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燃料電池概念股龍頭有哪些

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 13:14:16
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燃料電池概念股龍頭有哪些【專家解說】:從明年1月1燃油稅的計(jì)劃正式實(shí)施。根據(jù)最近發(fā)布的“成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案”征求意見稿,在不增加目前的石油價(jià)格的前提下,汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0

【專家解說】:從明年1月1燃油稅的計(jì)劃正式實(shí)施。根據(jù)最近發(fā)布的“成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案”征求意見稿,在不增加目前的石油價(jià)格的前提下,汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元到1元,柴油每升0.1元,最多0.8元。通過小

燃油稅改革方案對(duì)行業(yè)

短期影響已被精心設(shè)計(jì)及其對(duì)行業(yè)最低。從程序本身,不會(huì)增加當(dāng)前的油價(jià)。不提高成品油價(jià)格,但停止養(yǎng)路費(fèi),航道情況下,維修費(fèi),公路運(yùn)輸管理費(fèi),公路客貨運(yùn)附加費(fèi),水路運(yùn)輸管理費(fèi),水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi),多數(shù)汽車企業(yè)和個(gè)人不僅成本不會(huì)上升,但會(huì)有下降一定幅度。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,增長(zhǎng)和穩(wěn)定的價(jià)格在短期內(nèi)是一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)調(diào)控在這個(gè)階段的重點(diǎn),因此,燃油稅,穩(wěn)定的石油價(jià)格成為兩個(gè)燃油稅改革的重點(diǎn)。

石油價(jià)格上不去可能只是暫時(shí)的,人的全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議有關(guān)接受記者采訪時(shí)表示,根據(jù)國(guó)際油價(jià)目前的水平,油價(jià)不加大,各方利益得以平衡。但是,未來隨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,國(guó)際油價(jià)將繼續(xù)上漲,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格有可能跟進(jìn),燃油稅調(diào)節(jié)功能將逐步得到體現(xiàn)。

減少汽車的使用短期成本

目前國(guó)際油價(jià)再次43美元/桶,回到年初水平在2007年,當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格比它低其中約4.76元/升的93號(hào)汽油價(jià)格,現(xiàn)在約為130元左右,而國(guó)內(nèi)93號(hào)汽油6.05元/升的現(xiàn)價(jià)。正式實(shí)施燃油稅之后,如果93號(hào)汽油價(jià)格保持在目前水平,石油價(jià)格實(shí)際上是下降了0.8元/升,這意味著,這部分油價(jià)的降低已取代燃油稅。

如果汽車的用戶享受到石油價(jià)格下跌的收益,這是必要的,以節(jié)省油。燃油稅實(shí)施后,上海車主每年可達(dá)3000元減少道路維護(hù)費(fèi)用,但是,會(huì)有每升油0.8元反映了養(yǎng)路費(fèi)的收入。經(jīng)測(cè)算,在今年接下來的車主只要不超過37500公里的旅程,那么你就可以享受賦稅改革。

燃油稅政策有望引導(dǎo)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)加快經(jīng)濟(jì),新能源汽車的發(fā)展。東海證券分析稱,燃油稅改革對(duì)乘用車的成本下降較為明顯,而公交車是由于稅制改革減少了對(duì)油價(jià)未來下跌空間,長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)成本可能沒有太大的好處。燃油稅改革將進(jìn)一步推動(dòng)銷售和汽車發(fā)展的經(jīng)濟(jì)節(jié)能的小排量車,乘用車和較高的技術(shù)儲(chǔ)備,具有新能源概念汽車公司將從中受益未來。此外,叉車將是沉重的發(fā)展的高燃料經(jīng)濟(jì)性,重型卡車的企業(yè)也將受益。

石化行業(yè)的利潤(rùn)率仍然

增加稅收,而在油價(jià)下降的預(yù)期已基本消除,國(guó)內(nèi)石化行業(yè)不造成不利基本燃油稅政策的影響。從目前國(guó)際和國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行比較,如果維持2009年第一季度的水平,按照目前的價(jià)格保持不變,假設(shè)油價(jià)在/桶50美元左右,油價(jià)相比,共識(shí)和國(guó)際價(jià)格每EPS石油將增加約0.1元增加,中石化將增加約0.15元增加。

中投證券分析師表示,雖然增加的消費(fèi)稅,但要維持目前的石油價(jià)格,這是可以接受的下游消費(fèi);為上游石油煉油業(yè)務(wù),盡管利潤(rùn)大于國(guó)外,這是一方面的補(bǔ)貼在第一的巨大損失一半的利潤(rùn)的一部分,可以應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)了。目前油價(jià)水平仍相當(dāng)于70-80美元之間的國(guó)際原油價(jià)格,只是為了維持煉油企業(yè)的價(jià)格,保證不虧。
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