河南省新能源汽車補貼方案出臺沒有，具體怎么不貼和實施

【專家解說】：補貼方案出臺后，將會吸引更多的市民關(guān)注和購買新能源汽車。

新能源汽車補貼方案出臺；要求特大城市兩年賣一萬輛

記者昨日從財政部獲悉，報經(jīng)國務(wù)院批準同意，2013年至2015年將繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委日前聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（以下簡稱《通知》）。明確了財政補貼支持推廣應(yīng)用新能源汽車的具體政策。據(jù)《通知》，今后消費者購買純電動乘用車最多可以獲補6萬元。

新政策鼓勵車企去做技術(shù)研發(fā)

《通知》提出，乘用車以純電續(xù)駛里程（R）為標準，插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50每車補貼3.5萬元，純電動乘用車80≤R＜150每車3.5萬元、150≤R＜250每車5萬元、R≥250每車6萬元。

記者從東風(fēng)電動車輛股份有限公司獲悉，即將于明年初上市的兩座E30和四座E30l，續(xù)航里程數(shù)大于100公里。按照之前的補貼政策，這兩款車每臺可獲補貼4萬元，而按新版的補貼政策，每臺車僅能獲補3.5萬元。另外，記者了解到，目前只有比亞迪E6能夠拿到最高6萬元的補貼。

"這其實是鼓勵車企去做技術(shù)研發(fā)。"比亞迪相關(guān)負責人介紹，根據(jù)新的補貼政策，武漢消費者只要購買E6就能在原價基礎(chǔ)上立減6萬元。"原來是直接補給消費者，消費者購買了新能源車提交相關(guān)文件才能享受補貼，現(xiàn)在直接補給企業(yè)，對消費者方便很多。"東風(fēng)和比亞迪相關(guān)負責人均表達了類似觀點。

政府新增公車新能源車不少于30%

《通知》提出，2013年-2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。

在推廣政府采購新能源車方面，《通知》提出，政府機關(guān)、公共機構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。

比亞迪相關(guān)負責人介紹，按照補貼政策，比亞迪純電動大巴K9可享受50萬/臺的補貼，而其原價為260萬/臺，相當于打了8折，"這還不算地方政府的補貼。"

《通知》還要求，2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標準在2013年標準基礎(chǔ)上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力（含增程式）公交車標準維持不變。知名評論人士梁成翔認為，此規(guī)定其實也是在讓企業(yè)慢慢擺脫對補貼的依賴，形成良性互動，避免產(chǎn)生補貼"依賴癥"。

■亮點
　多項舉措削弱地方保護
　值得一提的是，此次公布的新能源車補貼政策亮點多多，其中多項措施指向遏制"地方保護"。

《通知》要求，推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%，并且要求不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v。

此前，《節(jié)能與新能源汽車示范推廣管理暫行辦法》要求示范推廣單位必須采取招標方式，擇優(yōu)采購節(jié)能與新能源汽車?！蛾P(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》也規(guī)定，在私人購買新能源汽車試點政策中，要求地方政府不得對補助車輛實施品牌、車型、產(chǎn)地、經(jīng)銷商等限制。

不過現(xiàn)實中，地方政府規(guī)定購買本地產(chǎn)新能源車給予額外補貼的例子比比皆是，杭州、深圳等均出臺過類似的規(guī)定。

另外，在補貼發(fā)放程序上也有變化。按之前的政策，補貼是先撥給車輛銷售地政府，再補給車企，也就是說車企在武漢賣車，需向武漢政府申報。"實際的操作過程中，車企面臨補貼申報流程會有所顧慮，而且也會讓當?shù)卣敢庹疹櫛镜仄髽I(yè)。"梁成翔評價說。而此次《通知》規(guī)定，補貼撥給車企所在城市的政府。補貼的重點從銷售環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向了產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)，也進一步削弱了地方保護。