濰柴動(dòng)力國(guó)三wp10 電控柴油機(jī) 故障代碼表

【專家解說(shuō)】：　　濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)Ⅲ閃碼表（通用于WP高壓共軌系列柴油機(jī)） 　　閃 碼 　　錯(cuò)誤類型 　　相關(guān)部件 　　導(dǎo)致問(wèn)題 　　出錯(cuò)原因 　　解決方法 　　閃碼 　　燈亮 　　1 　　1 　　1 　　與啟動(dòng)相關(guān)的錯(cuò)誤 　　ECU 內(nèi)部AD轉(zhuǎn)換器出錯(cuò) 　　ECU處理信號(hào)出錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，甚至不啟動(dòng) 　　- 　　鑰匙（T15）斷電一分鐘，若問(wèn)題仍存在則需要更換ECU 　　√ 　　1 　　1 　　2 　　同步信號(hào)出錯(cuò) 　　同步信號(hào)是噴油的正時(shí)依據(jù)。同步出錯(cuò)時(shí)不能正常噴油，可能啟動(dòng)困難、冒黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等 　　曲軸轉(zhuǎn)速傳感器或凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)到的信號(hào)出錯(cuò)、飛輪加工誤差或飛輪軸向竄動(dòng)過(guò)大。 　　檢查兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器的連接、高壓油泵與曲軸齒輪的正時(shí)、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器與飛輪的間隙是否在1.0±0.5mm之內(nèi)、飛輪感應(yīng)孔是否規(guī)則、飛輪軸向是否竄動(dòng)過(guò)大 　　√ 　　1 　　1 　　3 　　1 　　1 　　4 　　1 　　1 　　5 　　ECU內(nèi)部時(shí)間處理單元錯(cuò)誤 　　停機(jī)、不能啟動(dòng) 　　- 　　鑰匙（T15）斷電一分鐘，若問(wèn)題仍存在則需要更換ECU 　　√ 　　1 　　1 　　6 　　- 　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足 　　- 　　鑰匙（T15）斷電一分鐘，若問(wèn)題仍存在則需要更換ECU 　　√ 　　1 　　2 　　1 　　起動(dòng)繼電器錯(cuò)誤 　　發(fā)動(dòng)機(jī)不能順利啟動(dòng) 　　線束損壞、起動(dòng)繼電器損壞 　　檢查起動(dòng)繼電器及其接線 　　√ 　　1 　　2 　　1 　　1 　　2 　　2 　　T15開關(guān)錯(cuò)誤 　　- 　　T15針腳進(jìn)水、短路 　　檢查T15開關(guān) 　　√ 　　1 　　2 　　3 　　T50開關(guān)錯(cuò)誤 　　- 　　開關(guān)持續(xù)閉合120s以上 　　檢查T50開關(guān) 　　√ 　　1 　　2 　　4 　　電池 　　ECU不能正常工作 　　電瓶電壓太高（>36V）或太低(<6V) 　　檢查電池、發(fā)動(dòng)機(jī)和整車線束 　　1 　　2 　　5 　　FMTC非單調(diào)脈譜圖 　　- 　　標(biāo)定錯(cuò)誤 　　更改數(shù)據(jù)標(biāo)定 　　1 　　3 　　1 　　ECU內(nèi)部 　　傳感器電源模塊 　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、跛行回家、冒黑煙 　　ECU內(nèi)部錯(cuò)誤或進(jìn)氣壓力（2.33）、機(jī)油壓力傳感器電源（2.32）與整車電源（24V）短路或接地 　　檢查進(jìn)氣壓力、機(jī)油壓力傳感器線束（SSP1的最大供電電流90mA） 　　√ 　　1 　　3 　　1 　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足 　　ECU內(nèi)部錯(cuò)誤或加速踏板傳感器2電源（1.84）、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器電源（1.68）與整車電源短路或接地 　　1、檢查加速踏板傳感器2、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器（SSP2的最大供電電流90mA） 　　√ 　　1 　　3 　　1 　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足 　　ECU內(nèi)部錯(cuò)誤或加速踏板傳感器1電源（1.84）、軌壓傳感器電源（2.13）與整車電源短路或接地 　　1、檢查加速踏板傳感器2、軌壓傳感器（SSP3的最大供電電流50mA） 　　√ 　　1 　　3 　　2 　　主繼電器錯(cuò)誤 　　共軌管限壓閥（PRV）打開，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足 　　流量計(jì)量單元接地或短路（3.09 3.10） 　　檢查流量計(jì)量單元線束 　　√ 　　1 　　3 　　2 　　1 　　3 　　2 　　ECU電源（1.04 2.03）輸出接地或短路 　　檢查整車線束中2.03、1.04（請(qǐng)注意：必須采用ECU的電源輸出，不能外接電源） 　　√ 　　1 　　3 　　3 　　共軌系統(tǒng)相關(guān)部件 　　軌壓傳感器 　　共軌管限壓閥打開，回油升溫，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足 　　軌壓傳感器損壞或連接線束短路、斷路或1.77針腳短路 　　檢查軌壓傳感器及其連接線束1.77針腳接線，必要時(shí)更換 　　√ 　　1 　　3 　　3 　　1 　　3 　　4 　　共軌限壓閥問(wèn)題 　　油路問(wèn)題，可能是軌壓傳感器、流量計(jì)量單元，也有可能是進(jìn)回油不暢導(dǎo)致軌壓超調(diào)太多 　　檢查油路是否有堵塞或彎折，軌壓傳感器、流量計(jì)量單元接插件是否插接不良 　　√ 　　1 　　3 　　5 　　流量計(jì)量單元錯(cuò)誤 　　流量計(jì)量單元損壞或連接線束短路、斷路 　　檢查流量計(jì)量單元及其連接線束連接 　　√ 　　1 　　3 　　5 　　1 　　3 　　5 　　1 　　3 　　5 　　1 　　3 　　6 　　共軌部件 　　共軌管瀉壓閥 　　瀉壓閥磨損，關(guān)閉不嚴(yán)，造成軌壓異常波動(dòng) 　　低壓油路（包括進(jìn)油與回油）不暢導(dǎo)致瀉壓閥經(jīng)常打開或打開時(shí)間太長(zhǎng) 　　更換共軌管 　　√ 　　1 　　4 　　1 　　噴油器 　　1缸噴油器錯(cuò)誤 　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至熄火 　　噴油器線束接觸不良或由于磨損線束斷路或與缸蓋等短路 　　檢查1缸噴油器 　　√ 　　1 　　4 　　1 　　1 　　4 　　2 　　2缸噴油器錯(cuò)誤 　　檢查2缸噴油器 　　1 　　4 　　2 　　1 　　4 　　3 　　3缸噴油器錯(cuò)誤 　　檢查3缸噴油器 　　1 　　4 　　3 　　1 　　4 　　4 　　4缸噴油器錯(cuò)誤 　　檢查4缸噴油器 　　1 　　4 　　4 　　1 　　4 　　5 　　5缸噴油器錯(cuò)誤 　　檢查5缸噴油器 　　1 　　4 　　5 　　1 　　4 　　6 　　6缸噴油器錯(cuò)誤 　　檢查6缸噴油器 　　1 　　4 　　6 　　1 　　5 　　1 　　控制噴油器的電容器 　　電容1(控制1.2.3噴油器)錯(cuò)誤 　　噴油器線束 　　檢查1、2、3缸噴油器線束 　　√ 　　1 　　5 　　1 　　1 　　5 　　2 　　電容2(控制4.5.6噴油器)錯(cuò)誤 　　噴油器線束 　　檢查4、5、6缸噴油器線束 　　√ 　　1 　　5 　　2 　　1 　　5 　　3 　　控制噴油芯片 　　控制噴油器芯片CY33X錯(cuò)誤 　　內(nèi)部錯(cuò)誤 　　斷電一分鐘重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，仍不能解決更換ECU 　　√ 　　1 　　5 　　3 　　1 　　5 　　4 　　噴射相關(guān) 　　最少正常工作的噴油器未達(dá)到 　　發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī) 　　有超過(guò)3個(gè)缸的線束短路或斷路 　　檢查各缸噴油器線束 　　1 　　5 　　5 　　ECU內(nèi)部對(duì)噴油的限制 　　- 　　- 　　- 　　2 　　1 　　1 　　重要的開關(guān)、傳感器 　　油中有水 　　油中有水燈亮，水位報(bào)警 　　柴油粗濾集水器已滿 　　保養(yǎng)柴油粗濾器 　　√ 　　2 　　2 　　1 　　踏板傳感器1錯(cuò)誤 　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直維持在1000rpm 　　線束連接錯(cuò)誤或踏板傳感器質(zhì)量不可靠 　　檢查線束連接，有條件時(shí)更換踏板傳感器（更換前請(qǐng)注意踏板型號(hào)！型號(hào)錯(cuò)誤仍可能導(dǎo)致工作不正常） 　　√ 　　2 　　2 　　1 　　踏板傳感器2錯(cuò)誤 　　2 　　2 　　2 　　離合器開關(guān)錯(cuò)誤 　　不能實(shí)現(xiàn)巡航 　　開關(guān)不可靠或線束斷路 　　檢查開關(guān)、線束 　　√ 　　2 　　2 　　3 　　制動(dòng)開關(guān)錯(cuò)誤 　　√ 　　2 　　2 　　3 　　單制動(dòng)開關(guān)錯(cuò)誤 　　√ 　　2 　　2 　　3 　　未進(jìn)行制動(dòng)激活不允許實(shí)現(xiàn)巡航 　　在巡航前需要踩一次制動(dòng) 　　√ 　　2 　　2 　　3 　　√ 　　2 　　2 　　5 　　油門與制動(dòng)可信檢測(cè)錯(cuò)誤 　　- 　　加速踏板與制動(dòng)踏板同時(shí)踩下 　　- 　　2 　　2 　　6 　　發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù) 　　- 　　發(fā)動(dòng)機(jī)超速（>2650rpm） 　　- 　　2 　　2 　　7 　　扭矩拉不上 　　變速箱輸入扭矩過(guò)大 　　- 　　2 　　2 　　8 　　發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超調(diào) 　　2 　　2 　　9 　　遠(yuǎn)程油門踏板 　　遠(yuǎn)程油門踏板失效 　　油門踏板傳感器出錯(cuò)或線束短路、斷路 　　檢查傳感器線束，必要時(shí)更換油門踏板 　　2 　　2 　　9 　　2 　　3 　　1 　　進(jìn)氣壓力傳感器 　　跛行回家 　　傳感器出錯(cuò)或線束短路、斷路 　　檢查進(jìn)氣傳感器線束，必要時(shí)更換傳感器 　　√ 　　2 　　3 　　2 　　大氣壓力傳感器 　　該傳感器集成在ECU上，查看是否被異物堵塞 　　√ 　　2 　　3 　　3 　　進(jìn)氣溫度傳感器 　　檢查進(jìn)氣傳感器線束，必要時(shí)更換傳感器 　　√ 　　2 　　4 　　1 　　冷卻水溫度傳感器 　　跛行回家，導(dǎo)致進(jìn)氣加熱不能正常工作 　　檢查水溫傳感器線束，必要時(shí)更換傳感器 　　√ 　　2 　　4 　　2 　　水溫過(guò)高報(bào)警 　　水溫超過(guò)設(shè)定值發(fā)動(dòng)機(jī)限制功率運(yùn)行 　　過(guò)熱保護(hù)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率 　　檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) 　　√ 　　2 　　4 　　3 　　機(jī)油壓力傳感器壓力過(guò)高報(bào)警 　　若儀表采用CAN總線，機(jī)油壓力失真 　　機(jī)油壓力傳感器錯(cuò)誤或機(jī)油壓力過(guò)高 　　檢查傳感器線束，必要時(shí)更換傳感器；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng) 　　√ 　　2 　　4 　　3 　　油壓太低報(bào)警 　　- 　　機(jī)油壓力過(guò)低 　　2 　　4 　　4 　　機(jī)油溫度傳感器 　　- 　　機(jī)油溫度傳感器錯(cuò)誤或機(jī)油溫度過(guò)低 　　√ 　　2 　　4 　　4 　　機(jī)油溫度過(guò)高報(bào)警 　　- 　　機(jī)油溫度過(guò)高 　　2 　　4 　　5 　　水溫傳感器測(cè)試 　　- 　　- 　　- 　　- 　　2 　　4 　　5 　　- 　　- 　　- 　　- 　　2 　　5 　　1 　　軌壓監(jiān)測(cè) 　　高壓油路\低壓油路問(wèn)題(有泄露) 　　啟動(dòng)困難； 　　跛行回家； 　　限壓閥打開，大量高壓油泄露，回油溫度升高 　　進(jìn)油阻力太大；或進(jìn)油管有漏氣的地方； 　　回油阻力太大； 　　檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油路，必要時(shí)更換濾清器、油管等。 　　√ 　　2 　　5 　　2 　　2 　　5 　　3 　　2 　　5 　　3 　　2 　　5 　　4 　　2 　　5 　　4 　　2 　　5 　　5 　　2 　　5 　　6 　　2 　　5 　　7 　　2 　　5 　　8 　　2 　　6 　　1 　　ECU 　　ECU 系統(tǒng)復(fù)原 　　限壓閥打開，跛行回家 　　ECU內(nèi)部錯(cuò)誤 　　斷電重啟，若問(wèn)題仍存在需要更換ECU 　　√ 　　2 　　6 　　1 　　2 　　6 　　1 　　2 　　6 　　2 　　超速檢測(cè) 　　- 　　- 　　- 　　√ 　　2 　　6 　　2 　　- 　　- 　　- 　　2 　　6 　　3 　　ECU內(nèi)部硬件檢測(cè) 　　芯片CJ940 （大電流擊穿，要特別注意對(duì)ECU的防護(hù)！如焊接時(shí)） 　　發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 　　通訊錯(cuò)誤 　　更換ECU 　　√ 　　2 　　6 　　3 　　內(nèi)部電壓太高 　　2 　　6 　　3 　　內(nèi)部電壓太低 　　2 　　6 　　4 　　ECU芯片與Watchdog 　　發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（斷電一分鐘后再啟動(dòng)） 　　通訊錯(cuò)誤 　　2 　　6 　　5 　　EEPROM（電子可擦寫式只讀存儲(chǔ)器） 　　里程信息等不能被記錄 　　- 　　重新刷寫ECU（保證20秒的AfterRun時(shí)間） 　　3 　　1 　　1 　　ECU整車相關(guān)功能及開關(guān) 　　排氣制動(dòng)電磁閥 　　排氣制動(dòng)失效 　　排氣制動(dòng)電磁閥（2.06）與電源短路 　　檢查排氣制動(dòng)電磁閥線束 　　√ 　　3 　　1 　　1 　　排氣制動(dòng)電磁閥（2.06）與地短路 　　3 　　1 　　1 　　排氣制動(dòng)電磁閥（2.06）未接 　　3 　　1 　　2 　　風(fēng)扇電磁閥（PWM） 　　風(fēng)扇全轉(zhuǎn) 　　風(fēng)扇電磁閥針腳（2.01）未插牢 　　檢查風(fēng)扇電磁閥接線（ECU端和風(fēng)扇端） 　　√ 　　3 　　1 　　2 　　風(fēng)扇繼電器 　　√ 　　3 　　1 　　2 　　風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器 　　檢測(cè)不到風(fēng)扇轉(zhuǎn)速 　　1.67/1.68/1.69接線開路或短路 　　檢查風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器接線 　　3 　　1 　　3 　　空調(diào)壓縮機(jī)繼電器 　　空調(diào)壓縮機(jī)不工作 　　空調(diào)壓縮機(jī)繼電器接線錯(cuò)誤 　　檢查空調(diào)繼電器及其接線 　　3 　　2 　　1 　　進(jìn)氣加熱繼電器 　　進(jìn)氣加熱不能正常工作 　　繼電器對(duì)地或電源短接 　　檢查進(jìn)氣加熱繼電器接線 　　3 　　2 　　2 　　- 　　- 　　- 　　3 　　2 　　3 　　3 　　2 　　3 　　3 　　2 　　4 　　車速傳感器 　　巡航不能實(shí)現(xiàn)，車下熄火按鈕失效 　　超過(guò)最大車速或車速信號(hào)不可靠、傳感器高低電平超過(guò)規(guī)定值 　　檢查車速傳感器接線，必要時(shí)更換傳感器 　　√ 　　3 　　2 　　4 　　3 　　2 　　4 　　3 　　2 　　7 　　多態(tài)開關(guān) 　　扭矩限制、轉(zhuǎn)速限制等功能不能實(shí)現(xiàn)或動(dòng)力不足（一直空載） 　　線束或電阻錯(cuò)誤 　　檢查多態(tài)開關(guān) 　　3 　　3 　　1 　　系統(tǒng)燈 　　相關(guān)燈泡的指示功能未實(shí)現(xiàn) 　　接線錯(cuò)誤或未接 　　檢查各個(gè)燈泡的接線及燈泡是否已損壞 　　3 　　3 　　2 　　冷起動(dòng)燈 　　3 　　3 　　2 　　報(bào)警燈 　　3 　　3 　　4 　　油中有水燈 　　3 　　3 　　4 　　報(bào)警燈 　　- 　　- 　　- 　　3 　　4 　　1 　　巡航開關(guān) 　　不能實(shí)現(xiàn)巡航/PTO，或巡航/PTO退出 　　巡航開關(guān)出現(xiàn)組合錯(cuò)誤 　　推薦采用自復(fù)位開關(guān) 　　√ 　　3 　　4 　　2 　　排氣制動(dòng)開關(guān) 　　排氣制動(dòng)功能不能實(shí)現(xiàn) 　　開關(guān)信號(hào)未給入ECU 　　檢查接線或更換開關(guān) 　　- 　　3 　　4 　　3 　　車下啟動(dòng)開關(guān) 　　車下啟動(dòng)不能實(shí)現(xiàn) 　　開關(guān)被卡住 　　檢查開關(guān)及接線 　　5 　　1 　　1 　　外部測(cè)試 　　發(fā)動(dòng)機(jī)失火檢測(cè) 　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn) 　　1缸失火 　　檢查對(duì)應(yīng)的噴油器、缸蓋密封、氣門間隙等 　　5 　　1 　　2 　　2缸失火 　　5 　　1 　　3 　　3缸失火 　　5 　　1 　　4 　　多缸失火 　　5 　　3 　　1 　　4缸失火 　　5 　　3 　　2 　　5缸失火 　　5 　　3 　　3 　　6缸失火 　　5 　　3 　　4 　　外部測(cè)試 　　- 　　- 　　- 　　5 　　2 　　1 　　這幾個(gè)故障屬于功能性指示。當(dāng)采用診斷儀激發(fā)ECU內(nèi)部的測(cè)試功能時(shí)，若測(cè)試成功則存儲(chǔ)閃碼。 　　5 　　2 　　2 　　5 　　2 　　3 　　5 　　4 　　1 　　啟動(dòng)相關(guān) 　　同步信號(hào)問(wèn)題 　　- 　　飛輪加工不合格 　　更換飛輪 　　√