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中國從非洲進口石油的運輸方式是否經(jīng)過馬六甲海峽?

來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 11:03:28
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中國從非洲進口石油的運輸方式是否經(jīng)過馬六甲海峽?【專家解說】:1.加強宏觀調(diào)控,建立石油安全預(yù)警和價格調(diào)控機制。從1998年6月和2000年7月開始,國家分別放開了國內(nèi)原油和成品油

【專家解說】:1.加強宏觀調(diào)控,建立石油安全預(yù)警和價格調(diào)控機制。從1998年6月和2000年7月開始,國家分別放開了國內(nèi)原油和成品油統(tǒng)一定價,實行國內(nèi)油價與國際油價并軌。由于石油價格的剛性傳遞,在利益機制驅(qū)動和投機因素作用下,國內(nèi)石油進口出現(xiàn)了“高價多進口,低價少進口”的怪現(xiàn)象,同時隨國際油價頻繁變動的國內(nèi)成品油市場的大幅波動,也使國內(nèi)的石油生產(chǎn)、加工和流通企業(yè)的正常運營受到了一定的影響,不可避免地影響到我國經(jīng)濟的穩(wěn)定增長。因此為了規(guī)避石油進口風(fēng)險,政府必須密切跟蹤分析國際石油市場的走勢,綜合運用價格、稅收、儲備等手段建立石油安全緊急應(yīng)對和預(yù)警機制;建立能夠有效穩(wěn)定成品油市場價格的調(diào)控機制。根據(jù)各國成品油價格的市場分析來看,盡管原油價格與國際接軌,但因各國的稅負(fù)不同,各國的成品油市場零售價格仍存在較大的差異。絕大多數(shù)發(fā)達國家稅負(fù)在汽油零售價中所占比例為60-70%,在柴油中為50-60%。而我國汽油的稅負(fù)為23%、柴油為18%[4]。即使實行了稅費改革增加燃料稅也只能將稅負(fù)提高到45%和41%。相比而言我國稅負(fù)在成品油零售價中所占的比例就比較小。因此借鑒國外成品油定價的有益做法,政府可在社會可承受的范圍內(nèi),在零售環(huán)節(jié)增加一個稅率可調(diào)的稅種。當(dāng)國際油價較低時按高稅率征稅;當(dāng)國際油價較高時按低稅率征稅,以緩解國際油價劇烈變動對國內(nèi)市場的沖擊。同時完善石油進口貿(mào)易體制,系統(tǒng)設(shè)計各項進出口政策,大力發(fā)展石油期貨貿(mào)易,以保證國家對石油貿(mào)易的有效調(diào)控。   2、實施多元化進口戰(zhàn)略,構(gòu)建多元化石油進口新格局。中國和美國同為全球石油消費和進口大國。近年來美國從本國石油安全考慮,為保證穩(wěn)定的石油供應(yīng)、分散石油進口風(fēng)險,在積極擴大海外市場的同時,實行了多元化進口戰(zhàn)略。2003年美國從中東進口石油所占其進口總量的比例由2001年的23%下降為20.3%,而從非OPEC國家進口的石油卻達到了平均707.9萬桶/日,占美國石油進口總量的57.8%,從其周邊國家加拿大、委內(nèi)瑞拉、墨西哥等進口的石油量也已占總進口的45.9%。目前美國從全球30多個國家進口石油,多元化的石油進口格局已初步新形成。相對而言,我國石油進口多元化的格局還尚未形成。主要依靠中東和過分依賴馬六甲海峽運輸?shù)默F(xiàn)狀不僅導(dǎo)致了所謂的“中東原油溢價”,也是我國的石油進口面臨巨大風(fēng)險。因此從長遠(yuǎn)及戰(zhàn)略的角度來看,盡管中東作為世界石油富集區(qū)是我國石油進口的一個重要市場,但是我們必須實行多元化的石油進口戰(zhàn)略,努力開辟新的石油供應(yīng)地,降低對中東石油的過分依賴。主要包括:促進石油進口來源地區(qū)和國家的多元化。積極發(fā)展與中亞、俄羅斯和非洲的戰(zhàn)略石油合作伙伴關(guān)系,增加從周邊國家的石油進口;積極推動貿(mào)易方式的多元化。改變目前石油進口過分依賴現(xiàn)貨采購的現(xiàn)狀,逐步實現(xiàn)由現(xiàn)貨采購為主向長期貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)運輸方式的多元。中亞是僅次于中東和亞伯利亞的世界第三大石油儲集區(qū),里海被預(yù)測為“第二個波斯灣”,俄羅斯油氣資源得天獨厚,擁有世界4.7%的石油儲量。近幾年隨著俄羅斯經(jīng)濟的復(fù)蘇,前蘇聯(lián)地區(qū)的石油出口前景更是被專家和各國政府看好。由于我國與上述國家有著良好的合作關(guān)系,而且該地區(qū)又是我國目前唯一不經(jīng)過遠(yuǎn)洋海運就能夠確保的石油供應(yīng)來源,所以不論是從資源潛力還是地緣關(guān)系上看,中亞和俄羅斯都應(yīng)該是我國一個非常重要的合作伙伴及石油供應(yīng)基地。我們一定要積極推動俄羅斯到大慶的原油管線、中俄韓天然氣管線、哈薩克斯坦到新疆原油管道建設(shè),形成多元化的石油運輸網(wǎng)絡(luò),最終實現(xiàn)石油供應(yīng)的多元化。   3、積極參與全球石油資源開發(fā)利用,建立穩(wěn)定的國外石油供應(yīng)基地。。我國石油人均資源量僅為世界平均水平的1/6。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速增長、隨著環(huán)境保護的日益受到重視,國內(nèi)石油資源的不足和短缺將是一個長期必須面對的事實。所以除了直接從國外進口石油以外,必須借鑒美國的經(jīng)驗,實施跨國經(jīng)營戰(zhàn)略,鼓勵和扶持國內(nèi)石油企業(yè)到國外去參與石油勘探和開發(fā),充分利用國外石油資源,建立長期穩(wěn)定的海外石油供應(yīng)渠道。   境外油氣資源富集區(qū)主要包括北美、南美北部、西伯利亞、里海、中東、東南亞、北海、非洲等。我們一定要在外交、軍事、外貿(mào)及金融政策支持下,鼓勵國有石油公司,尤其是3大石油石化公司,借鑒國外大石油公司境外找油的經(jīng)驗,采取多種方式,實施境外資源勘探開發(fā)戰(zhàn)略,重點擴大和鞏固同俄羅斯、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、伊拉克、蘇丹、委內(nèi)瑞拉、印尼等國的油氣勘探開發(fā)業(yè)務(wù)。爭取在10--20年的時間里在海外形成幾個具有一定規(guī)模的石油生產(chǎn)基地,到2010年拿到3000萬噸份額油和300億m3以上的天然氣;到2020年力爭達到5000萬噸份額油。   4、實施節(jié)能和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略,大力提高能源利用效率。目前我國的能源利用率僅為世界平均水平的32%,同時由于我國一二產(chǎn)量比重較高,制造業(yè)產(chǎn)品大量出口,使我國的石油消費強度一直偏高。而能源利用效率低是加劇我國石油供需矛盾的一個重要因素。   節(jié)能一直是美國能源政策的戰(zhàn)略重點。我國作為世界石油消費和進口大國,要化解石油進口風(fēng)險、保證石油安全也必須大力推進節(jié)能戰(zhàn)略的實施。從我國的實際出發(fā),一是加快節(jié)能立法,盡快出臺國家《節(jié)約能源法》,如美國的《能源政策與能源法》(EPCA)、英國的《能源法》,同時從稅收、價格、投資等方面建立和完善有效的激勵機制,鼓勵節(jié)約用油、拒絕和防止無效低效用油;二是調(diào)整產(chǎn)業(yè)構(gòu),壓縮高油耗產(chǎn)業(yè),淘汰高油耗設(shè)備,推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝,開發(fā)節(jié)油型產(chǎn)品,其重點是工業(yè)、交通和建筑部門。三是要減少石油開采、加工過程中的石油浪費,提高油氣的綜合回收率,減少油田低效原油的用量,同時擴大石化企業(yè)的裝置規(guī)模,提高原油利用率;四是要調(diào)整能源結(jié)構(gòu)。能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向是提高天然氣的消費比例。依靠科技進步,大力發(fā)展天然氣工業(yè),推進煤氣化、煤液化進程,積極開發(fā)利用燃料電池;鼓勵應(yīng)用風(fēng)能、太陽能可再生能源,以減少對石油的依賴強度。   5、建立國家石油戰(zhàn)略儲備,確保國內(nèi)石油供應(yīng)安全。石油戰(zhàn)略儲備是防止石油供應(yīng)中斷,保障國家石油安全的重要手段。但從目前的實際情況看,我國石油戰(zhàn)略儲備還處于空白狀態(tài)。我國已經(jīng)成為世界上僅有的沒有建立石油戰(zhàn)略儲備的石油消費大國。從國際經(jīng)驗看,我國的石油戰(zhàn)略儲備應(yīng)當(dāng)包括兩類,一是政府儲備,二是企業(yè)儲備。政府儲備應(yīng)以原油為主,并主要儲存進口原油,企業(yè)儲備品種要按照生產(chǎn)與經(jīng)營相結(jié)合的原則,國家只規(guī)定儲備量,而不規(guī)定品種;就石油儲備的目標(biāo)而言,我國石油儲備規(guī)模2005年應(yīng)按35天消費量和2010年按50天消費量設(shè)定,儲備規(guī)模分別為2500噸和4500噸。   在加快國家石油戰(zhàn)略儲備基地等硬件建設(shè)的同時,還要抓緊制定諸如日本和德國的《石油儲備法》等法律、法規(guī),盡快建立起比較完善的國家石油戰(zhàn)略儲備體系,以便在必要時發(fā)揮保障國內(nèi)石油供應(yīng)安全、穩(wěn)定油價、保障國家經(jīng)濟社會安全的作用。
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