Fisker Karma耗油怎么樣

【專家解說】：在去年的底特律車展上位于加利福尼亞Fisker汽車公司帶來了一款名為Karma的混合動力概念跑車，時隔一年之后該車的量產(chǎn)版2010年款Fisker Karma插電式混合動力車正式在今年的底特律車展上發(fā)布，并公布售價為87900美元。2010年款Fisker Karma的油耗達到驚人的100mpg，百公里約為2.35升。Fisker表示到目前為止這款混合動力超車已經(jīng)有超過1000輛的預定。 　　2010年款Fisker Karma采用Quantum Technologies科技公司研發(fā)的Q-DRIVE插電式混合動力系統(tǒng)，包括201馬力的電動機、鋰電池組、發(fā)電機以及來自通用汽車的2.0升260馬力Ecotec燃油直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機。2010年款Fisker Karma有Stealth和Sport種駕駛模式可選擇。Stealth模式單純使用電力驅(qū)動，F(xiàn)isker表示在純電動驅(qū)動下，2010年款Fisker Karma的續(xù)行里程達到80公里，限制最高車速為152.8km/h，2010年款Fisker Karma的鋰電池組可以在110V、220V或者240V多種電壓完成充電功能；在80英里之后發(fā)動機將啟動為鋰電池充電，Karma表示在發(fā)動機的作用下，Sport模式Karma的的續(xù)行里程達到480公里，最高車速可以達到200km/h；混合動力系統(tǒng)的兩臺電動機能夠輸出402馬力的最大功率，讓這款總重量高達2070kg重的Karma跑車的最高車速達到200km/h，0-96km/h加速時間為5.8秒。 　　此外在車頂還設有太陽能電池板，其每天可以儲存約0.5kWh的電能，提供三種不同的使用模式選擇，分別是Auto、Climate與Charging。在Climate模式下，太陽能電池板所儲存的電能將直接供應恒溫控制系統(tǒng)，而Charging模式是將電能充到電池中，Auto模式則是由電腦自行根據(jù)情況來分配電能的使用。 　　外觀方面 2010年款Fisker Karma展示出十分運動的車身跑車面貌，前臉部分彎角大燈鋒芒畢露，凹凸起伏的發(fā)動機罩中間突顯出鼻梁的造型，進氣口則是十分夸張，一直向外延伸到車身兩側(cè)，并且造型上立體感十足，豎向的細柵格更是不羈的表現(xiàn)。保險杠下方兩側(cè)菱形風口配合中部的長條進氣口，運動個性鮮明。車身側(cè)面則是4門Coupe的輪廓，車窗線條帶有凹線弧度，營造出更低矮的貼地感。后輪拱的設計注重突出肌肉感，彰顯輪子的十足力量感。車尾部分的設計較為簡潔，分為上下兩個區(qū)域，上方嵌入較為平面化的尾燈，不規(guī)則的造型以及紅白的布置十分醒目。下方造型與前保險杠呼應，由于電動機布置在車尾，前置發(fā)動機的排氣管則布置在前輪后方，因此我們在車尾看不到熟悉的排氣管口。此外值得一提的是，2010年款Fisker Karma的車身采用與Norsk Hydro共同打造的全鋁合金結(jié)構，以減輕車身結(jié)構的重量，為沉重的電池組讓出更多的重量。 　　內(nèi)飾部分 2010年款Fisker Karma展示出十分豪華的運動風格，灰色和褐色搭配營造出成熟的感覺。圓筒式出風口采用鍍鉻外圈裝飾，跑車味道濃厚。方向盤的造型體現(xiàn)出方塊感，與外觀的保險杠下方菱形造型呼應。座椅采用不對稱兩色設計，給人眼前一亮的感覺。中控臺中央位置有一個10.2英寸的觸摸式多功能液晶顯示屏，具有導航和DVD播放功能。排擋桿的推拉式造型給人駕駛飛行器的運動體驗。 　　除了2010年款Fisker Karma量產(chǎn)車之外，在今年的底特律車展上Fisker還帶來了Fisker Karma S敞篷概念車，采用雙門四座設定，動力系統(tǒng)與Fisker Karma相同，將混合動力的應用延伸到敞篷車領域。 　　2010年款Fisker Karma將由位于芬蘭的Valmet汽車公司代工生產(chǎn)，該公司曾為包括保時捷、薩博在內(nèi)的多家汽車廠提供代工組裝服務，F(xiàn)isker Karma首次將打造的99臺每臺都將會有數(shù)字編號以及公司創(chuàng)始人Henrik Fisker的簽名。Fisker Karma預計每年產(chǎn)量可以達到1萬5千臺，其中一半將在歐洲銷售，美國市場將在11月份開始供貨，目前Fisker正在歐洲組建40個銷售網(wǎng)點，預計2010年正式開始運作，歐洲的市場售價將在3月份的日內(nèi)瓦車展上正式公布。 　　點評：Fisker Karma作為首款混合動力跑車，讓人們看到了混合動力越來越廣泛的應用，同時低至百公里2.35升的油耗則更具吸引力，不過這一數(shù)據(jù)只能是在短途中才有效，80公里以上電池用完，就開始完全燒油，長途使用油耗依然會很高。性能方面，0-100km/h加速在6秒之內(nèi)，最高車速可以達到200km/h，作為一款搭載了沉重電池組的混合動力車型而言，也算是相當不錯的了。新能源跑車中同樣來自加州的Tesla汽車公司推出的Tesla Roadster純電動小型跑車采用雙座雙門設計，采用鋰電池組作為動力，最高馬力248hp最高車速也達到200km/h，由于車身較輕其一次充電續(xù)行里程可以達到400公里，售價為10美元，被時代雜志評為2008年最佳發(fā)明之一。