì)后，印尼人口的增長(zhǎng)出現(xiàn)了一個(gè)高峰，近幾年年均凈增長(zhǎng)300萬(wàn)人以上。專家估計(jì)，隨著人口增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模滾雪球擴(kuò)張、汽車和家用電器的普及，印尼國(guó)內(nèi)石油的消耗量每年將增加5%，到2010年，全國(guó)燃油的需求將達(dá)到200萬(wàn)桶/日。

近年來(lái)，為了滿足人民生活的需要，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康、可持續(xù)發(fā)展，印尼從加大油氣勘探開發(fā)力度、以氣代油、尋找能源供應(yīng)新途徑等三個(gè)方面，努力探索尋求能源多元化之路。

印尼努力在國(guó)際范圍內(nèi)尋求開發(fā)新油氣資源的合作伙伴，每年都要拿出十余個(gè)油氣田開發(fā)項(xiàng)目在全球范圍內(nèi)招標(biāo)。包括中國(guó)在內(nèi)的世界能源消費(fèi)和技術(shù)大國(guó)，都在積極參與印尼國(guó)內(nèi)的油氣勘探和開發(fā)，并取得了較好的業(yè)績(jī)。

印尼的天然氣儲(chǔ)量豐富，是符合新世紀(jì)環(huán)保和建設(shè)要求的清潔燃料。目前，印尼政府正加快實(shí)施以天然氣替代石油的戰(zhàn)略，在工業(yè)、民用和城市交通等領(lǐng)域推廣使用天然氣計(jì)劃，例如交通部門正在制訂措施，鼓勵(lì)城鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車輛更多地使用清潔、節(jié)能的天然氣，同時(shí)減少城鎮(zhèn)工業(yè)生產(chǎn)和家庭的煤炭消耗量，加大天然氣的工業(yè)和民用供應(yīng)。

除正在開展的節(jié)約能源工作外，印尼有關(guān)部門還加緊尋求能源供應(yīng)的新途徑，其中正在著手進(jìn)行的就有生物能源研制以及地?zé)衢_發(fā)等。

根據(jù)印尼農(nóng)業(yè)部的資料，印尼擁有豐富的植物資源，可用以提煉燃油替代品的植物就多達(dá)40余種，如棕櫚、椰子、甘蔗、蓖麻、木棉子、豆蔻、紅厚殼、紅豆子、辣木子等，其中棕櫚、甘蔗和椰子等燃油替代品植物，具有非?？捎^的發(fā)展前景。今年7月2日，蘇西洛總統(tǒng)主持召開了生物能源內(nèi)閣會(huì)議，決定成立加速新能源開發(fā)的國(guó)民能源小組，初步?jīng)Q定從2007年開始，在600萬(wàn)公頃的土地上發(fā)展棕櫚、甘蔗、木薯和蓖麻種植園，為研發(fā)中的生物能源提供充足的原料。為了鼓勵(lì)農(nóng)民種植燃油替代品植物和消費(fèi)者自愿使用新型燃油添加劑的積極性，印尼政府還在著手制定相關(guān)的優(yōu)惠鼓勵(lì)措施。根據(jù)政府生物燃柴油研發(fā)小組的報(bào)告，如果各方面進(jìn)展順利，全國(guó)生物柴油的年產(chǎn)量在2007年有可能達(dá)到1.87億公升，2008年達(dá)到3.77億公升，2009年達(dá)到12億公升，2010年達(dá)到13.37億公升。

印尼還加緊地?zé)崮茉吹拈_發(fā)。印尼地?zé)崮茉簇S富，其總潛力達(dá)到2.7140萬(wàn)兆瓦，約占世界地?zé)峥倽摿Φ?0%。但由于缺乏開發(fā)利用資金，以及各方面的協(xié)同配合不夠密切，迄今為止印尼的地?zé)崮茉撮_發(fā)利用還十分有限，2006年地?zé)岚l(fā)電857兆瓦，僅占地?zé)峥倽摿Φ?%。

為了加快地?zé)崮茉吹拈_發(fā)利用，印尼不僅出臺(tái)了專門的政府法令，同時(shí)也積極吸引投資。政府計(jì)劃在建立小型示范工程和提高科技水平的基礎(chǔ)上，加快地?zé)岬拈_發(fā)利用。印尼礦物與能源部制定的地?zé)崮茉撮_發(fā)利用規(guī)劃中明確規(guī)定：至2020年，印尼地?zé)岚l(fā)電的最終指標(biāo)為6000兆瓦，其中2008年要達(dá)到2000兆瓦，2012年達(dá)到3442兆瓦，2016年達(dá)到4600兆瓦。

世界主要石油公司公布的最新財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，由于能源價(jià)格飆升，今年第二季度世界主要石油公司的利潤(rùn)大幅增加。其中，世界五大石油公司：美國(guó)?？松梨谑凸尽⒂⒑蓺づ剖凸?、英國(guó)石油公司、美國(guó)康菲石油公司和美國(guó)雪佛龍石油公司今年第二季度的利潤(rùn)總額可望達(dá)到336億美元，同比增長(zhǎng)32%。圖為在美國(guó)首都華盛頓的埃克森—美孚石油公司的加油站，汽車排隊(duì)等待加油。 隨著國(guó)際能源價(jià)格不斷上升，美國(guó)的汽油平均價(jià)格已達(dá)到歷史最高水平，每加侖已經(jīng)超過(guò)3美元。這一方面對(duì)消費(fèi)者形成日益廣泛的影響，使眾多的人要么降低汽油消耗，要么減少其他方面的開支。另一方面，油價(jià)居高不下也刺激替代燃料的研究和發(fā)展加快了步伐。美國(guó)政府、汽車產(chǎn)業(yè)、替代燃料產(chǎn)業(yè)以及農(nóng)業(yè)部門等，都在紛紛尋找替代燃料發(fā)展的突破口。

實(shí)際上，美國(guó)的替代燃料研發(fā)已經(jīng)有20多年的歷史。20世紀(jì)70年代石油危機(jī)后，美國(guó)的替代燃料研發(fā)基地一度像雨后春筍般涌現(xiàn)。盡管后來(lái)國(guó)際油價(jià)大跌使大部分替代燃料研發(fā)項(xiàng)目停止，但美國(guó)的替代燃料生產(chǎn)和研發(fā)，在政府和部分私有大企業(yè)的支持下，仍發(fā)展成初具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，如美國(guó)的汽油基本上全部摻有15%的乙醇，在少數(shù)地區(qū)，人們甚至已習(xí)慣使用E85，即摻有85%乙醇的汽油。

在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，美國(guó)的替代燃料開發(fā)一直呈現(xiàn)出多樣性特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，乙醇、甲醇、生物柴油，乃至蓄電池汽車等，都在試圖挑戰(zhàn)汽油在汽車燃料方面的霸主地位。然而，這些替代燃料研發(fā)能否堅(jiān)持下去，更不用說(shuō)最終是否能奪得霸主地位，目前仍是個(gè)很大的未知數(shù)。盡管這樣，目前的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)顯示，乙醇、甲醇和蓄電池汽車三種替代燃料研發(fā)和生產(chǎn)勢(shì)頭強(qiáng)勁，尤其是乙醇研發(fā)已遙遙領(lǐng)先。

玉米乙醇：乙醇提煉主要分玉米乙醇和纖維乙醇。目前，美國(guó)生產(chǎn)和使用的主要是玉米乙醇，相當(dāng)一部分人相信玉米乙醇有可能代替汽油登上汽車用油的霸主地位。盡管仍有眾多人質(zhì)疑這一預(yù)測(cè)，但汽油價(jià)格居高不下，的確使玉米乙醇前景看好。今天，國(guó)際石油價(jià)格已經(jīng)上升到70多美元一桶，每生產(chǎn)1加侖汽油，原有成本大體是1.65美元，提煉成本在65美分上下，1加侖汽油的成本約為2.30美元。而乙醇的成本已經(jīng)低于目前的汽油生產(chǎn)成本。按今天1蒲式耳玉米2美元的價(jià)格計(jì)算，1加侖乙醇的成本只有1美元，這意味著即使將來(lái)國(guó)際能源價(jià)格相對(duì)下降，玉米乙醇仍會(huì)有很大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

然而，玉米乙醇要成為汽車耗能霸主仍面臨多重挑戰(zhàn)。首先是玉米生產(chǎn)難以滿足需求。美國(guó)是世界上最大的玉米生產(chǎn)國(guó)之一，但有研究結(jié)果表明，即使把美國(guó)生產(chǎn)的每一粒玉米都用于乙醇生產(chǎn)，也只能滿足美國(guó)汽車所需燃料的12%。這意味著玉米乙醇最終仍將無(wú)法代替汽油成為美國(guó)汽車未來(lái)的主要燃料。

纖維乙醇：相關(guān)專家認(rèn)為，纖維乙醇的生產(chǎn)潛力更大。多年來(lái)，美國(guó)及加拿大等國(guó)的科學(xué)家試圖從玉米秸、木材、麥秸，以及其他有機(jī)纖維中提煉乙醇，且已經(jīng)取得多項(xiàng)重大進(jìn)展。加拿大首都渥太華附近的一家纖維乙醇試驗(yàn)生產(chǎn)基地，目前可從1噸麥秸中提煉出80加侖的纖維乙醇，據(jù)估算生產(chǎn)成本在1加侖2美元左右。美國(guó)自然資源保護(hù)理事會(huì)曾進(jìn)行過(guò)一項(xiàng)研究，結(jié)論表明，如果大規(guī)模生產(chǎn)纖維乙醇，就有望把生產(chǎn)成本降低到1加侖60美分。該理事會(huì)專家納塔內(nèi)爾·格林納稱：“可以說(shuō)纖維乙醇是我們今天看到的最有前途的燃料。”

也有美國(guó)商界人士從另一個(gè)角度看纖維乙醇市場(chǎng)。今天，巴西不但已經(jīng)廣泛使用從甘蔗中提煉的纖維乙醇，且有充足的纖維乙醇出口能力，價(jià)格也不高。然而問(wèn)題是，由于美國(guó)相關(guān)行業(yè)要實(shí)行自我保護(hù)，對(duì)從巴西進(jìn)口的纖維乙醇征收每加侖50美分的進(jìn)口關(guān)稅，從而堵死了從國(guó)外進(jìn)口乙醇的渠道。如果美國(guó)取消這一不合理的關(guān)稅壁壘，美國(guó)消費(fèi)者將從中得到可觀的實(shí)惠。

煤轉(zhuǎn)甲醇：在多數(shù)人關(guān)注乙醇發(fā)展前景的同時(shí)，不少人把希望寄托在煤轉(zhuǎn)甲醇的研發(fā)和生產(chǎn)上。今天，甲醇的生產(chǎn)原料主要是天然氣。在相關(guān)人士看來(lái)，由于美國(guó)是個(gè)煤炭?jī)?chǔ)藏豐富的國(guó)家，美國(guó)應(yīng)把更多的人力、物力資源放在煤轉(zhuǎn)液體燃料的研發(fā)和生產(chǎn)上。目前，美國(guó)西弗吉尼亞等煤炭?jī)?chǔ)藏豐富的州，已經(jīng)有不少煤轉(zhuǎn)油研發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目。賓夕法尼亞州甚至在開發(fā)如何把煤渣轉(zhuǎn)化成柴油。美國(guó)全國(guó)再生能源實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)對(duì)7項(xiàng)煤轉(zhuǎn)甲醇研發(fā)項(xiàng)目的研究，2003年得出的一項(xiàng)研究報(bào)告稱，煤轉(zhuǎn)甲醇的生產(chǎn)成本最低可降到1加侖40至60美分。設(shè)在華盛頓的甲醇研究所今年春天發(fā)表研究成果稱，一旦煤轉(zhuǎn)甲醇進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)，成本基本上可維持在76美分上下。

實(shí)際上，甲醇可直接用于目前的大多數(shù)汽車，近年來(lái)已經(jīng)有不少種賽車開始用甲醇作燃料。另外，甲醇還是氫燃料的原料。然而，盡管氫燃料是最環(huán)保的燃料之一，但要建造氫燃料加油站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，開支巨大，在可預(yù)見(jiàn)的時(shí)期內(nèi)仍不可行。

甲醇還被不少人用來(lái)制造生物柴油。據(jù)美國(guó)全國(guó)生物柴油理事會(huì)統(tǒng)計(jì)，2005年美國(guó)人把用過(guò)的動(dòng)植物油與甲醇混合，生產(chǎn)出7500萬(wàn)加侖的生物柴油。不過(guò)，認(rèn)為甲醇轉(zhuǎn)生物柴油沒(méi)有前途的人認(rèn)為，資源并不豐富的動(dòng)植物油，將嚴(yán)重掣肘甲醇轉(zhuǎn)生物柴油成為美國(guó)未來(lái)主要汽車燃料的可能性。

蓄電池動(dòng)力汽車：近年來(lái)，美國(guó)、日本等國(guó)家的汽車行業(yè)把越來(lái)越多的注意力放在電力汽車的研發(fā)上。電力汽車因其無(wú)污染、無(wú)噪音而日益受到部分消費(fèi)者的青睞。今年7月初豐田汽車公司宣布，未來(lái)公司的發(fā)展戰(zhàn)略之一，是把重點(diǎn)從油電混合型動(dòng)力車向可直接充電的油電混合動(dòng)力車方面轉(zhuǎn)移。有專家經(jīng)過(guò)研究得出數(shù)據(jù)顯示，每天駕駛蓄電池作動(dòng)力的電動(dòng)車行駛50公里上下班，費(fèi)用僅相當(dāng)于使用75美分1加侖汽油的開支，經(jīng)濟(jì)效益非常好。除此之外，研究結(jié)果還表明，即使用煤發(fā)電為電動(dòng)車提供電力，也比汽車燒汽油環(huán)保得多。

總體來(lái)看，盡管美國(guó)替代能源研發(fā)五花八門，但真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的當(dāng)數(shù)乙醇、甲醇、蓄電池電動(dòng)汽車。有專家認(rèn)為，多種選擇競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，很可能是一部分因效益、成本以及環(huán)保等方面的劣勢(shì)而被淘汰出局，而競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)起來(lái)的任何一種替代燃料，都很難像汽油那樣，在汽車燃料方面發(fā)揮獨(dú)霸地位，最終有可能是多種替代燃料互補(bǔ)共存，攜手改變汽油在汽車燃料方面的霸主地位，大幅度降低人們今天對(duì)汽油的嚴(yán)重依賴程度。在自然界豐富的能源資源中，油砂資源占有極其重要的戰(zhàn)略地位。有專家指出，隨著傳統(tǒng)石油資源的減少，油砂將成為世界最重要的石化能源。 油砂礦的主要成分是瀝青、水、粘土和砂粒，外觀似黑色的糖蜜。通常，油砂區(qū)蘊(yùn)藏在植被茂盛的濕地和未開發(fā)的溫帶森林下面，地表附近的油砂可以露天開采，經(jīng)清洗后可以得到一種粘稠的焦油，即“瀝青”。由于油砂的開采、運(yùn)輸、分離和提煉過(guò)程復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對(duì)較高，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值和戰(zhàn)略意義一度被忽視。近年來(lái)，隨著油砂開采、運(yùn)輸和提煉過(guò)程的一系列工藝和技術(shù)創(chuàng)新，生產(chǎn)成本大幅度降低，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值和戰(zhàn)略意義越來(lái)越受到國(guó)際戰(zhàn)略投資者的重視。

目前世界上所探明的油砂資源的95%集中在加拿大阿爾伯塔省北部阿森巴斯卡河流域、和平湖和阿爾伯塔省與薩斯客徹溫省交界處的冷湖地區(qū)。其中阿森巴斯卡流域的油砂是世界上最大的已知油砂資源，在地下埋藏著2130億立方米瀝青，加上冷湖和和平湖等地區(qū)的油砂和重油資源，加拿大已經(jīng)探明的油砂和重油資源達(dá)4000億立方米(合2.5萬(wàn)億桶原油)，相當(dāng)于整個(gè)中東地區(qū)的石油蘊(yùn)藏量。如果這些資源全部被開采利用，按照現(xiàn)在世界能源的需求水平，可供全世界消費(fèi)100年。

不過(guò)，這些資源目前還不能全部成為石油貯藏，因?yàn)閼{借現(xiàn)在掌握的開采技術(shù)，僅僅可以對(duì)12%的油砂資源進(jìn)行經(jīng)濟(jì)規(guī)模的開采，大部分埋在地下深處和含量較低的礦藏資源還不具有進(jìn)行經(jīng)濟(jì)開采的價(jià)值。盡管如此，這些可以被開采的油砂資源已經(jīng)相當(dāng)于整個(gè)中東地區(qū)石油貯藏量的一半，由此可見(jiàn)，加拿大阿爾伯塔省的油砂資源將成為世界重要的能源來(lái)源。

目前，加拿大在阿爾伯塔省共有26個(gè)油砂項(xiàng)目投入生產(chǎn)，其中露天開采7個(gè)，采用現(xiàn)場(chǎng)分離技術(shù)的19個(gè)，總生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到每天83萬(wàn)桶，占加拿大石油產(chǎn)量的43%。

加拿大巨大的油砂資源也成為國(guó)際石油大亨們競(jìng)相搶占的市場(chǎng)，紛紛投巨資與加拿大合作，其中包括?？松梨?、殼牌和BP等公司。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2004年，世界各國(guó)投資者向阿爾伯塔省投入的油砂開采資金高達(dá)350億美元。

另?yè)?jù)了解，過(guò)去，美國(guó)并不十分重視油砂資源的開采，油砂在美國(guó)能源中只占一小部分。但20世紀(jì)80年代中期以來(lái)，技術(shù)上的不斷改進(jìn)已經(jīng)使油砂每桶生產(chǎn)成本由30美元降到了20美元，不過(guò)比起中東地區(qū)3 美元/桶的生產(chǎn)成本，油砂的生產(chǎn)成本依然很高。但隨著成本繼續(xù)下降、技術(shù)改良以及油價(jià)攀升，油砂開采正逐步成為主流，預(yù)計(jì)到2020年，美國(guó)油砂產(chǎn)量將達(dá)到每日300萬(wàn)桶。美國(guó)已有12家以上的公司計(jì)劃在今后10年投入600億美元，用于建設(shè)新項(xiàng)目，或擴(kuò)大生產(chǎn)。 在國(guó)際石油能源日益枯竭的嚴(yán)峻形勢(shì)下，印尼能源專家多次警告說(shuō)，隨著人口的急劇增加、經(jīng)濟(jì)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及新油氣生產(chǎn)基地建設(shè)的滯后，如果政府和社會(huì)不重視節(jié)約能源并開發(fā)新的油氣來(lái)源，那么，已探明的油氣儲(chǔ)量將在19年內(nèi)耗盡。

印尼是東南亞的能源大國(guó)，全國(guó)的石油蘊(yùn)藏量約400億桶，天然氣蘊(yùn)藏量約136萬(wàn)億立方米，分布在全國(guó)60多個(gè)油氣田中。其中，已探明石油儲(chǔ)量約95億桶，天然氣儲(chǔ)量43.5萬(wàn)億立方米。未開采的油氣田大部分在深海和交通不便的東部地區(qū)，勘探、開采的成本高，困難大。

近30年來(lái)，印尼的人口、石油產(chǎn)量和消費(fèi)量的增減讓人為印尼石油的前景感到擔(dān)憂。20世紀(jì)70年代初期，印尼人口為1.2億，石油日產(chǎn)量是130萬(wàn)桶，油價(jià)平均8美元/桶；進(jìn)入20世紀(jì)80年代，石油日產(chǎn)量上升至150萬(wàn)桶，油價(jià)約15美元/桶，但人口增至1.5億；目前，印尼總?cè)丝谝堰_(dá)到2.2億，石油日消耗量超過(guò)125萬(wàn)桶，但日產(chǎn)量卻只有115萬(wàn)桶。同時(shí)，由于本國(guó)石油油質(zhì)和石油提煉能力有限等問(wèn)題，印尼現(xiàn)在每天都需要從中東進(jìn)口25萬(wàn)桶原油，從新加坡等地進(jìn)口15萬(wàn)桶精煉油。實(shí)際上，印尼已經(jīng)從石油凈出口國(guó)變成了凈進(jìn)口國(guó)。

進(jìn)入21世紀(jì)后，印尼人口的增長(zhǎng)出現(xiàn)了一個(gè)高峰，近幾年年均凈增長(zhǎng)300萬(wàn)人以上。專家估計(jì)，隨著人口增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模滾雪球擴(kuò)張、汽車和家用電器的普及，印尼國(guó)內(nèi)石油的消耗量每年將增加5%，到2010年，全國(guó)燃油的需求將達(dá)到200萬(wàn)桶/日。

近年來(lái)，為了滿足人民生活的需要，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康、可持續(xù)發(fā)展，印尼從加大油氣勘探開發(fā)力度、以氣代油、尋找能源供應(yīng)新途徑等三個(gè)方面，努力探索尋求能源多元化之路。

印尼努力在國(guó)際范圍內(nèi)尋求開發(fā)新油氣資源的合作伙伴，每年都要拿出十余個(gè)油氣田開發(fā)項(xiàng)目在全球范圍內(nèi)招標(biāo)。包括中國(guó)在內(nèi)的世界能源消費(fèi)和技術(shù)大國(guó)，都在積極參與印尼國(guó)內(nèi)的油氣勘探和開發(fā)，并取得了較好的業(yè)績(jī)。

印尼的天然氣儲(chǔ)量豐富，是符合新世紀(jì)環(huán)保和建設(shè)要求的清潔燃料。目前，印尼政府正加快實(shí)施以天然氣替代石油的戰(zhàn)略，在工業(yè)、民用和城市交通等領(lǐng)域推廣使用天然氣計(jì)劃，例如交通部門正在制訂措施，鼓勵(lì)城鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車輛更多地使用清潔、節(jié)能的天然氣，同時(shí)減少城鎮(zhèn)工業(yè)生產(chǎn)和家庭的煤炭消耗量，加大天然氣的工業(yè)和民用供應(yīng)。

除正在開展的節(jié)約能源工作外，印尼有關(guān)部門還加緊尋求能源供應(yīng)的新途徑，其中正在著手進(jìn)行的就有生物能源研制以及地?zé)衢_發(fā)等。

根據(jù)印尼農(nóng)業(yè)部的資料，印尼擁有豐富的植物資源，可用以提煉燃油替代品的植物就多達(dá)40余種，如棕櫚、椰子、甘蔗、蓖麻、木棉子、豆蔻、紅厚殼、紅豆子、辣木子等，其中棕櫚、甘蔗和椰子等燃油替代品植物，具有非?？捎^的發(fā)展前景。今年7月2日，蘇西洛總統(tǒng)主持召開了生物能源內(nèi)閣會(huì)議，決定成立加速新能源開發(fā)的國(guó)民能源小組，初步?jīng)Q定從2007年開始，在600萬(wàn)公頃的土地上發(fā)展棕櫚、甘蔗、木薯和蓖麻種植園，為研發(fā)中的生物能源提供充足的原料。為了鼓勵(lì)農(nóng)民種植燃油替代品植物和消費(fèi)者自愿使用新型燃油添加劑的積極性，印尼政府還在著手制定相關(guān)的優(yōu)惠鼓勵(lì)措施。根據(jù)政府生物燃柴油研發(fā)小組的報(bào)告，如果各方面進(jìn)展順利，全國(guó)生物柴油的年產(chǎn)量在2007年有可能達(dá)到1.87億公升，2008年達(dá)到3.77億公升，2009年達(dá)到12億公升，2010年達(dá)到13.37億公升。

印尼還加緊地?zé)崮茉吹拈_發(fā)。印尼地?zé)崮茉簇S富，其總潛力達(dá)到2.7140萬(wàn)兆瓦，約占世界地?zé)峥倽摿Φ?0%。但由于缺乏開發(fā)利用資金，以及各方面的協(xié)同配合不夠密切，迄今為止印尼的地?zé)崮茉撮_發(fā)利用還十分有限，2006年地?zé)岚l(fā)電857兆瓦，僅占地?zé)峥倽摿Φ?%。

為了加快地?zé)崮茉吹拈_發(fā)利用，印尼不僅出臺(tái)了專門的政府法令，同時(shí)也積極吸引投資。政府計(jì)劃在建立小型示范工程和提高科技水平的基礎(chǔ)上，加快地?zé)岬拈_發(fā)利用。印尼礦物與能源部制定的地?zé)崮茉撮_發(fā)利用規(guī)劃中明確規(guī)定：至2020年，印尼地?zé)岚l(fā)電的最終指標(biāo)為6000兆瓦，其中2008年要達(dá)到2000兆瓦，2012年達(dá)到3442兆瓦，2016年達(dá)到4600兆瓦。

世界主要石油公司公布的最新財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，由于能源價(jià)格飆升，今年第二季度世界主要石油公司的利潤(rùn)大幅增加。其中，世界五大石油公司：美國(guó)?？松梨谑凸?、英荷殼牌石油公司、英國(guó)石油公司、美國(guó)康菲石油公司和美國(guó)雪佛龍石油公司今年第二季度的利潤(rùn)總額可望達(dá)到336億美元，同比增長(zhǎng)32%。圖為在美國(guó)首都華盛頓的埃克森—美孚石油公司的加油站，汽車排隊(duì)等待加油。