柴油機怎么調(diào)節(jié)點火時間

【專家解說】：混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處于活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫升最低。 　　影響點火提前量最大的因素是轉(zhuǎn)速。隨著轉(zhuǎn)速的上升，轉(zhuǎn)過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應(yīng)的提前時間。 　　理論上最小點火提前角為0度，但為了防止在進氣行程點燃進氣，往往設(shè)為5度以上，這也是啟動轉(zhuǎn)速所需要的角度。最大點火提前角也不能太大，一般不能超過60度，否則振動和溫升問題將凸顯，效率也將下降。實際上曲軸結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)速是受限的。 　　點火過早，會造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨損加劇，這是應(yīng)該防止的。點火過遲，氣體做功效率低，排氣聲大。不論點火過早或過遲，都會影響轉(zhuǎn)速的提升。最佳點火角受很多因素影響，如果要愛車工作在理想狀態(tài)下，以下因素必須考慮： 　　1、缸溫缸壓。越高燃燒越快，點火提前角要越小。影響缸溫缸壓的因素有：發(fā)動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷。大家的車在氣溫變化的季節(jié)有不同表現(xiàn)正緣于此。 　　2、汽油辛烷值。也就是汽油牌號，越高抗爆震能力越強，相應(yīng)允許更大的點火提前角。 　　3、燃氣混合比。過濃過稀燃燒速度皆慢，需增加點火提前角。這個主要看節(jié)氣門開度、海拔高度。 　　對于難以預料的情況，有些車還加裝了爆震傳感器，發(fā)生爆震時自動降低點火提前角。 　　顯然，要完成如此復雜的調(diào)制，靠傳統(tǒng)的模擬點火器是難以勝任的。只有單片機點火器，才能高速、精確、穩(wěn)定地實現(xiàn)最佳點火提前角。 一般柴油機的提前角14度左右.具體做法是調(diào)整完后,發(fā)動機器,急加速,要反映迅速,不能有嘎嘎的敲擊聲為好. ---------根據(jù)不同機型的柴油機點火提前角是有些差別的，但相差應(yīng)該不多。但我聽別人說有調(diào)速器的提前叫為14或15度，沒有調(diào)速器的提前角為19或20度----完全正確！