求關(guān)于東北亞低碳綠色城市示例資料

【專家解說】：日本構(gòu)建低碳社會行動及其主要進展 摘 要:2008年6月9日，日本前首相福田康夫在日本記者俱樂部發(fā)表了題為“為實現(xiàn)低碳社會的日本而努力”的講話。福田首相在講話中集中闡述了日本在溫室氣體減排問題上的立場與觀點，表明了日本引領(lǐng)世界低碳革命的決心和信心，勾勒出日本構(gòu)筑低碳社會的遠景，因此被人們稱為構(gòu)建低碳社會的“福田藍圖”。2008年7月日本內(nèi)閣會議通過“實現(xiàn)低碳社會行動計劃”，表明“福田藍圖”開始付諸實施。建設(shè)低碳社會，是日本履行京都議定書減排義務(wù)的有效途徑，也是緩解能源短缺壓力的重要手段，同時還有助于助推日本科技創(chuàng)新。在政府的主導(dǎo)下，依靠技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、觀念更新以及對外合作，低碳社會計劃正在穩(wěn)步推進。 關(guān)鍵詞:日本，低碳經(jīng)濟，節(jié)能減排，京都議定書，減排技術(shù)，福田藍圖 一、“福田藍圖”與日本的低碳革命 2008年6月9日，日本前首相福田康夫在日本記者俱樂部發(fā)表了題為“為實現(xiàn)低碳社會的日本而努力”的講話。福田首相在講話中集中闡述了日本在溫室氣體減排問題上的立場與觀點，明確了2050年日本溫室氣體排放量減少60%~80%的減排目標(biāo)，提出了擬推行的部分減排措施，表明了日本引領(lǐng)世界低碳革命的決心和信心，勾勒出日本構(gòu)筑低碳社會的遠景和藍圖，因此被人們稱為構(gòu)建低碳社會的“福田藍圖”。 “福田藍圖”的提出，表明日本已基本完成對構(gòu)筑“低碳社會”相關(guān)問題的研究判斷，把低碳經(jīng)濟作為引領(lǐng)今后經(jīng)濟發(fā)展引擎的思路已逐漸清晰。2008年7月26日，日本內(nèi)閣會議通過了“實現(xiàn)低碳社會行動計劃”，一場影響深遠的低碳革命拉開帷幕。實際上，低碳革命政策的推出，并非日本政府的權(quán)宜之計，它是建立在對相關(guān)問題深入研究基礎(chǔ)之上的。早在2004年4月，日本環(huán)境省設(shè)立的全球環(huán)境研究基金就成立了“面向2050年的日本低碳社會情景”研究計劃。該研究計劃由來自大學(xué)、研究機構(gòu)、公司等部門的約60名研究人員組成，分為發(fā)展情景、長期目標(biāo)、城市結(jié)構(gòu)、信息通訊技術(shù)、交通運輸?shù)?個研究團隊，同時項目組還與日本國內(nèi)相關(guān)大學(xué)、海外研究機構(gòu)合作，共同研究日本2050年低碳社會發(fā)展的情景和路線圖，提出在技術(shù)創(chuàng)新、制度變革和生活方式轉(zhuǎn)變方面的具體對策。2007年2月，項目組發(fā)表了題為“日本低碳社會情景:2050年的二氧化碳排放在1990年水平上減少70%的可行性研究”的研究報告，指出在滿足到2050年日本社會經(jīng)濟發(fā)展所需能源需求的同時實現(xiàn)比1990年水平減排70%目標(biāo)是可行的，日本具有相應(yīng)的技術(shù)潛力，即對低碳社會構(gòu)想的可行性加以肯定。2008年5月，項目組又完成了“面向低碳社會的12項行動”的研究報告。這12項行動涉及到住宅部門、工業(yè)部門、交通部門、能源轉(zhuǎn)換部門以及相關(guān)交叉部門，每一項行動中都包含未來的目標(biāo)、實現(xiàn)目標(biāo)的障礙及其戰(zhàn)略對策以及實施戰(zhàn)略對策的過程與步驟等3部分。 二、日本構(gòu)建低碳社會的現(xiàn)實意義 日本的低碳社會計劃，是對其所擁有的技術(shù)優(yōu)勢和技術(shù)潛力合理研究判斷后的理性選擇，更是深入分析其所面臨的社會經(jīng)濟問題后的現(xiàn)實抉擇。這說明，日本構(gòu)建“低碳社會”具有較強的現(xiàn)實意義。 (一)構(gòu)建低碳社會是履行京都議定書義務(wù)的有效途徑 作為“京都議定書”的發(fā)起者與倡導(dǎo)者，日本對履行議定書態(tài)度積極。盡管2005年2月16日“京都議定書”才正式生效，但早在1997年12月，日本政府就成立了全球變暖預(yù)防總部，專門負責(zé)氣候變化政策的協(xié)調(diào)與執(zhí)行工作。圍繞議定書的執(zhí)行，1998年6月，日本制定了“阻止全球變暖措施指南”。1999年4月，實施了“全球變暖應(yīng)對措施促進法”。但是即便如此，順利完成京都議定書所規(guī)定的減排任務(wù)也面臨許多問題。按照《京都議定書》規(guī)定，到2010年，所有發(fā)達國家二氧化碳等6種溫室氣體的排放量，要比1990年減少5.2%，具體到日本的減排目標(biāo)為在1990年的水平上減少6%。但實際上，2006年日本溫室氣體排放比1990年增加了10.3%，其中增加排放的主要成分二氧化碳在1990-2006年上升了11.3%。為了實現(xiàn)比1990年度減少6%的目標(biāo)，還需減少16.3%的排放量，可謂任重而道遠(見表1)。 正是在這一背景之下，日本政府推出了構(gòu)建“低碳社會”的戰(zhàn)略構(gòu)想。該戰(zhàn)略明確了量化目標(biāo)、確定了行動日程、制定了政策措施，有助于節(jié)能減排目標(biāo)的最終實現(xiàn)。其一，構(gòu)建低碳社會成為國家戰(zhàn)略，其本身就顯示了日本履行京都議定書的決心和意志，有利于動員社會各階層為實現(xiàn)2050年溫室氣體減排70%的減排目標(biāo)而通力協(xié)作;其二，決策的科學(xué)性進一步提升。2008年2月，由12名專家組成的內(nèi)閣低碳社會咨詢小組成立，專門討論創(chuàng)建低碳社會的相關(guān)論題，為政府決策提供咨詢;其三，日本的低碳社會行動計劃強調(diào)技術(shù)創(chuàng)新、制度變革以及生活方式轉(zhuǎn)變的重要性，推出了建立碳交易制度、征收環(huán)境稅、提高太陽能發(fā)電普及率、開發(fā)碳捕捉和封存技術(shù)、推行商品的“碳足跡”標(biāo)注制度、開展環(huán)境示范城市活動以及通過設(shè)立“涼爽地球日”提高國民的溫室氣體減排意識等一系列具體措施。 (二)構(gòu)建低碳社會是緩解能源短缺壓力的重要手段 日本是一個能源資源極度短缺的國家，石油、煤炭、天然氣等一次性能源幾乎全部依靠進口，能源消費中對石油的依存度最高時接近80%，目前也仍然達到50%左右。極高的能源對外依存度以及不斷攀升的國際油價，迫使日本極為重視新能源開發(fā)，尋求經(jīng)濟增長、環(huán)境保護和能源安全共同發(fā)展成為日本經(jīng)濟發(fā)展的基本目標(biāo)。日本提出低碳經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，就是一種綠色能源戰(zhàn)略，它可以在保持經(jīng)濟增長和環(huán)境改善的前提下解決能源供給難題。 低碳經(jīng)濟是在全球能源短缺和環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重的背景下提出的新概念，它是以低能耗、低污染、低排放為標(biāo)志的綠色經(jīng)濟，其實質(zhì)是能源高效利用、清潔利用和低碳或無碳能源開發(fā)?？梢?，綠色能源(太陽能、風(fēng)能、生物能源等)的發(fā)展是低碳經(jīng)濟的核心內(nèi)容。在日本的低碳社會行動計劃中，強調(diào)鼓勵和支持開發(fā)太陽能、風(fēng)能、核能等新能源，主張有效利用生物發(fā)電、垃圾發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電以及制作燃料電池。2009年4月，日本政府首次把發(fā)展太陽能正式列入經(jīng)濟刺激計劃，并重新啟動了太陽能鼓勵政策，計劃在今后3-5年的時間里將太陽能發(fā)電設(shè)備價格降到目前價格的一半，加速建造節(jié)能型建筑，爭取到2019年有50%的房屋達到節(jié)能要求?？梢姡罅Πl(fā)展低碳經(jīng)濟對優(yōu)化日本的能源結(jié)構(gòu)、緩解能源短缺壓力具有推動作用。 (三)構(gòu)建低碳社會可以引領(lǐng)科技發(fā)展的前進方向 構(gòu)建低碳社會的關(guān)鍵步驟之一就是實現(xiàn)低碳技術(shù)的突破，一系列節(jié)能減排技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用是實現(xiàn)低碳社會的中心環(huán)節(jié)。為此，日本特別強調(diào)低碳社會過程中的技術(shù)創(chuàng)新，并以此保持其在環(huán)境和能源領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位，引領(lǐng)世界低碳技術(shù)的前進方向。2008年3月5日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省公布了“涼爽地球能源技術(shù)創(chuàng)新計劃”。該計劃制定了到2050年的日本能源創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展路線圖，明確了21項重點發(fā)展的創(chuàng)新技術(shù)，即:高效天然氣火力發(fā)電、高效燃煤發(fā)電技術(shù)、二氧化碳的捕捉和封存技術(shù)、新型太陽能發(fā)電、先進的核能發(fā)電技術(shù)、超導(dǎo)高效輸送電技術(shù)、先進道路交通系統(tǒng)、燃料電池汽車、插電式混合動力電動汽車、生物質(zhì)能替代燃料、革新型材料和生產(chǎn)技術(shù)加工技術(shù)、革新型制鐵工藝、節(jié)能型住宅建筑、新一代高效照明、固定式燃料電池、超高效熱力泵、節(jié)能式信息設(shè)備系統(tǒng)、電子電力技術(shù)、氫的生成和儲運技術(shù)等。2008年5月19日，日本綜合科學(xué)技術(shù)會議公布了“低碳技術(shù)計劃”，提出了實現(xiàn)低碳社會的技術(shù)戰(zhàn)略以及環(huán)境和能源技術(shù)創(chuàng)新的促進措施，內(nèi)容涉及到快中子增殖反應(yīng)堆循環(huán)技術(shù)、高能效船只、智能運輸系統(tǒng)等多項創(chuàng)新技術(shù)。2009年，日本重新啟動了太陽能鼓勵政策，并將其作為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的核心戰(zhàn)略之一。該刺激政策在本年度35億日元的創(chuàng)新性太陽能發(fā)電技術(shù)預(yù)算基礎(chǔ)上，又增加總計1.6萬億日元的環(huán)保項目支出，其中主要用于太陽能技術(shù)的開發(fā)與利用。如果上述政策措施得以順利實施，日本在節(jié)能減排領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢將得到進一步強化，在使日本獲得巨大經(jīng)濟利益的同時，還能大大提升其國際影響力。 三、構(gòu)建低碳社會的主要措施及其進展 (一)依靠政府主導(dǎo) 日本政府的主導(dǎo)作用主要表現(xiàn)為:(1)政府負責(zé)制定規(guī)劃與目標(biāo)。從福田首相的“福田藍圖”到麻生首相的“重啟太陽能鼓勵政策”，日本政府對低碳經(jīng)濟的重視程度可見一斑。政府首相的親自領(lǐng)導(dǎo)和推動、相關(guān)發(fā)展規(guī)劃和方案的出臺與頒布，已經(jīng)把低碳社會的構(gòu)建工作上升為一項國家戰(zhàn)略。2008年7月26日通過的“實現(xiàn)低碳社會行動計劃”，進一步將這一國家戰(zhàn)略細化，提出了具體的目標(biāo)和措施。(2)政府負責(zé)監(jiān)督管理。日本建立了多層次的節(jié)能監(jiān)督管理體系，第一層為以首相領(lǐng)導(dǎo)的國家節(jié)能領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)宏觀節(jié)能政策的制定。第二層為以經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省及地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)局為主干的節(jié)能領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)，主要負責(zé)節(jié)能和新能源開發(fā)等工作，并起草和制定涉及節(jié)能的詳細法規(guī)。第三層為節(jié)能專業(yè)機構(gòu)，如日本節(jié)能中心和新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)機構(gòu)(NEDO)等，負責(zé)組織、管理和推廣實施。(3)政府利用財稅政策加以引導(dǎo)。為促進節(jié)能減排政策的落實，日本政府出臺了特別折舊制度、補助金制度、特別會計制度等多項財稅優(yōu)惠措施加以引導(dǎo)，鼓勵企業(yè)開發(fā)節(jié)能技術(shù)、使用節(jié)能設(shè)備。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，自2009年4月1日起，日本已開始實施減免混合動力車等環(huán)保車輛的購置稅和重量稅的優(yōu)惠政策。同時，政府還在研究推行一項環(huán)保車輛補助金制度，對混合動力車、電動汽車以及滿足一定排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和柴油車的消費者支付10萬日元(微型車)至20萬日元(其他車型)的補貼。此外，如果報廢使用13年以上的舊車更換環(huán)保車型時，還將得到10萬日元的額外補助。 (二)發(fā)展創(chuàng)新科技 按照“實現(xiàn)低碳社會行動計劃”的要求，日本要在2020年前實現(xiàn)二氧化碳捕捉及封存技術(shù)(CCS)的實際應(yīng)用，并且將太陽能發(fā)電量提高到目前的10倍(2030年時提高到40倍);同時，力爭在2020-2030年間將燃料電池系統(tǒng)的價格降至目前的約1/10。上述目標(biāo)的實現(xiàn)，既要依靠大力推廣使用現(xiàn)有先進技術(shù)，更要依賴節(jié)能減排技術(shù)的不斷創(chuàng)新。正如綜合科學(xué)技術(shù)會議公布的“低碳技術(shù)計劃”中所指出的，在中短期內(nèi)改進現(xiàn)有技術(shù)并在全社會推廣，在中長期內(nèi)發(fā)展創(chuàng)新技術(shù)是實現(xiàn)低碳社會的關(guān)鍵所在。為此，日本政府已經(jīng)設(shè)計出一套低碳技術(shù)的路線圖:首先，在強調(diào)政府在基礎(chǔ)研究中的作用和責(zé)任的同時，鼓勵私有資本對科技研發(fā)的投入，保證技術(shù)創(chuàng)新的資金投入。內(nèi)閣綜合科技會議制定每年的資源分配政策，環(huán)境省等政府機構(gòu)依此進行資金的分配。在這一框架內(nèi)，今后5年將在低碳技術(shù)創(chuàng)新方面投入300億美元，開發(fā)快中子增殖反應(yīng)堆循環(huán)技術(shù)、生物質(zhì)能應(yīng)用技術(shù)、低化石燃料消耗直升機、高效能船只、氣溫變化監(jiān)測與影響評估技術(shù)、智能運輸系統(tǒng)等。其次，建立官、產(chǎn)、學(xué)密切合作的國家研發(fā)體系，以便充分發(fā)揮各部門科研機構(gòu)的合力，集中管理，提高技術(shù)研發(fā)水平和效率。如今，日本的節(jié)能環(huán)保技術(shù)遙遙領(lǐng)先，已經(jīng)成為全球最大的光伏設(shè)備出口國，僅夏普公司的光伏發(fā)電設(shè)備就占到世界的1/3。 (三)實行制度革新 1.試行碳排放權(quán)交易制度。該制度規(guī)定，國內(nèi)企業(yè)可以按照自愿制定減排目標(biāo)的原則，自行設(shè)定排放總量。如果企業(yè)減排至排放上限以下，可將剩余部分作為排放權(quán)出售，而對于沒有達到減排目標(biāo)的企業(yè)，可以從其他企業(yè)那里購買排放權(quán)進行彌補。當(dāng)然，企業(yè)設(shè)定的減排目標(biāo)要向政府申請，由政府認證審查。隨著更多企業(yè)的參與，該制度將最終實現(xiàn)總量控制的交易機制。自2008年10月21日起，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省開始招募自愿參與企業(yè)，到11月7日已有包括東京大學(xué)和羅森、山梨灌裝及靜岡燃氣在內(nèi)的5項事業(yè)進行了國內(nèi)排放權(quán)交易的申請。隨著從11月中旬起為期1個月宣傳說明會的展開，還會有一些企業(yè)加入這一行列。 2.實行“領(lǐng)跑者”(Top Runner)制度。所謂節(jié)能產(chǎn)品領(lǐng)跑者制度，是指同類產(chǎn)品中耗能最低的產(chǎn)品作為領(lǐng)跑者，然后以此產(chǎn)品為規(guī)范樹立參考標(biāo)準(zhǔn)，并要求所有同類產(chǎn)品在指定的時期內(nèi)必須達到該水準(zhǔn)。目前，日本已在汽車、空調(diào)、冰箱、熱水器等21種產(chǎn)品實行了節(jié)能產(chǎn)品領(lǐng)跑者制度。 3.推行節(jié)能標(biāo)識制度，即按能耗級別在產(chǎn)品上加貼標(biāo)識，以給消費者提供能源消耗信息。從節(jié)能標(biāo)識標(biāo)簽上，消費者可以了解到能效等級、每年的能源消費量、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)達標(biāo)率、能源運行費用、生產(chǎn)廠商、產(chǎn)品名稱和型號等內(nèi)容。截至2006年4月，日本已對空調(diào)設(shè)備、電冰箱、電視機、電子計算機等13種產(chǎn)品實施了節(jié)能標(biāo)識制度。 4.推廣“碳足跡”(carbon footprint)制度。所謂碳足跡制度是指計算和標(biāo)注出一項服務(wù)或一個產(chǎn)品從生產(chǎn)、運輸，到使用后丟棄整個生命周期的溫室氣體排放數(shù)值。為使消費者更加直觀了解消費行為的碳排放量，鼓勵企業(yè)和消費者減少制造溫室氣體，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省于2008年8月20日決定在2009年度試行“碳足跡”制度，屆時食品、飲料和洗滌劑等商品將標(biāo)示從原料調(diào)配、制造、流通(銷售)、使用、廢棄(回收)等5個階段排出的碳總量。該計劃一經(jīng)推出，就得到包括零售業(yè)巨頭永旺和日本札幌啤酒公司在內(nèi)的幾十家大公司的支持，札幌啤酒公司已于今年2月在北海道進行了碳足跡標(biāo)簽的市場測試。 (四)重視示范試點 低碳社會意味著從生產(chǎn)方式到生活方式的全面變革，傳統(tǒng)的生產(chǎn)和生活觀念將面對巨大的沖擊與挑戰(zhàn)。因此，日本十分重視環(huán)保理念的宣傳示范工作，在推行“碳足跡”、碳排放權(quán)交易等政策措施過程中，都進行了相應(yīng)的示范試點，以求穩(wěn)步推進。2008年，為在全國宣傳減排理念，改變城市與交通、能源、生活、商務(wù)模式等社會結(jié)構(gòu)，日本政府決定在國內(nèi)挑選10座“環(huán)境示范城市”。按照規(guī)定，入選城市中的居民主要消費地產(chǎn)食品，并且充分利用了當(dāng)?shù)氐奶柲堋L(fēng)能、生物能、地?zé)崮艿茸匀毁Y源。通過推動節(jié)能住宅的普及、充分利用生物資源、完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)建立便捷的公共交通體系，盡可能減少人流和物流產(chǎn)生的碳排放。 2008年7月，日本政府根據(jù)提案內(nèi)容的先進性和地區(qū)性等標(biāo)準(zhǔn)對參選城市進行了評定。7月22日“地區(qū)活性化統(tǒng)合總部”宣布6個積極采取切實有效措施防止溫室效應(yīng)的地方城市入選首批“環(huán)境示范城市”，京都市等7個市區(qū)町也被同時選為“候補示范城市”。被選中的示范城市有人口超過70萬的“大城市”橫濱、九州，人口在10萬人以下的“地方中心城市”帶廣市、富山市以及人口不到10萬的“小規(guī)模市町”熊本縣水俁、北海道下川町等。這6個市町將在本年度內(nèi)制定今后5年的減排行動計劃，政府則將在財政方面給予支持。對于執(zhí)行結(jié)果，國家將進行評估，效果突出的城市將作為范例全國推介。 (五)加強國際合作 加強與國際社會的密切合作，是日本推進低碳社會計劃的又一戰(zhàn)略措施。目前，日本政府已采取了一系列具體步驟加以落實。一是充分利用國際能源署、亞太清潔發(fā)展與氣候新伙伴計劃等國際與區(qū)域組織平臺，通過承辦G8環(huán)境峰會、全球交通運輸環(huán)境與能源部長級會議以及東京非洲發(fā)展國際會議等國際會議，開展多邊與雙邊的磋商與合作，促進與相關(guān)國家的技術(shù)合作和經(jīng)驗分享。例如，中日兩國已于2007和2008年分別簽訂了《中華人民共和國政府與日本國政府關(guān)于進一步加強環(huán)境保護合作的聯(lián)合聲明》和《中華人民共和國政府與日本國政府關(guān)于氣候變化的聯(lián)合聲明》，雙方約定在防止水污染、建設(shè)“循環(huán)經(jīng)濟”試驗區(qū)、抑制大氣污染物排放、治理酸雨和黃沙、煤炭發(fā)電廠的脫硫與脫硝、節(jié)約能源、提高能效、新能源、可再生能源、煤炭發(fā)電廠設(shè)備改造以及二氧化碳回收和儲藏等領(lǐng)域進行技術(shù)合作。二是推出“清潔亞洲”、“清涼地球伙伴計劃”等環(huán)保合作倡議，把合作的地域范圍從亞洲國家擴展到非洲等國家。2008年5月，在第四屆東京非洲發(fā)展國際會議上，日本已與開發(fā)署達成了“構(gòu)建在非洲應(yīng)對氣候變化伙伴關(guān)系聯(lián)合框架”協(xié)議，承諾出資支持非洲國家政府應(yīng)對氣候變化。三是加大環(huán)境保護資金國際援助力度。一方面增加政府開發(fā)援助貸款中用于應(yīng)對環(huán)境與氣候變化貸款的比例，通過ODA的戰(zhàn)略擴展，實現(xiàn)政府開發(fā)援助的轉(zhuǎn)型。2008年12月，日本政府宣布將為21個非洲國家提供總額為9210萬美元的資金支持，用于幫助這些國家適應(yīng)氣候變化所帶來的影響。另一方面，倡導(dǎo)建立多邊基金促進節(jié)能減排。2008年7月，在日本、美國等倡導(dǎo)下，世界銀行已經(jīng)批準(zhǔn)創(chuàng)立投資額可達50億美元的兩個氣候投資基金，即清潔技術(shù)基金以及氣候策略基金，用于為發(fā)展中國家推進節(jié)能減排、構(gòu)建低碳社會以及減緩和適應(yīng)氣候變化的努力提供啟動資金。 參考文獻: [1]劉浩遠.日本推廣新能源不遺余力[N].中國證券報，2009-0814. [2]尹曉亮.世界能源形勢與日本新國家能源戰(zhàn)略[J].東北亞論壇，2007(5). [3]楊東.日本聲稱引領(lǐng)全球低碳經(jīng)濟革命[N].中國能源報，2009-04-27. 作者:吉林大學(xué)東北亞研究中心 陳志恒 來源:《現(xiàn)代日本經(jīng)濟》2009年第5期 實施"綠色增長",全力推行"A計劃" 走進設(shè)在首爾的綠色增長展廳,一種來自視覺、理念上的沖擊撲面而來:自動化的住宅、可以循環(huán)使用的水資源處理系統(tǒng)、充一次電可以連續(xù)行駛四個小時的節(jié)能汽車、高清晰的視頻辦公系統(tǒng)……映入記者眼簾的這一個個融合了高科技元素的綠色成長組合,渲染出了一股濃郁的"綠色城市,綠意生活"氣息。 在韓國,這個展廳每天都會接待來自全世界各地的參觀者。這個展廳成為韓國正舉國推行的"A計劃"的一個具體代言。