汽車為何不用燃料電池驅(qū)動(dòng)

【專家解說(shuō)】：燃料電池汽車固然有很多優(yōu)點(diǎn)，如無(wú)污染、高效率、低噪音等。但是燃料電池汽車也有著一些致命缺點(diǎn)以至于短期內(nèi)很難商業(yè)化產(chǎn)。 目前為止，最有希望代替?zhèn)鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)作為汽車驅(qū)動(dòng)設(shè)備的質(zhì)子交換膜燃料電池，它具有壽命長(zhǎng)、可用空氣作氧化劑、工作溫度低、驅(qū)動(dòng)迅速都優(yōu)點(diǎn)。但是，其核心部件，質(zhì)子交換膜的成本是非常高的。目前使用最為廣泛的美國(guó)杜邦公司開(kāi)發(fā)的Nafion膜的價(jià)格在600美元每立方米，相當(dāng)于120美元每千瓦。 質(zhì)子交換膜燃料電池使用的催化劑主要是貴金屬Pt，其成本目前水平一般為500美元每千瓦。Pt的利用率也非常之低，一般在20%左右。因此還需要很多工作來(lái)改進(jìn)催化劑的使用。 此外氫氣在燃料電池車上的儲(chǔ)存也是一大難點(diǎn)。國(guó)際上一般有五種方法： 1、高壓氫氣儲(chǔ)存。存在問(wèn)題：高壓容器本身就需要特殊的照顧與維護(hù)，況且容器中裝的是易燃、易爆、易滲漏的氫氣，車禍時(shí)可能有嚴(yán)重的后果。另外成本非常高。 2、液態(tài)氫氣。存在問(wèn)題：夜氫是密度僅為0.07kg/L(-253攝氏度）的液體。很顯然，由于低溫容器的熱漏損及液氫的生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、運(yùn)輸、向車上加注和氫液化必須消耗大量的能量等問(wèn)題，使得目前實(shí)施規(guī)?；能囕d液態(tài)儲(chǔ)氫是非常困難的。 3、金屬儲(chǔ)氫。存在問(wèn)題：金屬氫化物費(fèi)用極高；容器要耐高壓，還要有足夠的換熱面積，能夠迅速的傳遞吸氫和放氫反應(yīng)過(guò)程中釋放或者需要的熱量。 4、活性炭吸附儲(chǔ)氫。存在問(wèn)題：需要高壓（4.2MPa)和低溫(-192 'C)。 5、碳納米材料儲(chǔ)氫。存在問(wèn)題：納米碳管有較高的儲(chǔ)氫容量，但是其放氫難，放氫容量低，放氫速率低，實(shí)際應(yīng)用困難，并且價(jià)格昂貴。 綜合以上理由，燃料電池驅(qū)動(dòng)的汽車要商業(yè)化生產(chǎn)還有很長(zhǎng)的一段路要走啊。。。