有準(zhǔn)備買車但要過一兩個(gè)月能去試駕嗎?

【專家解說】：在經(jīng)過一段時(shí)間的資料搜集和分析之后，想必已經(jīng)有幾款車型進(jìn)入了你的視野。接下來，就該進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)——試駕了。

為了促進(jìn)銷售，很多4S店都提供試駕車，讓客戶親身感受一下車輛的性能。但試駕時(shí)間一般不超過30分鐘，試駕線路長(zhǎng)的也不過幾公里，短的甚至只有幾百米。過于短促的試駕過程，使得許多消費(fèi)者在試駕結(jié)束后，往往是茫茫然而不知所以。確實(shí)，要想在短短的時(shí)間和路程內(nèi)對(duì)一輛車作出全面評(píng)價(jià)，這幾乎是不可能的，即使是經(jīng)常從事新車試駕的編輯也做不到。但如果方法得當(dāng)，我們還是可以對(duì)一輛車的性能作出大致的判斷。

試駕前的五點(diǎn)建議

在試駕之前，我們有五點(diǎn)建議供你參考。

建議一：在盡可能寬敞的場(chǎng)地或路段試駕，而且要注意周圍的車輛和行人，以避免意外的發(fā)生。因?yàn)槟闶浅醮谓佑|這些試駕車輛，不知道它的操控底線，萬一出現(xiàn)誤操作或車輛失控，可能會(huì)造成意外的損失；

建議二：找一個(gè)參照標(biāo)準(zhǔn)。好與不好都是相對(duì)的，如果開過的車很少，你很難對(duì)一款你不熟悉的車作出判斷。就好像你原來只開過夏利，而現(xiàn)在你想換一輛10萬元左右的車，那很可能你會(huì)覺得你試的每一輛車都是完美的。建議在你的試駕名單中增加一款相對(duì)應(yīng)的大眾系車作為參照，這是因?yàn)椋阂?、大眾系的車型較全（包括奧迪），覆蓋了各個(gè)級(jí)別。二、大眾系的車在試駕方面相對(duì)容易，基本上所有的車型都能找到試駕車。三、大眾車的性能都在中等水平之上，是一個(gè)不錯(cuò)的參考樣本。

建議三：做好試駕準(zhǔn)備，找出試駕重點(diǎn)。

想必你已經(jīng)作了大量的案頭工作，那么，你不妨在試駕前先把收集來的試車報(bào)告讀一下，將其中評(píng)價(jià)高的和評(píng)價(jià)低的項(xiàng)目找出來，將它們和你最為關(guān)注的問題匯集在一起，作為你這次的試駕重點(diǎn)。做好案頭工作，可以使你在試駕時(shí)將更多的注意力放在行駛性能上，也更有效率。

建議四：可以靜態(tài)體驗(yàn)的項(xiàng)目盡量不要在試駕中體驗(yàn)。

不要指望在短短的試駕時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)所有的項(xiàng)目，有一些內(nèi)容是可以在上路之前完成的，這可以使你將精力更多地放在路試項(xiàng)目中。如后視鏡、雨刷、燈光、音響、空調(diào)、座椅等控制鍵以及擋位的具體操作，完全可以在店內(nèi)展車上讓銷售人員講解。同時(shí)，你可以坐在車內(nèi)，仔細(xì)感受一下座椅是否舒適，前后排空間是否滿意，控制鍵操作是否方便，以及方向盤、擋把、手剎是否順手，等等。

建議五：多問一問配置水平

有些廠家提供的產(chǎn)品介紹并不是很清晰，個(gè)中原因就不用說了。比如防眩目后視鏡，是自動(dòng)防眩目的還是手動(dòng)防眩目的；電動(dòng)車窗是不是一鍵式的；保養(yǎng)間隔里程是5000公里還是7500公里；自動(dòng)感應(yīng)雨刷是速度感應(yīng)式的還是雨量感應(yīng)式的，等等。總之，多問一句沒壞處，

如何試駕

道路試駕主要是感受車輛的實(shí)際表現(xiàn)，這需要一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)。試駕最好是兩個(gè)人一起試，如果你是一個(gè)新手，不妨請(qǐng)一個(gè)老司機(jī)陪你一起試駕。否則，試車很可能就會(huì)變成練車，因?yàn)槟愕淖⒁饬?huì)更多地放在路況上而無暇顧及車輛行駛性能的感受了。

試駕試什么？怎么試？許多人并不是很清楚。在這里，我們先將試駕內(nèi)容大致介紹一下：

1、操控性。車輛的操控性包括：轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、擋位、懸掛

轉(zhuǎn)向主要是考察車輛的方向是否靈敏、準(zhǔn)確。方法是，在行車過程中，輕輕地、小幅度地晃動(dòng)一下方向盤，看看車頭能否隨著方向盤發(fā)生晃動(dòng)，以及反應(yīng)的快慢程度，反應(yīng)快當(dāng)然就很靈敏，如果沒有反應(yīng)，那就說明該車的方向有松曠。

考察車輛的制動(dòng)，主是要感受制動(dòng)器是否靈敏，制動(dòng)反應(yīng)是否能和制動(dòng)踏板的力度保持一致，以及制動(dòng)時(shí)車輛是否穩(wěn)定?？梢栽囍圆煌牧Χ炔忍ぶ苿?dòng)踏板，看看剎車能否做到輕踩則輕有，重踩能否迅速停下而沒有滯后感，不跑偏。

對(duì)于手動(dòng)擋型車輛，擋位是使用最為頻繁的操作部件。在試駕中，將擋把按順序推入各個(gè)擋位，感覺擋把進(jìn)入和退出各擋位時(shí)是否順滑而沒有阻澀感，以及各擋位的位置是否清晰而不易掛錯(cuò)。

懸掛的軟硬并沒有優(yōu)劣之分。較軟的懸掛有利于更好地減震，提高乘坐舒適度；較硬的懸掛則有利于提高車輛的操控性能，尤其是彎道性能。喜歡哪一種風(fēng)格的懸掛完全是根據(jù)個(gè)人的感受。判斷一輛車的懸掛軟硬程度，可以在低速狀態(tài)下（35km/h以內(nèi)）做一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，感受一下車輛的側(cè)傾程度，根據(jù)側(cè)傾的大小，可以初步判斷出懸掛的軟硬。這個(gè)動(dòng)作帶有一定的危險(xiǎn)性，試駕時(shí)應(yīng)選擇車少、無人的場(chǎng)地或路段。

2、動(dòng)力性。車輛的動(dòng)力性包括起步加速，2、3擋加速、各轉(zhuǎn)速區(qū)動(dòng)力表現(xiàn)。

起步加速性能對(duì)于經(jīng)常在走走停停的城市路段行駛的駕駛者來說是非常重要的，考察的是車輛的低速扭力。對(duì)于手動(dòng)擋車型，可以在著車起步時(shí)，將變速器掛入一檔，松開手剎，然后慢抬離合器踏板，但不要踩油門踏板，如果車輛能夠輕松起步而不熄火，那么，該車的低速應(yīng)該是不錯(cuò)的。一擋起步以后，就可以將變速器順序掛上2、3擋，同時(shí)保持較大的油門，感受車輛的加速性能。對(duì)于自動(dòng)擋車型，我們可以將變速器擋把設(shè)在D擋，松開手剎，然后深踩油門，看看車速能否隨著轉(zhuǎn)速的提升而迅速提高。同時(shí)，請(qǐng)你的同伴幫助觀察一下轉(zhuǎn)速表，看看該車在哪一段轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)加速性能最好。如果在很寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)都能表現(xiàn)出很好的加速性能，則說明該車具有良好的動(dòng)力性。

3、舒適性。這里考察的是車輛的行駛舒適性，包括減震和車內(nèi)噪聲（風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路噪）。

有意走一走坑洼路面，感受一下車輛的減震效果是不是很有韌性，受到震動(dòng)后，車子是否能馬上恢復(fù)平穩(wěn)而不會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)的余波。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要出現(xiàn)在中高轉(zhuǎn)速，因此，體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，一是仔細(xì)聽一聽發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)的聲音大小，二是將車速保持在80km/h來進(jìn)行考察。

路噪的大小考察的是車輛密封性。路噪與車速、路面、輪胎都有關(guān)系，輪胎是廠家原配，可視作原車因素；車速可以控制，只要在同等車速下進(jìn)行比較就行；我們所要注意的是路面，因?yàn)椴煌穆访鏃l件下，（細(xì)膩的柏油路面、水泥路面和粗顆粒柏油路面），同一輛車的路噪大小會(huì)有較大的差距。因此，我們?cè)诒容^路噪的大小的時(shí)候，一定要在同等的道路條件下去感受，同時(shí)保持車內(nèi)沒有其他聲源（如音響）的干擾。

風(fēng)噪主要出現(xiàn)在時(shí)速80公里以上，在這個(gè)時(shí)速下，不同車型的風(fēng)噪大小很容易做出判斷。