新疆哈密的煤炭主要送哪

【專家解說】：　　哈密將投資96億元建設(shè)鐵路專線，將“疆煤東運”主力礦區(qū)之一的淖毛湖煤田與蘭新鐵路連接起來。2013年底專線建成后，初期年輸送能力將達4000萬噸以上。 　　記者7月5日從伊吾縣人民政府獲悉，全長445.39公里的淖毛湖礦區(qū)至蘭新鐵路的煤炭專用線，鐵路等級為國鐵Ⅰ級，投資總額96億元，其中，蘭新鐵路紅柳河站至淖毛湖線路324.84公里，淖毛湖至各煤礦支線長120.55公里。項目計劃于2011年底開工，2013年底建成，預(yù)計建成初期的年輸送能力達到4000萬噸以上。 　　淖毛湖煤田位于伊吾縣北70公里處的淖毛湖鎮(zhèn)，具有煤層厚、埋藏淺、煤質(zhì)優(yōu)等特點，千米以淺煤炭資源量達223億噸以上，淖毛湖東部煤田勘查區(qū)資源量為68.28億噸，約1／3資源量符合露天煤礦開采條件。 　　目前，新疆廣匯新能源公司、華電英格瑪公司和山東興盛疆納公司等已紛紛進駐礦區(qū)開發(fā)煤炭資源。 　　近年來，隨著我國東部地區(qū)煤炭資源日漸枯竭，國家提出“疆煤東運”發(fā)展戰(zhàn)略，加速開發(fā)新疆吐（魯番）哈（密）盆地等地區(qū)豐富的煤炭資源。除加緊建設(shè)鐵路運輸線路，去年9月底，由淖毛湖鎮(zhèn)到蘭新鐵路柳溝車站全長406公里的礦用公路正式通車，作為我國首條投入運營的“疆煤東運”公路專線，其年運量最高可達1000萬噸。 　　今年，哈密加快“西煤東運”基地建設(shè)力度，不斷提高煤炭的外運能力，新疆首條“疆煤東運”專線——伊吾縣淖毛湖鎮(zhèn)至甘肅酒泉柳溝公路日運量達3000噸以上。 　　吐哈和準東煤田是規(guī)劃中“疆煤東運”的主戰(zhàn)場。哈密則是新疆的東大門，擁有十分重要而獨特的戰(zhàn)略地位，既是新疆向內(nèi)地開放的門戶，又是我國向西開放的主要陸路通道和橋頭堡。 　　2009年，隨著“一主兩翼”鐵路的規(guī)劃建設(shè)，蘭新鐵路第二雙線、哈羅鐵路、嘉峪關(guān)—阿拉山口鐵路電氣化改造，將軍廟—哈密鐵路的開工建設(shè)，哈密將形成“東聯(lián)、西出、南通、北拓”的立體交通樞紐，具有更加明顯的區(qū)位交通優(yōu)勢。 　　預(yù)計2013年前后，新疆煤炭將有望以減半的成本闖入長三角、珠三角，打破山西、陜西和內(nèi)蒙古現(xiàn)有的供煤三足鼎立格局。新疆由煤炭自給區(qū)向“轉(zhuǎn)換”和“調(diào)出區(qū)”轉(zhuǎn)變，將使新疆煤炭在全國煤炭供需平衡中發(fā)揮作用，同時通過征收相關(guān)稅費，拉動新疆經(jīng)濟的快速發(fā)展。 　　此外，新疆還將通過建設(shè)煤化工基地和“西電東送”等其他形式實現(xiàn)“疆煤東運”