消費(fèi)者在想什么？第一電動(dòng)首份電動(dòng)汽車需求調(diào)查啟動(dòng)

【專家解說(shuō)】：“免征購(gòu)置稅”，“不搖號(hào)、不限購(gòu)”……一系列利好政策或頒布、或醞釀，預(yù)示著中國(guó)電動(dòng)汽車 銷售市場(chǎng)即將啟動(dòng)。 私人消費(fèi) 市場(chǎng)大門即將開啟之際，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的態(tài)度成為各方關(guān)注焦點(diǎn)。性能、安全、節(jié)能、價(jià)格……究竟什么才是消費(fèi)者最關(guān)心的問題? 第一電動(dòng)網(wǎng)在電動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)即將啟動(dòng)之際，組織力量首次專門針對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的偏好進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，全面了解目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求現(xiàn)狀，幫助廠商鎖定目標(biāo)，從而有針對(duì)性地調(diào)整產(chǎn)品和市場(chǎng)布局。 在收集網(wǎng)絡(luò)問卷的同時(shí)，第一電動(dòng)網(wǎng)還前往若干電動(dòng)汽車試點(diǎn)城市進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。以位于北京西南的房山區(qū)為例，這里有一支電動(dòng)出租車車隊(duì)，在消費(fèi)市場(chǎng)全面啟動(dòng)前，電動(dòng)出租車司機(jī)無(wú)疑是最有發(fā)言權(quán)的線下調(diào)研對(duì)象。 本次消費(fèi)者調(diào)研分為線上和線下兩個(gè)部分，調(diào)研對(duì)象包括已購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，以及電動(dòng)汽車潛在消費(fèi)者。調(diào)研途徑除透過互聯(lián)網(wǎng)外，還對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)際駕駛者進(jìn)行了問卷調(diào)研和深度訪談，有效保證了調(diào)查樣本的廣泛性和豐富性。 從調(diào)研結(jié)果可以看出，目前，影響消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的最大因素依舊是價(jià)格，而最讓消費(fèi)者動(dòng)心的則是節(jié)能和安靜。 價(jià)格仍是主要因素 超過60%的消費(fèi)者心理價(jià)位在10萬(wàn)元以下，32%的消費(fèi)者心理價(jià)位在10萬(wàn)至20萬(wàn)元之間，而心理價(jià)位在20萬(wàn)元以上的消費(fèi)者僅占據(jù)7%。 在與傳統(tǒng)車進(jìn)行價(jià)格對(duì)比的項(xiàng)目中，有超過半數(shù)的消費(fèi)者認(rèn)為，電動(dòng)汽車價(jià)格應(yīng)該與同級(jí)配置的傳統(tǒng)汽車持平，甚至更加便宜。 對(duì)經(jīng)濟(jì)性的敏感，也可以從消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的意圖中顯現(xiàn)，調(diào)研表明，他們購(gòu)買電動(dòng)車的主要用途集中于上下班和日常代步等行為，電動(dòng)汽車的低耗能特性能夠在更低成本下完成這些需求。 從目前情況看，消費(fèi)者的價(jià)格期望與市場(chǎng)現(xiàn)狀出現(xiàn)了巨大脫節(jié)。電池價(jià)格比重過大，以及產(chǎn)能較低、渠道不暢等不利因素，導(dǎo)致電動(dòng)汽車價(jià)格一直居高不下，一些電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼后價(jià)格也往往比同級(jí)傳統(tǒng)車貴上一倍，甚至更多。 由于大多電動(dòng)汽車產(chǎn)品定位于低端市場(chǎng)，價(jià)格可以說(shuō)是起到?jīng)Q定性作用的影響因素。 業(yè)界也一直存在著另一種聲音，即電動(dòng)汽車豪華化。豪華車型可以更好的攤薄核心部件的制造成本，并且豪華車消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格敏感度也較低。比亞迪與戴姆勒的合作產(chǎn)品“騰勢(shì)”就是豪華電動(dòng)汽車的代表，但是豪華車路線在國(guó)內(nèi)是否能走得通，還需要市場(chǎng)的最終檢驗(yàn)。