柴油車校油泵

【專家解說】：使用LS控制外，大部分都使用負(fù)流量控制。近年來有部分的公司推出正流量控制，并且如此這般地說正流量有諸多好處，那么正流量真的有那么神嗎?讓我們在下邊以川崎K3V系列為例來分析一下上液壓泵地控制原理: 為了更有效地利用發(fā)動機的功率通常都采用恒功率變量泵，所謂的恒功率變量泵通俗一點說就是泵的壓力與泵的流量的乘積是一個常數(shù)，如果這個數(shù)值大于發(fā)動機的功率時就會出現(xiàn)我們常說的憋車。所以每個設(shè)計者就其設(shè)計思想來說，都必須是使整個液壓系統(tǒng)的功率無限接近發(fā)動機的功率而又絕對不能大于發(fā)動機的功率。