我的混合動(dòng)力車的剎車片一碰到下雨天怎么就抱剎了呢?

【專家解說】：行車剎車由鼓式、輪圈式到碟剎式，與時(shí)俱進(jìn)。碟剎的使用愈來愈普及，而剎車這種安全、保命裝置，沒有失敗的權(quán)利。我們意在認(rèn)識(shí)碟剎，不在論斷、區(qū)別好壞。選擇及采用何種系統(tǒng)，應(yīng)是使用者依據(jù)自己的騎乘方式、需求、預(yù)算等的衡量，各取所需，各有所用。 機(jī)械式或油壓式Mechanic or Hydraulic (Actuated) 依剎車作動(dòng)的方式區(qū)分，或說以作動(dòng)剎車片夾持碟盤的介質(zhì)來分，一是剎車線，一是油。 機(jī)械式碟剎，靠剎車線的拉力讓卡鉗內(nèi)的剎車片磨擦并夾住碟盤，產(chǎn)生剎車效果。油壓式，以油液為介質(zhì)，拉剎車把乃作動(dòng)里面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞，帶動(dòng)剎車片夾持碟盤。機(jī)械式碟剎有其兼容上的便利性，一般的V型剎車把就可以通用。油壓碟剎的剎車把、油管及卡鉗是完整配合的一組產(chǎn)品，自然和傳統(tǒng)纜線作動(dòng)的剎車沒有共通的交集。有些碟剎廠商設(shè)計(jì)了半機(jī)械、半油壓碟剎(semi-hydraulic)，這個(gè)中間路線產(chǎn)品維持油壓卡鉗，依舊靠纜線拉力，但作動(dòng)的是在卡鉗部位的壓縮活塞。油壓碟剎好處在于剎車輸出力道是人手部施力的好幾倍，屬于四兩撥千斤型的敏銳的剎車力道。密封屬性，低保養(yǎng)度。油壓碟剎在汽機(jī)車上的運(yùn)用十分成熟，到了吹毛求疵的自行車，卻牽涉許多技術(shù)難題，看似簡單的自行車，其實(shí)不好搞定。不過，油壓碟剎的剎車把上有儲(chǔ)油壺(reservoir)，所以體積比較大，在許多零件寸土必爭(zhēng)的車把手上爭(zhēng)地盤，要注意和STI類的變速拉柄，及Grip shifting旋轉(zhuǎn)式變速手把的兼容性問題。傳統(tǒng)的輪圈剎車也有油壓式的，猜猜看？Magura HS11、33、66就是。 而靠纜線拉動(dòng)機(jī)械原理的碟剎，可能會(huì)因線本身的長度、彈性，和外殼磨擦等種種因素，而流失了剎車力道。遇上潮濕、下雨天，剎車常常伴隨著尖叫聲，有些車友的背脊會(huì)癢起來。 TIPS：有些人習(xí)慣把車子兩輪朝天倒放，若是裝油壓碟剎，油壺內(nèi)的空氣、瓦斯可能跑到油管里去，影響剎車力道。養(yǎng)成騎車前試剎車的習(xí)慣。 開放式或封閉式系統(tǒng) Open or Closed system 油壓碟剎內(nèi)部構(gòu)造爭(zhēng)論比較多，從開放和封閉式系統(tǒng)談起，最大的重點(diǎn)在—油會(huì)熱脹冷縮！ 油壓系統(tǒng)碟剎，油若遇熱，尤其是在大熱天里持續(xù)剎車，膨脹得過頭了，正好把剎車片往外推，可能就會(huì)磨到、拖拉，甚至咬死！ 所謂開放式(油壓)系統(tǒng)，針對(duì)油的熱脹冷縮特性，特別在剎車把位置的油壺設(shè)計(jì)了一個(gè)油閥和預(yù)留空間，以容納油熱脹時(shí)增加的體積，還能讓剎車油回流，以便補(bǔ)償剎皮的磨耗。 而封閉式系統(tǒng)，剎車塊和活塞及油隔絕，讓油的熱脹不會(huì)把剎車片向外推得太夸張，所以用的油得特別小心(一般會(huì)用礦物油)。剎車片會(huì)磨損，所以封閉式系統(tǒng)的碟剎，油壺都會(huì)有敏銳度的調(diào)整裝置。 TIPS：油膨脹致卡鉗咬死碟盤，自做主張地「放掉一些油就好了」，絕對(duì)不是解決之道，反而可能自討剎車失靈的危險(xiǎn)！送回車店體檢一下比較穩(wěn)當(dāng)。