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如何修復舊電瓶 詳細??

來源:新能源網
時間:2024-08-17 09:58:10
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如何修復舊電瓶 詳細??【專家解說】:如何修復舊電瓶 電瓶,也叫蓄電池,蓄電池是電池的一種,它的工作原理就是把化學能轉化為電能。通常,人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及

【專家解說】:如何修復舊電瓶 電瓶,也叫蓄電池,蓄電池是電池的一種,它的工作原理就是把化學能轉化為電能。通常,人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。 常用的蓄電池分類及特點 1)普通蓄電池;普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。 2)干荷蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點是負極板有較高的儲電能力,在完全干燥狀態(tài)下,能在兩年內保存所得到的電量,使用時,只需加入電解液,等過20-30 分鐘就可使用。 3)免維護蓄電池:免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種:第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液); 另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死,用戶根本就不能加補充液。 工作原理 在電動車主要部件中,蓄電瓶的故障率較高,以下列舉了一些典型的故障現(xiàn)象,介紹其檢查處理方法。 一、電瓶漏液 1、故障現(xiàn)象:常見的漏液現(xiàn)象:一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞,封口膠開裂造成漏液;二是帽閥滲酸漏液;三是接線端處滲酸漏液;四是其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。 2、故障的檢查和處理:先做外觀檢查,找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡,再打開帽閥觀察電瓶內部有無流動的電解液。完成了上述工作之后,若仍未發(fā)現(xiàn)異常,應做氣密性測試(放入水中充氣加壓,觀察電瓶有無氣泡產生并冒出,有氣泡則說明有滲酸漏液)。最后在充電過程中,觀 察有無流動的電解液產生,如果有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。 二、電瓶充不進電 1、故障現(xiàn)象:首先檢查充電回路的連接是否可靠,檢查連線與插頭接觸是否完好,認真檢查插座和插頭是否有"打火"燒弧現(xiàn)象,有無線路損傷斷線等。 檢查充電器有無損壞,充電參數(shù)是否符合要求:即初期充電電流達到1.6- 2.5A/只;最高充電電壓達到14.8-14.9V/只,充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/ 只,浮充電壓達到14.0-14.4V/只。 查看電瓶內部是否有干涸現(xiàn)象,即電瓶是否缺液嚴重,還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化,可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時,電瓶的電壓上升特別快,某些單格電壓特別高,超出正常值很多;放電時電壓下降特別快,電瓶不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況,可判斷電瓶出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。 2、故障的檢查和處理:先將充電回路連接牢固,充電器不正常的應更換。干涸的電瓶應補加純水或1.050 的硫酸,進行維護充電、放電恢復電瓶容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化,應進行均衡充電恢復容量。干涸的電瓶加液后的維護充電,應控制最大電流1.8A,充電10-15 小時,三只電瓶的電壓均在 13.4V/只以上為好。如果電瓶之間電壓差別超過0.3V,說明電瓶已經出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電瓶,需要更換整組電瓶或激活電瓶。 海綿狀鉛的鉛板作負極,填滿二氧化鉛的鉛板作正極,并用22~28%的稀硫酸作電解質。在充電時,電能轉化為化學能,放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時,金屬鉛是負極,發(fā)生氧化反應,被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應,被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復到放電前的狀態(tài),組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池,叫做二次電池。它的電壓是2V,通常把三個鉛蓄電池串聯(lián)起來使用,電壓是6V。汽車上用的是6 個鉛蓄電池串聯(lián)成12V 的電池 組。普通鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸,使電解質保持含有22~28%的稀硫酸。 主要用途 鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種,其用途分布如下: 起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明; 固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源; 牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源; 鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力; 儲能用蓄電池:主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存; 電瓶故障檢修 在電動車主要部件中,蓄電瓶的故障率較高,以下列舉了一些典型的故障現(xiàn)象,介紹其檢查處理方法。 一、電瓶漏液 1、故障現(xiàn)象:常見的漏液現(xiàn)象:一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞,封口膠開裂造成漏液;二是帽閥滲酸漏液;三是接線端處滲酸漏液;四是其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。 2、故障的檢查和處理:先做外觀檢查,找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡,再打開帽閥觀察電瓶內部有無流動的電解液。完成了上述工作之后,若仍未發(fā)現(xiàn)異常,應做氣密性測試(放入水中充氣加壓,觀察電瓶有無氣泡產生并冒出,有氣泡則說明有滲酸漏液)。最后在充電過程中,觀察有無流動的電解液產生,如果有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。 二、電瓶充不進電 1、故障現(xiàn)象:首先檢查充電回路的連接是否可靠,檢查連線與插頭接觸是否完好,認真檢查插座和插頭是否有"打火"燒弧現(xiàn)象,有無線路損傷斷線等。 檢查充電器有無損壞,充電參數(shù)是否符合要求:即初期充電電流達到1.6- 2.5A/只;最高充電電壓達到14.8-14.9V/只,充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/ 只,浮充電壓達到14.0-14.4V/只。 查看電瓶內部是否有干涸現(xiàn)象,即電瓶是否缺液嚴重,還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化,可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時,電瓶的電壓上升特別快,某些單格電壓特別高,超出正常值很多;放電時電壓下降特別快,電瓶不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況,可判斷電瓶出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。 2、故障的檢查和處理:先將充電回路連接牢固,充電器不正常的應更換。干涸的電瓶應補加純水或1.050 的硫酸,進行維護充電、放電恢復電瓶容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化,應進行均衡充電恢復容量。干涸的電瓶加液后的維護充電,應控制最大電流1.8A,充電10-15 小時,三只電瓶的電壓均在 13.4V/只以上為好。如果電瓶之間電壓差別超過0.3V,說明電瓶已經出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電瓶,需要更換整組電瓶或激活電瓶。 常用的電瓶修復方法 1.不平衡 修復方法:找出容量、電壓、自放電、電瓶內阻等一直的電瓶一起用。 2.失水 修復方法:撬開電瓶上方的蓋板。一些電瓶的蓋板是ABS 膠粘接的,一些電瓶是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候,不要損壞蓋板。這時可以看到6 個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽,露出排氣孔,通過排氣孔可以看到電瓶內部。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而 旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋,用手電照著,看小孔內部是否有干涸現(xiàn)象,即電瓶是否失水。電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的,正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔,以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加,多了造成酸比重下降,電瓶容量就會不足。無經驗者可以按每孔 5mL 掌握。最好是看著加,濕乎乎,亮晶晶,水汪汪。濕乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。 特別提示:補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用一次性注射器,使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具,注射器應拔去金屬針頭,套一節(jié)塑料管后使用。 3.硫酸鹽化 修復方法:將硫化的電瓶用脈沖修復儀修復,采用高壓(30V-50V)脈沖 (8330HZ)小電流(電瓶標稱容量的1%-2%)的方式,用10 到20 小時的時間,去除電瓶里結晶后變的堅硬的硫酸鉛。 4.極板軟化 修復方法:將電瓶放電止10.5V 后,用燈泡深放電1-5 小時。然后用活化儀,活化修復。