生質柴油 制作時 各種油與甲醇與氫氧化鈉 的調(diào)配比例跟流程?

【專家解說】：生質能就是利用生質物經(jīng)轉換所獲得的電與熱等可用的能源.生質物則泛指由生物產(chǎn)生的有機物質,例如木材與林業(yè)廢棄物如木屑等;農(nóng)作物與農(nóng)業(yè)廢棄物如黃豆莢,玉米穗軸,稻殼,蔗渣等;畜牧業(yè)廢棄物如動物屍體;廢水處理所產(chǎn)生的沼氣;都市垃圾與垃圾掩埋場與下水道污泥處理廠所產(chǎn)生的沼氣;工業(yè)有機廢棄物如有機污泥,廢塑橡膠,廢紙,造紙黑液等. 生質能是一種再生能源,與風能,太陽能一樣具有取之不盡,用之不竭的特性.與其他再生能源比較,生質能的優(yōu)勢包括技術較成熟,有商業(yè)化運轉能力,經(jīng)濟效益較高,且因使用材料為廢棄物,故兼具廢棄物的回收處理與能源生產(chǎn)的雙重效益.而且,生質能可并用在傳統(tǒng)能源供應的架構中,例如生質柴油可與市售柴油混合使用,氣化系統(tǒng)可與汽電共生或復循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)結合等. 生質柴油的性能與傳統(tǒng)柴油相當,但是燃燒之後所排放的污染物質遠小於傳統(tǒng)柴油,對於污染問題的改善有相當大的助益. 生質柴油可以黃豆,油菜籽,植物或動物脂肪,廚馀用油等為原料制造成柴油的替代燃料,屬於一種單烷基酯.生質柴油可被生物所分解,就物理,化學性質而言,其所提供的能量和傳統(tǒng)柴油相近;生質柴油在歐洲已有近20年的使用歷史,而在美國也有屬千萬英哩成功的道路測試. 生質柴油的成分不含硫,重量的11%為氧,為一種低污染的燃料,其燃燒廢氣不含鉛,二氧化碳,鹵化物,并且能夠大幅度的降低影響空氣品質的排放物如一氧化碳,二氧化碳,燃燒不完全之碳氫化合物及微粒物質等,此對於改善空氣污染和減少溫室效應有相當大的助益.因為生質柴油具低污染性,因而使用於湖泊區(qū),國家公園,林區(qū)等對於環(huán)境污染具高度敏感度的區(qū)域或高污染的城市是一種相當理想的燃料.生質柴油是美國第一個通過健康測試( EPA Tier 1 Health Effects Testing )的替代性燃料.它和糖一樣可被生物分解,毒性低於食用鹽的十倍,同時其燃點為150°C高於 傳統(tǒng)柴油燃點(65°C),這使得生質柴油在處理及運輸上相當安全. 制造生質柴油有三種基本方法,一式以酒精催化酯轉化作用,二是直接以甲醇催化酯化作用,三是將轉化為脂肪酸然後以烷基酯取代.目前主要的制造方法為第一種,這種制程屬於一種低溫低壓(65°C, 20 psi)的方法;在三種方法中,這種方法需要的反應時間最短,但卻能達到高比例(98 %)的轉化結果;此外這種方法的作用,可使反應物的化學結構直接轉變,而不需要外加其他的物質供其改變結構所用,因此使得以酒精催化酯化作 用成為最經(jīng)濟的制程. 酒精催化酯化作用( transesterification ),系將原料和酒精作用,經(jīng)化學反應轉化成脂肪酯( fatty esters ),同時產(chǎn)生副產(chǎn)品(甘油),之後經(jīng)分離步驟,將副產(chǎn)品及剩馀的酒精分離出來,經(jīng)清洗,乾燥可得生質柴油.基本上,酯轉化技術目前相當成熟,難度及成本也不高,且原料可從國內(nèi)取得(如廢食用油,農(nóng)產(chǎn)品),因此有助於減低對進口能源的依賴. 以上都是在研發(fā)階段。盡管有很多成果報道，但離批量生產(chǎn)還有距離。下面網(wǎng)址里出賣成果就有關于“生質柴油的制法及其產(chǎn)品”的條文。 http://cache.baidu.com/c?word=%C9%FA%3B%D6%CA%3B%B2%F1%D3%CD%3B%D6%C6%D7%F7&url=http%3A//www%2Echinaptp%2Ecom/zlk/book/nyv3%5F01%2Ehtm&b=0&a=115&user=baidu