我想把生物質(zhì)燃料用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，有幾個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教。

【專(zhuān)家解說(shuō)】：呵呵，我之前也想過(guò)這個(gè)問(wèn)題，沒(méi)想到在這遇到了，就簡(jiǎn)單的說(shuō)說(shuō)吧 一、二、高壓儲(chǔ)存和液化處理都應(yīng)該是可以的。 像目前世界上使用較多的壓縮天然氣(CNG)汽車(chē)。壓縮氣壓值達(dá)20.7-24.8 MPa，儲(chǔ)存在車(chē)載高壓氣瓶中。 以此類(lèi)推,高壓儲(chǔ)存不是不可能.像液化天然氣(LNG)汽車(chē)。液化天然氣是指常壓下、溫度為-162度的液體天然氣，儲(chǔ)存于車(chē)載絕熱氣瓶中. 不過(guò)其成本和安全系數(shù)的控制,自然比較棘手,如果其成本能低于天然氣和水煤氣類(lèi)似的自然礦藏,作為可再生的生物質(zhì)燃料應(yīng)該是灰常有前景的, 不過(guò)除此之外,個(gè)人建議你還應(yīng)該多考慮一下它的燃燒值, 生物質(zhì)燃料中含的可燃?xì)怏w氫15.27%、甲烷1.57%、一氧化碳9.76%、乙烯0.10%、乙烷0.13%、丙烷0.03%、丙烯0.05%不足30%,與其他新能源汽車(chē)比起來(lái),天然氣汽車(chē)90%以上,相差甚遠(yuǎn),其熱值也不言而喻了,這也到了第三問(wèn)了~ 三、這不禁讓人想到利用分離技術(shù),生物質(zhì)燃?xì)饧淄榛?，?shí)話實(shí)說(shuō)，我不是很了解，不過(guò)就其成分來(lái)說(shuō)，個(gè)人愚見(jiàn)恐怕......跟何況其與現(xiàn)在近乎唾手可得的豐富天然氣礦藏來(lái)說(shuō),經(jīng)過(guò)處理其成本恐怕會(huì)很高，也顯得有點(diǎn)走彎路了,現(xiàn)在車(chē)用天然氣2~4元m3，如果是為后代的能源著想，也許會(huì)有潛力吧~ 四、德國(guó)有這技術(shù)我不是很了解，但根據(jù)其成分和燃燒值的推測(cè)其能量比較低，作為現(xiàn)在普通汽車(chē)動(dòng)力恐怕有點(diǎn)小牛拉大車(chē)， 德國(guó)有這技術(shù),如果性能優(yōu)越，那為什么現(xiàn)在又被汽油機(jī)、柴油機(jī)取代了呢? 對(duì)于科研，你搞研究時(shí)有可能會(huì)有100個(gè)人說(shuō)你不行，甚至權(quán)威專(zhuān)家都否定你，也不要輕 言 放棄,你可以相信專(zhuān)家口里的有可能,但不要輕易相信他們口里的不可能, 但我們也要考慮到現(xiàn)實(shí)因素,畢竟發(fā)明是為現(xiàn)實(shí)的~ 好了,以上都是個(gè)人愚見(jiàn),如有得罪之處,望見(jiàn)諒,祝你好運(yùn)