中國混合動力汽車相關問題！

【專家解說】：問題多，您自己查查也罷。 1，國內(nèi)混合動力是使勁兒折騰，但沒有什么技術(shù)含量。沒人舍得潛心投入、研發(fā)。以光輝和影響為主的事業(yè)能干好么？ 2，混合動力的政策并不與汽車企業(yè)真正相配。有的是一兩車能享受政府補助50-60萬元。有的沒有。分誰干。不少人看重的是--喊得響聲大-就能得到官銀。是唯利是圖，黑心的體現(xiàn)。干不好的。 3，混合動力成本增加，必然使車價增高。因此，小排量混合動力車是不是符合市場？消費者買不買賬？個人認為，混合動力應該從高端消費下手。而這正是國內(nèi)不少企業(yè)的短板。你把比亞迪F3混合了賣15萬以上，誰買？混合動力的奔馳S400145萬-150萬。350是135萬。差10萬?；靹恿?，省油；環(huán)保形象了。我認為奔馳車主不差10萬。凱雷德混動也差10萬余?？ǖ侠藙P雷德車主也不差10萬--為節(jié)油，為了環(huán)保。在能力之內(nèi)，值！ 4，混合動力困哪之處在于市場營銷-比傳統(tǒng)汽車費用高出太多，消費者不愿多掏錢。而政府補貼太多，錢從何來？怎么能賺回來？省油的錢么？政府能長期一直這么補下去？納稅人干么？ 新能源的大發(fā)展，關鍵是用車環(huán)節(jié)的社會配套跟上！?。。。∵@是關鍵。這也是可能真正發(fā)展的基礎。電池汽車-充電的時間根本不符合用車習慣和需求。可能的事-抽屜式電池的迅速更換系統(tǒng)-來了就走。只收點錢。問題是--誰來同意這抽屜式電池？？？？？？？？？？？?。。。。。。?！ 當然，新能源的發(fā)展，必須是回收提前跟上。發(fā)電的環(huán)保跟上。否則，那是轉(zhuǎn)移排放?。?！更大的災難就在忽悠中產(chǎn)生。 和訊普丁留言--純屬個人看法。請指正！