家庭用的柴油轎車,15萬左右的.有哪些啊?
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 08:42:27
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家庭用的柴油轎車,15萬左右的.有哪些啊?【專家解說】:小試大眾TDI&SDI柴油車
據(jù)說柴油轎車在歐洲比較受歡迎,首先是因為柴油轎車有著很好的駕駛性能,其次在油耗上有很強優(yōu)勢,
【專家解說】:小試大眾TDI&SDI柴油車
據(jù)說柴油轎車在歐洲比較受歡迎,首先是因為柴油轎車有著很好的駕駛性能,其次在油耗上有很強優(yōu)勢,經(jīng)濟性能很好,第三,排放較低,非常環(huán)保。目前我國已進入高價油時代,柴油轎車也受到較大的關注,好在一汽大眾陸續(xù)推出捷達、寶來和開迪幾款柴油轎車,最近偶有幸在一次機會中連續(xù)試駕了大眾品牌旗下的寶來1.9TDI(直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動機)和開迪2.0SDI(自然吸氣式泵噴嘴直噴柴油發(fā)動機)兩款柴油車,過了一把柴油車癮。
試駕概況
氣溫:21℃左右,晴、微風,真乃秋高氣爽;
路況:城鄉(xiāng)結合,交通中等繁忙;
車況:空調關閉,乘員2人(偶駕駛,一4S技術顧問陪同);
車速:大部分在30~40Km/h,最高為70Km/h;
車型對比
寶來1.9 TDI 5G MT VS 寶來1.8/5V 5G MT(偶座駕,20氣門L4汽油發(fā)動機)
開迪2.0L SDI 5G MT VS 開迪1.6LRSH 5G MT(偶曾試駕過的,8氣門4缸RSH汽油發(fā)動機)
噪音
先試駕寶來1.9TDI,掛空檔點火,推開車門明顯聽到發(fā)動機艙傳出的清脆而有力的“嗒嗒~~~”連續(xù)聲,好在大眾車車門厚實、工藝精湛,“砰”的一聲關門把絕大多數(shù)嗒嗒聲隔在門外,但車內仍有少許進入。無任轟空油門還是在行駛過程中踩油門加速,感覺發(fā)動機噪音比偶寶來1.8/5V要響不少,但還能承受,與腦海里停留的老柴油技術概念下的大噪音可有天壤之別了。
隨后試駕的開迪2.0SDI在噪音方面的表現(xiàn)也差不多。
動力
寶來TDI:
抬離合,踩油門,加速感明顯優(yōu)于偶的寶來1.8,過2500轉時換檔,當離合合上的一剎那,強烈感受到車往前竄,這是否就是標榜的推背感?一次在以3檔速度進入2檔彎之前刻意丟油門讓轉速掉到底部,彎中不換檔、不補油,車平穩(wěn)入彎,出彎時出現(xiàn)了抖桿現(xiàn)象,速踩油門把車帶出去,看來寶來柴油車也秉襲了德系車操控的厚重感,即深踩油門才能獲得澎湃動力和淋漓加速。
開迪SDI:
雖然2.0L和1.6L排量不在同一水平線上,可少了渦輪增壓裝置的自然吸氣式直噴柴油發(fā)動機(結構相對簡單,維修方便、費用低廉些)動力表現(xiàn)就顯得中庸,對于凈重1.5噸多的開迪來說搭配算均衡,加速中規(guī)中矩;而1.6L排量與1.5噸多的凈重給人一小牛拉大車之感,可RSH汽油發(fā)動機表現(xiàn)不俗,反應靈敏,瞬間爆發(fā)力不錯,轉速維持在2000多時換檔、加速沒有絲毫“澀”與“肉”的感覺。
遺憾的是受客觀條件限制未能很好體驗一下柴油車的高速動力性能。
操控性
除了搭載不同的心臟之外,其他重要部件如底盤、懸掛等都一樣,故操控風格接近:厚重、有較強的駕駛感……,差異主要是由動力輸出不一樣而得到不一樣的加速表現(xiàn)。另外,偶還覺得柴油車有兩點不如汽油車:一是無論是怠速還是行駛狀態(tài)下,柴油車振動比汽油車厲害;二是離合感覺:踩柴油車離合時,明顯感到離合踏板的高頻微振而導致腳底有少許“麻”的感覺,不知是個性還是共性?也許可能是試駕車遭到太多粗暴操作的緣故。
作為出至更先進的PQ35平臺的開迪,武裝了大眾更先進的技術,兩次試駕給偶留下了深刻印象,首先是其方向感:1.5噸多凈重的貨車,方向盤輕盈,雖不能象某些DX用兩手指操控,但一個纖弱的小女子絕對輕松自如,指向準確,沒有虛位;其次是彎中性能:為了能多載貨,后懸掛采用半獨立的多鋼板結構,高度超過1.8米,可彎中表現(xiàn)可圈可點,在F3賽道的2擋彎、3檔彎及S彎中無明顯側傾,不輸于寶來。最后就是油門:開慣寶來的偶有次開金杯面包車,踩油門象踏在石塊上,踩開迪的油門雖沒夸張到踩在棉花上,可確實軟,而且很貼腳,油門反應靈敏,即使在低轉速狀態(tài)下,也少有滯后感。
油耗和排放
由于試駕時間和行程較短,無法充分領略到柴油車的低油耗,但偶堅信這個科學常識,好象媒體也曾報道過寶來TDI一箱油行駛一千多公里穿越某沙漠;至于環(huán)保嗎?弱勢群體的偶們只能相信并不厚道的廠商和一貫弄虛作假的權威強力檢測部門了。
小結
1. 在柴油品質和供應能得到保障、不受上牌限制的地方,追求飽滿動力和燃油經(jīng)濟的同學不妨出手寶來TDI,但千萬不能長著一雙音響發(fā)燒友般的靈敏而挑剔的耳朵。
2. 期待寶來A5,通過對同出自于PQ35平臺的開迪的良好駕駛感可以看出,寶來A5將更加優(yōu)秀,若搭載匹配的RSH 汽油發(fā)動機,那絕對是駕駛者之車,酷愛駕駛樂趣的同學不妨等上一等。雖然偶和許多同學一樣不太喜歡A5的外形(據(jù)說在外形設計上德車向日車妥協(xié)),但也要記住愛屋及烏,情人眼里出西施的話。
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