車的“混動版”是什么意思
來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 13:04:36
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車的“混動版”是什么意思【專家解說】:混動版,即車輛混合動力版的簡稱。平常的混合動力是指油電混合,即燃料和電能混合?;旌蟿恿ζ嚨娜加徒?jīng)濟(jì)性能高,而且行駛性能優(yōu)越,混合動力汽車的發(fā)
【專家解說】:混動版,即車輛混合動力版的簡稱。
平常的混合動力是指油電混合,即燃料和電能混合。
混合動力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高,而且行駛性能優(yōu)越,混合動力汽車的發(fā)動機(jī)要使用燃油,而且在起步、加速時(shí),由于有電動馬達(dá)的輔助,可以降低油耗。
復(fù)合動力汽車(亦稱混合動力汽車,英文為Hybrid Power Automobile)是指車上裝有兩個(gè)以上動力源:蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組,當(dāng)前復(fù)合動力汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī),再加上蓄電池的汽車?;旌蟿恿ζ嚨姆N類目前主要有3種。一種是以發(fā)動機(jī)為主動力,電動馬達(dá)作為輔串聯(lián)混合動力電動汽車原理助動力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動機(jī)驅(qū)動行駛,利用電動馬達(dá)所具有的再啟動時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大動力的特征,在汽車起步、加速等發(fā)動機(jī)燃油消耗較大時(shí),用電動馬達(dá)輔助驅(qū)動的方式來降低發(fā)動機(jī)的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡單,只需要在汽車上增加電動馬達(dá)和電瓶。
另外一種是,在低速時(shí)只靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛,速度提高時(shí)發(fā)動機(jī)和電動馬達(dá)相配合驅(qū)動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。啟動和低速時(shí)是只靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛,當(dāng)速度提高時(shí),由發(fā)動機(jī)和電動馬達(dá)共同高效地分擔(dān)動力,這種方式需要動力分擔(dān)裝置和發(fā)電機(jī)等,因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
還有一種是只用電動馬達(dá)驅(qū)動行駛的電動汽車“串聯(lián)方式”,發(fā)動機(jī)只作為動力源,汽車只靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛,驅(qū)動系統(tǒng)只是電動馬達(dá),但因?yàn)橥瑯有枰惭b燃料發(fā)動機(jī),所以也是混合動力汽車的一種。
優(yōu)點(diǎn)
1、采用復(fù)合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率,此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí),由電池來補(bǔ)充;負(fù)荷少時(shí),富余的功率可發(fā)電給電池充電,由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作,電池又可以不斷得到充電,故其行程和普通汽車一樣。
2、因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收制動時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。
3、在繁華市區(qū),可關(guān)停內(nèi)燃機(jī),由電池單獨(dú)驅(qū)動,實(shí)現(xiàn)"零"排放。
4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油,不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài),不發(fā)生過充、過放,延長其使用壽命,降低成本。
平常的混合動力是指油電混合,即燃料和電能混合。
混合動力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高,而且行駛性能優(yōu)越,混合動力汽車的發(fā)動機(jī)要使用燃油,而且在起步、加速時(shí),由于有電動馬達(dá)的輔助,可以降低油耗。
復(fù)合動力汽車(亦稱混合動力汽車,英文為Hybrid Power Automobile)是指車上裝有兩個(gè)以上動力源:蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組,當(dāng)前復(fù)合動力汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī),再加上蓄電池的汽車?;旌蟿恿ζ嚨姆N類目前主要有3種。一種是以發(fā)動機(jī)為主動力,電動馬達(dá)作為輔串聯(lián)混合動力電動汽車原理助動力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動機(jī)驅(qū)動行駛,利用電動馬達(dá)所具有的再啟動時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大動力的特征,在汽車起步、加速等發(fā)動機(jī)燃油消耗較大時(shí),用電動馬達(dá)輔助驅(qū)動的方式來降低發(fā)動機(jī)的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡單,只需要在汽車上增加電動馬達(dá)和電瓶。
另外一種是,在低速時(shí)只靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛,速度提高時(shí)發(fā)動機(jī)和電動馬達(dá)相配合驅(qū)動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。啟動和低速時(shí)是只靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛,當(dāng)速度提高時(shí),由發(fā)動機(jī)和電動馬達(dá)共同高效地分擔(dān)動力,這種方式需要動力分擔(dān)裝置和發(fā)電機(jī)等,因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
還有一種是只用電動馬達(dá)驅(qū)動行駛的電動汽車“串聯(lián)方式”,發(fā)動機(jī)只作為動力源,汽車只靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛,驅(qū)動系統(tǒng)只是電動馬達(dá),但因?yàn)橥瑯有枰惭b燃料發(fā)動機(jī),所以也是混合動力汽車的一種。
優(yōu)點(diǎn)
1、采用復(fù)合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率,此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí),由電池來補(bǔ)充;負(fù)荷少時(shí),富余的功率可發(fā)電給電池充電,由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作,電池又可以不斷得到充電,故其行程和普通汽車一樣。
2、因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收制動時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。
3、在繁華市區(qū),可關(guān)停內(nèi)燃機(jī),由電池單獨(dú)驅(qū)動,實(shí)現(xiàn)"零"排放。
4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油,不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài),不發(fā)生過充、過放,延長其使用壽命,降低成本。
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