中國發(fā)射了幾顆人造衛(wèi)星 分別是那幾年

1970年4月24日，“東方紅一號”衛(wèi)星在甘肅酒泉航天發(fā)射基地由“長征一號”火箭發(fā)射成功，美妙的“東方紅”樂曲首次響徹在太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星，使中國成為世界上繼蘇聯(lián)（1957年10月4日）、美國（1958年1月31日）、法國（1965年11月26日）和日本（1970年2月11日）之后，第五個自主發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。 
1971年3月3日，中國發(fā)射了科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“實(shí)踐一號”。這是中國發(fā)射的第一顆科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星，衛(wèi)星在預(yù)定軌道上工作了八年。此后又陸續(xù)發(fā)射了“實(shí)踐二號”、“實(shí)踐三號”、“實(shí)踐四號”和“實(shí)踐五號”，大大推進(jìn)了中國空間科學(xué)的發(fā)展。 
1975年11月26日，中國發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，衛(wèi)星按預(yù)定計(jì)劃于當(dāng)月29日返回地面。這使中國成為世界上繼美國和蘇聯(lián)之后第三個掌握人造衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。 
1979年，“遠(yuǎn)望”1號航天測量船建成并投入使用，使中國成為世界上第四個擁有遠(yuǎn)洋航天測量船的國家。此后又先后建成了“遠(yuǎn)望”2號、“遠(yuǎn)望”3號和“遠(yuǎn)望”4號航天測量船。目前我國已形成先進(jìn)的陸?；教鞙y控網(wǎng)，由北京航天指揮控制中心、西安衛(wèi)星測控中心、陸地測控站、4艘“遠(yuǎn)望”號遠(yuǎn)洋航天測量船以及連接它們的通信網(wǎng)組成，技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。 
1980年5月18日，中國向太平洋預(yù)定海域成功地發(fā)射了遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭，標(biāo)志著中國具備了發(fā)射高軌道人造衛(wèi)星的發(fā)射能力。 
1981年9月20日，中國用一枚運(yùn)載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，這是中國第一次一箭多星發(fā)射，使中國成為世界上第三個掌握一箭多星發(fā)射技術(shù)的國家。 
1984年4月8日，中國第一顆地球靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星發(fā)射成功。4月16日，衛(wèi)星成功地定點(diǎn)于東經(jīng)125o赤道上空。這次發(fā)射成功，標(biāo)志著中國掌握了地球靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射、測控和準(zhǔn)確定點(diǎn)等技術(shù)。 
1986年2月1日，中國發(fā)射了第一顆實(shí)用地球靜止軌道通信廣播衛(wèi)星。2月20日，衛(wèi)星定點(diǎn)成功。這標(biāo)志著中國衛(wèi)星通信技術(shù)由試驗(yàn)階段進(jìn)入了實(shí)用階段。 
1988年9月7日，中國發(fā)射了第一顆試驗(yàn)性氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號”。這是中國自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。 
1990年4月7日，中國自行研制的“長征三號”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射基地，把美國制造的“亞洲1號”通信衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道，標(biāo)志著中國航天發(fā)射服務(wù)開始走向國際市場。截至目前，中國已將27顆國外制造的衛(wèi)星成功送入太空，我國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場中占有了一席之地。 
1990年7月16日，“長征”2號捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，其低軌道運(yùn)載能力達(dá)9.2噸，為發(fā)射中國載人航天器打下了基礎(chǔ)。 
1992年，中國載人飛船正式列入國家計(jì)劃開始研制，這項(xiàng)工程后來被命名為“神舟”號飛船載人航天工程。至今，“神舟”號飛船已分別于1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日和2002年12月29日成功進(jìn)行了四次無人試驗(yàn)發(fā)射，首次載人航天、實(shí)現(xiàn)中國人“飛天”夢想的夙愿指日可待。(中國國防科技信息中心 陳有榮) 
公元2003年10月16日清晨6時23分，中國的“神舟五號”飛船在起飛21小時后，順利降落在內(nèi)蒙古空曠的草原上。太空中沒有中國人足跡的歷史到此結(jié)束。 
2005年10月11日 22:15—22:17 太空人進(jìn)入飛船 22:53 神舟六號返回艙艙門關(guān)閉神舟六號發(fā)射
失敗記錄
1、1969年12月，東方紅1（DFH－1），長征1號第2級故障，未能入軌。這是長征1的首次任務(wù)飛行?？赡苓@件事刺激了小日本，70年2月急匆匆把他那個幾公斤的小衛(wèi)星放了上去，否則我們是第4個發(fā)射衛(wèi)星的國家。 
2、返回式1－01號（FSW－1），長征2號第2級故障，未能入軌。這是長征2的首次任務(wù)飛行。 
3、返回式1－02（FSW－1）號，第1顆進(jìn)入任務(wù)狀態(tài)的FSW－1，減速傘失靈，硬著陸。 
4、1984年1月，東方紅2－01（DFH－2－01），長征3號第3級故障，未能入軌。這是長征3的首次任務(wù)飛行。 
5、1984年4月，東方紅2－02（DFH－2－02），成功，第1顆進(jìn)入任務(wù)狀態(tài)的DFH－2，在定點(diǎn)過程中出現(xiàn)了問題，最后用非常規(guī)辦法解決，風(fēng)險重重。 
6、1988年風(fēng)云1號－01（FY－1－01），成功入軌，僅35天星上相機(jī)鏡頭被污染，衛(wèi)星平臺雖工作正常但主要功能喪失，實(shí)際已報廢。 
7、1990年，風(fēng)云1號－02（FY－1－02），成功入軌，星上計(jì)算機(jī)故障導(dǎo)致姿態(tài)失衡。這里要請高人指點(diǎn)，很多報道說被搶救回來，但又說只在軌175天，怎么回事？ 
8、1994年，風(fēng)云2號－01（FY－2－01），在廠房中爆炸，未發(fā)射。 
9、1994年，東方紅3－01（DFH－3－01），長征3甲（LM－3A）的首次任務(wù)飛行成功，但衛(wèi)星燃料泄漏，未能定點(diǎn)。 
10、1996年，長征3乙（LM－3B）首次任務(wù)飛行，箭上姿態(tài)控制故障，火箭倒栽地面，星箭俱毀。這次失敗連同92年的奧星事件（一次發(fā)射失利，一次衛(wèi)星失蹤）對正進(jìn)軍國際商業(yè)發(fā)射的中國航天來說打擊是巨大的。 
11、鑫諾2號（SINO－2），東方紅4－01星，目前最多的消息是星上太陽能電池板未能展開，喪失能量不能定點(diǎn)，應(yīng)該算上它了吧。