油電混合動力汽車是先耗油還是小耗電
來源:新能源網
時間:2024-08-17 12:58:20
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油電混合動力汽車是先耗油還是小耗電【專家解說】:先耗電;油電混合動力混合動力汽車的燃油經濟性能高,而且行駛性能優(yōu)越,混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油,而且在起步、加速時,由于有電動馬
【專家解說】:先耗電;
油電混合動力混合動力汽車的燃油經濟性能高,而且行駛性能優(yōu)越,混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油,而且在起步、加速時,由于有電動馬達的輔助,所以可以降低油耗,簡單地說,就是與同樣大小的汽車相比,燃油費用更低。
混合動力電動汽車的動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構成。
在車輛行駛之初,蓄電池處于電量飽滿狀態(tài),其能量輸出可以滿足車輛要求,輔助動力系統(tǒng)不需要工作;
電池電量低于60%時,輔助動力系統(tǒng)起動:
當車輛能量需求較大時,輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組同時為驅動系統(tǒng)提供能量;
當車輛能量需求較小時,輔助動力系統(tǒng)為驅動系統(tǒng)提供能量的同時,還給蓄電池組進行充電。
由于蓄電池組的存在,使發(fā)動機工作在一個相對穩(wěn)定的工況,使其排放得到改善。
油電混合動力混合動力汽車的燃油經濟性能高,而且行駛性能優(yōu)越,混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油,而且在起步、加速時,由于有電動馬達的輔助,所以可以降低油耗,簡單地說,就是與同樣大小的汽車相比,燃油費用更低。
混合動力電動汽車的動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構成。
在車輛行駛之初,蓄電池處于電量飽滿狀態(tài),其能量輸出可以滿足車輛要求,輔助動力系統(tǒng)不需要工作;
電池電量低于60%時,輔助動力系統(tǒng)起動:
當車輛能量需求較大時,輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組同時為驅動系統(tǒng)提供能量;
當車輛能量需求較小時,輔助動力系統(tǒng)為驅動系統(tǒng)提供能量的同時,還給蓄電池組進行充電。
由于蓄電池組的存在,使發(fā)動機工作在一個相對穩(wěn)定的工況,使其排放得到改善。
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