我國東南沿海受臺風(fēng)侵襲的原因是什么啊

【專家解說】：臺風(fēng)移動的方向和速度取決于作用于臺風(fēng)的動力。動力分內(nèi)力和外力兩種。內(nèi)力是臺風(fēng)范圍內(nèi)因南北緯度差距所造成的地轉(zhuǎn)偏向力差異引起的向北和向西的合力，臺風(fēng)范圍愈大，風(fēng)速愈強，內(nèi)力愈大。外力是臺風(fēng)外圍環(huán)境流場對臺風(fēng)渦旋的作用力，即北半球副熱帶高壓南側(cè)基本氣流東風(fēng)帶的引導(dǎo)力。內(nèi)力主要在臺風(fēng)初生成時起作用，外力則是操縱臺風(fēng)移動的主導(dǎo)作用力，因而臺風(fēng)基本上自東向西移動。由于副高的形狀、位置、強度變化以及其它因素的影響，致臺風(fēng)移動路徑并非規(guī)律一致而變得多種多樣。以北太平洋西部地區(qū)臺風(fēng)移動路徑為例，其移動路徑大體有三條： 　?、傥鬟M(jìn)型臺風(fēng)自菲律賓以東一直向西移動，經(jīng)過南海最后在中國海南島或越南北部地區(qū)登陸，這種路線多發(fā)生在10-11月，2006年就是典型的例子； 　?、诘顷懶停号_風(fēng)向西北方向移動，穿過臺灣海峽，在中國廣東、福建、浙江沿海登陸，并逐漸減弱為低氣壓。這類臺風(fēng)對中國的影響最大。近年來對江蘇影響最大的“9015”和“9711”號兩次臺風(fēng)，都屬此類型，7-8月基本都是此類路徑； 　?、蹝佄锞€型：臺風(fēng)先向西北方向移動，當(dāng)接近中國東部沿海地區(qū)時，不登陸而轉(zhuǎn)向東北，向日本附近轉(zhuǎn)去，路徑呈拋物線形狀，這種路徑多發(fā)生在5-6月和9-11月。 　　臺風(fēng)形成后，一般會移出源地并經(jīng)過發(fā)展、減弱和消亡的演變過程。一個發(fā)展成熟的臺風(fēng)，圓形渦旋半徑一般為500km～1000km，高度可達(dá)15km～20km，臺風(fēng)由外圍區(qū)、最大風(fēng)速區(qū)和臺風(fēng)眼三部分組成。外圍區(qū)的風(fēng)速從外向內(nèi)增加，有螺旋狀云帶和陣性降水；最強烈的降水產(chǎn)生在最大風(fēng)速區(qū)，平均寬8km～19km，它與臺風(fēng)眼之間有環(huán)形云墻；臺風(fēng)眼位于臺風(fēng)中心區(qū)，最常見的臺風(fēng)眼呈圓形或橢圓形狀，直徑約10km～70km不等，平均約45km，臺風(fēng)眼的天氣表現(xiàn)為無風(fēng)、少云和干暖。 根據(jù)異常臺風(fēng)路徑對我國的影響，通常將異常路徑分為八種型式： (1) 黃海臺風(fēng)西折：其主要特點是臺風(fēng)沿125。E附近北上到黃海時突然西折，襲擊遼魯冀三省沿海，而正常路徑是在這一帶向東北方向轉(zhuǎn)向的。 (2) 南海臺風(fēng)北翹：此即VⅠ類。正常路徑是在南海北部繼續(xù)西移，登陸我國廣東西部、海南島或越南。這類臺風(fēng)主要特點是到南海北部急轉(zhuǎn)，沿經(jīng)線方向北上，正面襲擊廣東省。 (3) 倒拋物線路徑：此即VⅡ類。臺風(fēng)生成后，正常路徑是向西北方向移動或成拋物線向東北方向轉(zhuǎn)向，而倒拋物線則相反，它將折向偏西或西南方向移動，有少數(shù)在我國華東登陸。(4) 回旋路徑：當(dāng)兩個臺風(fēng)距離足夠接近時，在太平洋上常見到互相作逆時針方向回旋，并存在互相吸引的趨勢。Fujiwhara曾對此做過實驗，并指出其間相互吸引的作用。 (5) 蛇形路徑：當(dāng)臺風(fēng)在前進(jìn)過程中，同時出現(xiàn)左右來回擺動，表現(xiàn)成一條蛇形路徑。預(yù)報時，每一次擺動，都可能引起預(yù)報結(jié)論的混亂，或隨實況不斷地改變預(yù)報結(jié)論。 (6) 順時針打轉(zhuǎn)：臺風(fēng)打轉(zhuǎn)是其移向急變的一種方式，打轉(zhuǎn)以后往往選擇一條新的路徑移動，使原來的預(yù)報失敗。順時針打轉(zhuǎn)一般發(fā)生在基本流場很弱的環(huán)境里。 (7) 逆時針打轉(zhuǎn)：有一部分逆時針打轉(zhuǎn)發(fā)生在幾種基本氣流并相互作用的環(huán)境里，這和順時針打轉(zhuǎn)基本氣流很微弱的環(huán)境不同。 (8) 高緯正面登陸：這類臺風(fēng)生成以后一直朝西北方向移動，登陸朝鮮和我國遼寧、山東一帶。這類路徑很穩(wěn)定，但概率很小。在同一個經(jīng)度上，這種路徑比正面登陸我國華東的IV路徑要偏北10－15個緯度。