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什么叫煤化工企業(yè)

來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 11:02:39
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什么叫煤化工企業(yè)【專家解說】:  簡介chemical processing of coal   煤化工過程將煤炭轉(zhuǎn)換為氣體、液體和固體產(chǎn)品或半產(chǎn)品,而后進(jìn)一步加工成化工、能源產(chǎn)品

【專家解說】:  簡介   chemical processing of coal   煤化工過程將煤炭轉(zhuǎn)換為氣體、液體和固體產(chǎn)品或半產(chǎn)品,而后進(jìn)一步加工成化工、能源產(chǎn)品的工業(yè)。   包括焦化、電石化學(xué)、煤氣化等。隨著世界石油資源不斷減少,煤化工有著廣闊的前景。   以煤為原料,經(jīng)化學(xué)加工使煤轉(zhuǎn)化為氣體、液體和固體燃料以及化學(xué)品的過程。   主要包括煤的氣化 、液化 、干餾,以及焦油加工和電石乙炔化工等。   在煤化工可利用的生產(chǎn)技術(shù)中,煉焦是應(yīng)用最早的工藝,并且至今仍然是化學(xué)工業(yè)的重要組成部分。   煤的氣化在煤化工中占有重要地位,用于生產(chǎn)各種氣體燃料,是潔凈的能源,有利于提高人民生活水平和環(huán)境保護(hù);煤氣化生產(chǎn)的合成氣是合成液體燃料等多種產(chǎn)品的原料。   煤直接液化,即煤高壓加氫液化,可以生產(chǎn)人造石油和化學(xué)產(chǎn)品。在石油短缺時,煤的液化產(chǎn)品將替代目前的天然石油。   編輯本段發(fā)展運用   煤化工開始于18世紀(jì)后半葉,19世紀(jì)形成了完整的煤化工體系。進(jìn)入20世紀(jì),許多以農(nóng)林產(chǎn)品為原料的有機(jī)化學(xué)品多改為以煤為原料生產(chǎn),煤化工成為化學(xué)工業(yè)的重要組成部分。第二次世界大戰(zhàn)以后,石油化工發(fā)展迅速,很多化學(xué)品的生產(chǎn)又從以煤為原料轉(zhuǎn)移到以石油、天然氣為原料,從而削弱了煤化工在化學(xué)工業(yè)中的地位。煤中有機(jī)質(zhì)的化學(xué)結(jié)構(gòu),是以芳香族為主的稠環(huán)為單元核心,由橋鍵互相連接,并帶有各種官能團(tuán)的大分子結(jié)構(gòu),通過熱加工和催化加工,可以使煤轉(zhuǎn)化為各種燃料和化工產(chǎn)品。焦化是應(yīng)用最早且至今仍然是最重要的方法,其主要目的是制取冶金用焦炭 ,同時副產(chǎn)煤氣和苯、甲苯、二甲苯、萘等芳烴。煤氣化在煤化工中也占有重要的地位,用于生產(chǎn)城市煤氣及各種燃料氣 ,也用于生產(chǎn)合成氣 ;煤低溫干餾、煤直接液化及煤間接液化等過程主要生產(chǎn)液體燃料。   編輯本段加工過程   煤中有機(jī)質(zhì)的化學(xué)結(jié)構(gòu),是以芳香族為主的稠環(huán)為單元核心,由橋鍵    加工過程   互相連接,并帶有各種功能團(tuán)的大分子結(jié)構(gòu)(見煤化學(xué)),通過熱加工和催化加工,可以使煤轉(zhuǎn)化為各種燃料和化工產(chǎn)品(見圖)。 在煤的各種化學(xué)加工過程中,焦化是應(yīng)用最早且至今仍然是最重要的方法,其主要目的是制取冶金用焦炭,同時副產(chǎn)煤氣和苯、甲苯、二甲苯、萘等芳烴;煤氣化在煤化工中也占有很重要的地位,用于生產(chǎn)城市煤氣及各種燃料氣(廣泛用于機(jī)械、建材等工業(yè)),也用于生產(chǎn)合成氣(作為合成氨、合成甲醇等的原料);煤低溫干餾、煤直接液化及煤間接液化等過程主要生產(chǎn)液體燃料,在20世紀(jì)上半葉曾得到發(fā)展,第二次世界大戰(zhàn)以后,由于其產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)上無法與天然石油相競爭而趨于停頓,當(dāng)前只有在南非仍有煤的間接液化工廠;煤的其他直接化學(xué)加工,則生產(chǎn)褐煤蠟、磺化煤、腐植酸及活性炭等,仍有小規(guī)模的應(yīng)用。   編輯本段世界煤化工   世界上生產(chǎn)的煤,主要用作電站和工業(yè)鍋爐燃料;用于煤化工的占一定比例,其中主要是煤的焦化和氣化。80年代世界焦炭年產(chǎn)量約340Mt,煤焦油年產(chǎn)量約 16Mt(從中提煉的萘約1Mt)。煤焦油加工的產(chǎn)品廣泛用于制取塑料、染料、香料、農(nóng)藥、醫(yī)藥、溶劑、防腐劑、膠粘劑、橡膠、碳素制品等。1981年,世界合成氨總產(chǎn)量95.3Mt,主要來源于石油和天然氣。以煤為原料生產(chǎn)的氨只約占10%;自煤制合成甲醇的比例也很小,僅占甲醇總產(chǎn)量約1%。   美國煤化工  1984年美國用煤717.7Mt,其中用于煉焦的占5.5%,達(dá)39.5Mt。煉焦副產(chǎn)的苯占苯總產(chǎn)量的9%,以電石乙炔為原料生產(chǎn)的醋酸乙烯在其總產(chǎn)量中占 8%。1984年美國建成由褐煤氣化再甲烷化生產(chǎn)高熱值城市煤氣的工廠,日加工褐煤22kt,產(chǎn)氣3.89Mm。近年,又在煤氣化和液化方面,進(jìn)行了不少新工藝試驗。   聯(lián)邦德國煤化工  1984年聯(lián)邦德國用煤84.8Mt(不包括褐煤),煉焦用煤占32.6%,為27.6Mt,煤焦油年產(chǎn)量約 1.4Mt。全國鋼鐵等企業(yè)的焦?fàn)t生產(chǎn)的煤焦油集中到五個焦油加工廠進(jìn)行加工,生產(chǎn)的化學(xué)品達(dá)500多種。電石乙炔化工方面曾有很大發(fā)展,當(dāng)前在技術(shù)上仍有改進(jìn)。在煤的加壓氣化和直接液化研究方面也有一些新的進(jìn)展。   日本煤化工  1984年日本共用煤106.9Mt,由于其鋼鐵工業(yè)很發(fā)達(dá),煉鐵等冶金用焦炭需要量很大,因此煉焦用煤占66%,為 70.5Mt。每年的煤焦油產(chǎn)量達(dá)2.4Mt,提供了全部萘的工業(yè)來源。以電石乙炔為原料生產(chǎn)的醋酸乙烯在其總產(chǎn)量中占23%。   南非煤化工  南非是當(dāng)前世界上仍擁有煤間接液化工廠的地區(qū),有SASOL-Ⅰ、SASOL-Ⅱ、SASOL-Ⅲ三座合成液體燃料工廠,年加工煤共約33Mt,生產(chǎn)汽油、柴油、噴氣燃料等油品數(shù)百萬噸,副產(chǎn)氣態(tài)烴、乙醇、氨、硫等化學(xué)品數(shù)十萬噸。   編輯本段中國煤化工   從總量上來看,2006年在建煤化工項目有30項,總投資達(dá)800多億元,新增產(chǎn)能為甲醇850萬噸,二甲醚90萬噸,烯烴100萬噸,煤制油124萬噸。而已備案的甲醇項目產(chǎn)能3400萬噸,烯烴300萬噸,煤制油300萬噸。2006年,國家發(fā)改委出臺了政策并利用各種渠道廣泛征求意見,以期規(guī)范和扶持煤化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2006年中國自主知識產(chǎn)權(quán)的煤化工技術(shù)也取得了很大的進(jìn)展,開始從實驗室走向生產(chǎn)。   2007年是中國煤化工產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)的一年,在國際油價一度沖擊百元大關(guān)、全球?qū)μ娲ぴ虾吞娲茉吹男枨笤桨l(fā)迫切的背景下,中國的煤化工行業(yè)以其領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度成為中國能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分。煤化工行業(yè)的投資機(jī)遇仍然受到國際國內(nèi)投資者的高度關(guān)注,煤化工技術(shù)的工業(yè)放大不斷取得突破、大型煤制油和煤制烯烴裝置的建設(shè)進(jìn)展順利、二甲醚等相關(guān)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺。   新型煤化工以生產(chǎn)潔凈能源和可替代石油化工的產(chǎn)品為主,如柴油、汽油、航空煤油、液化石油氣、乙烯原料、聚丙烯原料、替代燃料(甲醇、二甲醚)等,它與能源、化工技術(shù)結(jié)合,可形成煤炭——能源化工一體化的新興產(chǎn)業(yè)。煤炭能源化工產(chǎn)業(yè)將在中國能源的可持續(xù)利用中扮演重要的角色,是今后20年的重要發(fā)展方向,這對于中國減輕燃煤造成的環(huán)境污染、降低中國對進(jìn)口石油的依賴均有著重大意義??梢哉f,煤化工行業(yè)在中國面臨著新的市場需求和發(fā)展機(jī)遇。   編輯本段煤化工前景   縱觀近百年化學(xué)工業(yè)的發(fā)展歷史,其間每次原料結(jié)構(gòu)的變化總伴隨著化學(xué)工業(yè)的巨大變革。1984年世界化石燃料探明的可采儲量,煤約占74%,而石油約12%、天然氣約10%,從資源角度看,煤將是潛在的化工主要原料。未來煤化工將在哪些領(lǐng)域,以什么速度發(fā)展,將取決于煤化工本身技術(shù)的進(jìn)展以及石油供求狀況和價格的變化。從近期來看,鋼鐵等冶金工業(yè)所用的焦炭仍將依賴于煤的焦化,而煉焦化學(xué)品如萘、蒽等多環(huán)化合物仍是石油化工所較難替代的有機(jī)化工原料;煤的氣化隨著氣化新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用,仍將是煤化工的一個主要方面;將煤氣化制成合成氣,然后通過碳一化學(xué)合成一系列有機(jī)化工產(chǎn)品的開發(fā)研究,是近年來進(jìn)展較快,且引起關(guān)注的領(lǐng)域;從煤制取液體燃料,無論是采用低溫干餾、直接液化或間接液化,都不得不取決于技術(shù)經(jīng)濟(jì)的評價。   編輯本段發(fā)展條件   豐富、廉價的煤炭資源   一是我國的能源稟賦特點是“缺油、少氣、煤炭資源相對豐富”;二是煤炭價格相對低廉。有很多地方,煤炭資源豐而不富,如資源分布廣而散,小礦多,大礦少,雞窩礦多。這會導(dǎo)致煤炭供應(yīng)數(shù)量的不穩(wěn)定;成分上不 穩(wěn)定?;どa(chǎn)是要長周期穩(wěn)定運行的,原料數(shù)量和質(zhì)量不穩(wěn)定,化工生產(chǎn)就無法正 常操作。一般地講,一個像樣的煤化工項目,一年要消耗幾百萬噸煤炭,要保持煤化 工企業(yè)運行幾十年,考慮到開采率等問題,沒有幾十億噸的儲量是難以滿足煤化工企 業(yè)的要求的。如果當(dāng)?shù)孛禾抠Y源儲量不大,成分不穩(wěn)定,或者灰粉太高,熱值不高, 那么,就不必要硬去搞煤化工,還是把這些煤用作燃料為好。   煤炭價格是發(fā)展煤化工的另一個重要因素。煤價過高,就使得煤化工企業(yè)沒有競 爭力。相對于石油化工和天然氣化工而言,煤化工單位產(chǎn)品投資大,財務(wù)費用高。煤 價過高,單位產(chǎn)品成本就必然高,體現(xiàn)不出煤化工的優(yōu)勢。2004 年美國一家煤化工公 司的到廠煤價為 20 美元/bbl。在工作中遇到很多煤化工項目,有的原料煤價格很便 宜,在 100 元/t 以下,項目效益很好,如陜北、內(nèi)蒙古等地;而有的地方雖然有煤 炭資源,但煤價很高,有的煙煤甚至達(dá)到 400 元/t 以上,有些山西無煙塊煤到廠價 達(dá)到 700 多元/t 甚至還要高,項目競爭力很弱。   充足的水源   耗水量大是煤化工的一大特點。很多地方煤資源豐富,水資源卻短缺。中國北方和沿海大部分地區(qū)都屬于這種情況。有許多煤化工企業(yè)受缺水的困擾,常常出現(xiàn)煤化工企業(yè)與農(nóng)業(yè)或其他工業(yè)爭水現(xiàn)象。要保持煤化工企業(yè)正常運行,起碼要保證每小時 上千噸新鮮水的供應(yīng)。真正上規(guī)模的煤化工企業(yè),2000-3000t/h 的用水量也是必要的。   同時,煤化工企業(yè)對水價也比較敏感。全國各地水價相差很大,一般南方靠近江 河的地方水價便宜,新鮮水價格 0.2-0.3 元/t,水資源費 0.02-0.03 元/t,大部分地區(qū) 水價格在 0.4-0.5 元/t。然而,有的地方要從很遠(yuǎn)地方調(diào)水,有些工業(yè)園區(qū)水價很高, 達(dá)到 1.5 元/t,企業(yè)難以承受。個別沿海缺水地區(qū),選用海水淡化,水價至少達(dá)到 5 元/t,若煤化工企業(yè)用就承受不起。   交通便利   煤化工企業(yè)產(chǎn)品和原料運輸量大,交通運輸顯得十分重要,最好是靠近鐵路或水運方便的地方。鐵路、水運和汽運比較起來,一是鐵路和水運在數(shù)量上可以很方便地滿足要求,數(shù)量大了,汽運組織起來很麻煩;二是鐵路和水運價格大大低于汽車運輸 價格。目前鐵路運價一般為 0.15 元/(t·km)(指國鐵),水運價格為 0.10 元/(t·km), 而汽運價格為 0.32 元/(t·km),相差甚大。三是汽車運輸損耗大。當(dāng)然,煤化工企 業(yè)坐在煤田上,靠皮帶運輸,可以大大減少原料煤的運輸量。但產(chǎn)品還要運出去,還是有鐵路好。國外的經(jīng)驗也是這樣的。目前國內(nèi)也有很多小型煤化工企業(yè)不靠鐵路運   輸,發(fā)展受到限制。   有一定的環(huán)境容量   中國煤炭資源豐富,但總體上說,煤含硫高,開發(fā)利用的環(huán)保要求高。2003 年中國 SO2 排放和 CO2 排放分別占世界第一和第二,其中 90%的 SO2 的排放來自煤的使用。   煤化工企業(yè)排污是不可避免的,即使經(jīng)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),總還是有三廢要排放 的。這是不可回避的問題。中國南方煤質(zhì)含硫量高,很多地方環(huán)境容量已經(jīng)飽和或已 超標(biāo),尤其是山區(qū)較多的地區(qū),廢氣擴(kuò)散困難,很多地方酸雨嚴(yán)重,再發(fā)展煤化工已 沒有余量,項目很難通過環(huán)保部門的審批。   煤化工替代燃料產(chǎn)品可分為三類:含氧燃料(醇/醚/酯)、合成油(煤制油)、氣體燃料(甲烷氣/合成氣/氫氣)。其中含氧燃料技術(shù)成熟,是近期應(yīng)予推廣應(yīng)用的重點;合成油與現(xiàn)有車輛技術(shù)體系和基礎(chǔ)設(shè)施完全兼容,但其技術(shù)尚待完善,將在2020年發(fā)揮重要作用;氣體燃料車優(yōu)點很多,我國將從基礎(chǔ)科學(xué)研究、前沿技術(shù)創(chuàng)新、工程應(yīng)用開發(fā)等方面逐一突破。