有關(guān)臺風的知識

【專家解說】：1.什么是臺風? 臺風實際上是強烈的熱帶氣旋。熱帶氣旋是發(fā)生在熱帶海洋上的強烈天氣系統(tǒng)，它象在流動江河中前進的渦旋一樣，一邊繞自己的中心急速旋轉(zhuǎn)，一邊隨周圍大氣向前移動。在北半球熱帶氣旋中的氣流繞中心呈逆時針方向旋轉(zhuǎn)，在南半球則相反。愈靠近熱帶氣旋中心，氣壓愈低，風力愈大。但發(fā)展強烈的熱帶氣旋，如臺風，其中心卻是一片風平浪靜的晴空區(qū)，即臺風眼。 在熱帶海洋上發(fā)生的熱帶氣旋，其強度差異很大。當熱帶氣旋中心附近最大風力小于8級時稱為熱帶低壓，8和9級風力的稱為熱帶風暴，10和11級風力的為強熱帶風暴，只有中心附近最大風力達到12級的熱帶氣旋才稱為臺風。 熱帶氣旋的生成和發(fā)展需要巨大的能量，因此它形成于高溫、高濕和其它氣象條件適宜的熱帶洋面。據(jù)統(tǒng)計，除南大西洋外，全球的熱帶海洋上都有熱帶氣旋生成。 熱帶氣旋災(zāi)害是最嚴重的自然災(zāi)害，因其發(fā)生頻率遠高于地震災(zāi)害，故其累積損失也高于地震災(zāi)害。1991年4月底在孟加拉國登陸的熱帶氣旋曾經(jīng)奪去了13.9萬人的生命。我國是世界上受熱帶氣旋危害最甚的國家之一，近年來，其造成的年平均損失在百億元人民幣以上，象9417號臺風那樣的登陸強熱帶氣旋，一次造成的損失就超過百億元人民幣。 2.什么是臺風路徑? 從太空往下看，臺風就像是一個正在旋轉(zhuǎn)的陀螺，這個虛擬陀螺的尖頂在移動過程中的軌跡，就是臺風路徑?？v觀臺風歷史，臺風路徑多種多樣，還沒出現(xiàn)過路徑相同的臺風。 造成臺風路徑多種多樣的原因，主要是臺風在大氣運動過程中，受到復(fù)雜大氣環(huán)境等因素的影響。如果說大氣環(huán)境是一個大調(diào)色盤，剛生成的臺風就像一張畫布，在運動的過程中被大氣涂上不同的色彩，就會產(chǎn)生不同的路徑。目前影響我國的臺風主要出生在西太平洋上，其常見路徑有: 西移路徑。臺風從菲律賓以東洋面生成后，他周圍的基本氣流很弱，這時候臺風中心的移動主要是內(nèi)力運動，方向往西北。由于遭受高空的副熱帶高壓的影響，深厚的偏東氣流會引導(dǎo)臺風一直向偏西方向移動。一直到廣東西部沿海、海南島或越南一帶登陸，沿此路徑移動的臺風，對我國海南、廣東、廣西沿海地區(qū)影響最大，經(jīng)常在春、秋季發(fā)生。 西北移路徑。臺風在菲律賓東部海域生成后，會遭遇一股軸線是西北向東南的南風，臺風在這股深厚氣流的引導(dǎo)下，從菲律賓以東洋面向西北方向移動，經(jīng)巴士海峽登陸臺灣，再穿過臺灣海峽向廣東東部或者福建沿?？拷?，在臺灣、福建、廣東等一帶沿海登陸。如果臺風的起點緯度較高，就會穿過琉球群島，在我國浙江、上海、江蘇一帶沿海登陸，甚至到達山東、遼寧一帶。沿此路徑移動的臺風對我國臺灣省、廣東省東部和福建省影響最大，這類臺風多見于7月下半月到9月的上半月。 轉(zhuǎn)向路徑。臺風從菲律賓以東洋面生成后向西北方向移動，在海上遇到西太平洋副高或西風槽的阻擋，就會轉(zhuǎn)向東北，向朝鮮半島或日本方向移去。這種轉(zhuǎn)向臺風又可以分為三類:東轉(zhuǎn)向、中轉(zhuǎn)向、西轉(zhuǎn)向。其中的西轉(zhuǎn)向類，特別是到了近海才向西轉(zhuǎn)的臺風，在我國沿海地區(qū)登陸后，轉(zhuǎn)向東北移去，路徑呈拋物線狀，這也是最常見的路徑。沿此路徑移動的臺風對我國東部沿海地區(qū)影響最大，這類臺風多發(fā)生于夏、秋季節(jié)，只是轉(zhuǎn)向點的緯度因季節(jié)而異，盛夏在最北，春季在最南。 特殊路徑。當臺風所處的環(huán)境形勢變化很快，或是海上有多個臺風相互影響時，臺風的移動路徑會變得比較怪異，這就像陀螺在旋轉(zhuǎn)時受到外力的影響，中心將作一氣旋式圓弧運動。當這種運動正好和原運動的方向相反時，就會導(dǎo)致臺風的停滯和打轉(zhuǎn)，如果所受到的外力作用不平衡，便會左右搖擺，像一條運動的蛇一樣。這樣的移動路徑很復(fù)雜，也更難以預(yù)測，所以更容易成災(zāi)。如發(fā)生在2001年的臺風"百合"，其移動路徑就是一種特殊路徑，生成以后，就像一條蛇緩慢地在臺灣的北部海面原地轉(zhuǎn)了一圈半后，在臺灣宜蘭附近登陸后，肆虐了44個小時又竄到臺灣海峽，最后在潮陽、惠來再次登陸，給當?shù)貛砹藝乐氐臑?zāi)害和極大的損失。"百合"臺風歷時14天，3次加強為臺風，3次減弱為熱帶風暴，其怪異路徑給人們留下的深刻的印象。 我國氣象部門十分重視臺風的監(jiān)測工作，臺風的移動路徑更是監(jiān)測的重點。在科技不發(fā)達的年代，由于海洋的范圍大，無法監(jiān)測到臺風的生成及移動，往往要等到臺風靠近船舶和陸地后，才發(fā)覺它的存在。20世紀60年代，從氣象衛(wèi)星投入業(yè)務(wù)使用之后，每一個臺風的發(fā)生、發(fā)展，特別是它的移動路徑就完全逃不過衛(wèi)星的眼睛，從那時起，氣象部門就沒有漏測、漏報過一次臺風的消息。 先進的衛(wèi)星遙感技術(shù)為臺風的觀測和預(yù)報提供了極大的幫助，從1980年以來，對在我國登陸的臺風，氣象部門基本上都能做出正確的臺風預(yù)報。隨著衛(wèi)星遙感、雷達探測及數(shù)值預(yù)報技術(shù)的發(fā)展，臺風的監(jiān)測預(yù)報水平將會更上一層樓，臺風路徑就將在人們的掌握之中。