什么是高能環(huán)保蓄電池
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時(shí)間:2024-08-17 12:08:25
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什么是高能環(huán)保蓄電池【專家解說(shuō)】:高能環(huán)保蓄電池從基本上解決了傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的主要缺點(diǎn),與眾多方案改良的鉛酸蓄電池比較,高能液電解質(zhì)帶來(lái)的產(chǎn)品性能提高更明顯,尤其是大電流和高、低溫
【專家解說(shuō)】:高能環(huán)保蓄電池從基本上解決了傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的主要缺點(diǎn),與眾多方案改良的鉛酸蓄電池比較,高能液電解質(zhì)帶來(lái)的產(chǎn)品性能提高更明顯,尤其是大電流和高、低溫領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)更為突出,實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車動(dòng)力電池和大功率牽引用蓄電池的高能免維護(hù)要求,特別是電解質(zhì)環(huán)保和制造業(yè)環(huán)保的新概念,完全順應(yīng)21世紀(jì)工業(yè)發(fā)展的根本潮流。
性能特點(diǎn):高能蓄電池是用一種全新概念電解質(zhì),對(duì)電池極板的結(jié)構(gòu)與材料配比,以及電池化成工藝進(jìn)行了創(chuàng)新性的改造,從而研制成功的稱之為“高能蓄電池”的高性能環(huán)保二次電池。應(yīng)用專有的技術(shù)和獨(dú)特的生產(chǎn)工藝,使電池的理化綜合性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。該電池具有使用壽命長(zhǎng)(浮充可使用10年)、能量大(45wh/kg)、無(wú)污染(聚合復(fù)合物)、容量大(比恒流放電在30%)、充電時(shí)間短(2-4H)、放電能力強(qiáng)(0.5-1h、)在-40℃至70℃的極端惡劣氣候條件下依舊能正常工作、大流量充電(2.5C)、可大流量放電(10-18C)、放電限壓低(1.2-1.8V)、免維修、內(nèi)阻極?。ㄊ翚W級(jí))、自放電?。吭隆?0%逐年降低)、無(wú)記憶、電恢復(fù)容量特強(qiáng)(可應(yīng)急使用)、免充電時(shí)間長(zhǎng)(24-36個(gè)月)、荷電出廠即可使用,使用、運(yùn)輸中無(wú)漏液的危險(xiǎn),安全可靠。世界各國(guó)一直在尋找新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,以適應(yīng)更高的環(huán)保及使用要求。人們償試用各類膠體電解質(zhì)及新工藝來(lái)解決牽引用蓄電池的免維護(hù)問(wèn)題,上述努力都因鉛酸蓄電池自身特性原因無(wú)果而終。閥控式密封高能環(huán)保蓄電池是指裝有自控閥的密封型高能蓄電池,閥控式密封高能蓄環(huán)保電池在正常使用時(shí),能有效保持氣密和液密狀態(tài),無(wú)需加水,無(wú)電解液泄漏,無(wú)酸霧溢出,也無(wú)須補(bǔ)加電解液。在電動(dòng)車類:電動(dòng)自行車、電動(dòng)觀光車、高爾夫球車、電動(dòng)鏟車、電動(dòng)汽車上使用具有良好的效果。在各種應(yīng)用場(chǎng)合(如:1、通信系統(tǒng)備用電源2、電力系統(tǒng)備用電源3、飛機(jī)、機(jī)動(dòng)車輛起動(dòng)4、電動(dòng)車動(dòng)力5、鐵道機(jī)車,客車應(yīng)用6、峰值負(fù)載補(bǔ)償儲(chǔ)能裝置7、船舶設(shè)備8、UPS及計(jì)算機(jī)備用電源9、醫(yī)療設(shè)備10、深海照明及動(dòng)力系統(tǒng)11、消防及安全防衛(wèi)系統(tǒng)12、應(yīng)急照明系統(tǒng)13、警報(bào)系統(tǒng)14、太陽(yáng)能系統(tǒng)15、汽車啟動(dòng)等各個(gè)領(lǐng)域)
高能環(huán)保蓄有些領(lǐng)域要求都高一些,相對(duì)鉛酸蓄電池來(lái)了說(shuō),就有很多局限性。
第一,鉛酸蓄電池,內(nèi)阻大,對(duì)于小電流不敏感,小電流儲(chǔ)存不起來(lái),比如;風(fēng)力發(fā)電就不適合,
第二,有記憶性,首次充電的多少?zèng)Q定蓄電池以后的容量,
第三,鉛酸蓄電池會(huì)隨著溫度的降低,導(dǎo)致電解液不易擴(kuò)散,兩極活性物質(zhì)化學(xué)反應(yīng)慢,導(dǎo)致用電時(shí)間縮短,這就是為什么冬天
電池不耐用的原因。
第四,反復(fù)放電,則電池壽命回音放電量輸出不一樣,深淺,而受到影響。
第五,內(nèi)部阻大,并且會(huì)因放電量增大而加大,放電到終點(diǎn)時(shí),內(nèi)阻最大,極板內(nèi)產(chǎn)生的電流不 良硫酸鉛和電解質(zhì)比重下降,硫酸鉛形成白色晶體,充電后也不能回復(fù)原裝,進(jìn)而縮短壽命。
第六,鉛酸電池液態(tài)硫酸微電解質(zhì),在-10度時(shí),鉛酸電池反映以明顯下降。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)低溫18度, 低溫-18度時(shí),已很難達(dá)到平時(shí)容量的85% 。如果特殊.需要在低溫情況下工作,這種鉛酸蓄 電池將不再適合,
第七,鉛酸蓄電池,首次充電后,可最多放制2個(gè)月不用,超過(guò)就要報(bào)廢,放制時(shí)間20天左右,電就會(huì)自流放電。所以很多時(shí)候,像汽車汽車蓄 電池一樣,很久沒(méi)用的車打不這火。
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