油價倒掛指的是什么？

【專家解說】：油價倒掛，就是說原油的價格高于提煉后的成品油價格 市面缺油但庫存充足 3本報記者走訪發(fā)現(xiàn)，因柴油供應告急，廣州許多民營加油站幾乎都掛出了“暫無柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不時出現(xiàn)斷供現(xiàn)象，不少貨車排長龍等著加柴油，甚至引發(fā)部分路段塞車。 與此同時，深圳、佛山、中山等地也均出現(xiàn)不同程度柴油緊缺現(xiàn)象，各地民營加油站大部分已沒有柴油供應，油品供應主要來自中石化、中石油兩大巨頭，實行限量供應。 國內(nèi)外油價倒掛是主因 對于目前出現(xiàn)的柴油緊缺，廣東省經(jīng)貿(mào)委電力能源處有關人士分析認為，今年受雪災影響電力缺口大，成品油需求恢復較往年要快；同時，成品油需求旺盛。 與此同時，國際油價連創(chuàng)新高，已破110美元/桶大關，國內(nèi)外價格嚴重倒掛，煉廠加工虧損，地方小煉廠基本停止加工。 對此，進口、批發(fā)及零售出現(xiàn)的價格倒掛是不爭的事實。中石化集團副總經(jīng)理周原在“兩會”期間表示，當原油價格為100美元/桶時，中石化集團每銷售1噸汽油的虧損額高達2000元人民幣，而銷售柴油的虧損比汽油更高。 不過，廣東油氣商會油品部部長姚達明卻認為，這一波柴油緊缺行情出現(xiàn)的另外一個重要原因在于市場對調(diào)價預期的普遍高企。 “要么調(diào)，要么不調(diào)，政策一點都不明晰，大家都在朦朧炒作?！币_明說。近期，國際原油價格最高一度突破110美元/桶，這使市場普遍認為近期油價要漲，甚至有市場傳聞兩大集團已向國家發(fā)改委提出上調(diào)成品油價格申請。 姚達明表示，市場對成品油漲價的心理預期正在導致越來越多的油品經(jīng)營商開始故意囤油，社會加油站紛紛減少了柴油投放量。 實際上，在上次成品油調(diào)價之前，廣東也都出現(xiàn)過類似油品緊缺現(xiàn)象。去年11月1日起，國家發(fā)改委通知，汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元，而在此次調(diào)價宣布之前，珠三角城市油品緊缺程度遠遠超過此次。 中石化廣東公司甚至提醒，國家物價部門已明確表示，近期煤、電、油都不會調(diào)價，請消費者不要有漲價的恐慌心理，導致盲目搶購油品。 中石化：供應短缺正在解決 有媒體報道稱，東部沿海地區(qū)和南方地區(qū)柴油供應已出現(xiàn)了普遍緊張，深圳、珠海、東莞、杭州、南京、寧波、福州、紹興、南寧、玉林、武漢等12城市柴油供應告急。對此，中石化集團多位人士向《第一財經(jīng)日報》表示，目前這一局面正在協(xié)調(diào)和解決。 根據(jù)記者了解，中石化集團近期的供應一直保持著增長。以中石化廣東石油分公司為例，其今年1到3月份，中國石化廣東石油分公司投放廣東市場資源將超350多萬噸，比去年同期增加40萬噸，增長12.8%。 該公司的一位內(nèi)部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51萬噸，增長21.5%?！疤貏e是3月份，將投放資源125萬噸，比2月份增加27萬噸，增加21.7%，其中零售比2月份增加22萬噸，增加27％，努力穩(wěn)定成品油市場供應?！? 另外，3月份的前15天，中石化廣西石油分公司對廣西柴油投放量比2月同期增長87.45％，比上年同期增長40.26％，增幅均創(chuàng)歷史同期最高水平。 而目前就深圳市場來說，每天供應當?shù)氐钠?、柴油總量達8000噸左右，比平時增長約10%~15%，其中柴油庫存量有10噸，還有2噸近日到貨。 中石化深圳石油分公司相關負責人對媒體表示，深圳汽柴油庫存在15天以上，對保證深圳本地市場柴油供應沒有問題。中石化深圳石油公司已增加了深圳市場的汽、柴油供應量，比平時增長約10%~15%。 既然庫存充足，為何還出現(xiàn)無法加油的現(xiàn)象呢？中石化廣東石油分公司向《第一財經(jīng)日報》分析道，當前，由于社會加油站普遍停供、限供，社會消費大面積向兩大集團轉移，造成兩大集團供應壓力加大。 所以，廣東石油分公司保證屬下油站不停供，但由于受加油站罐容以及車輛運力所限，為保證過往車輛都能加上油，在個別路段和個別時段，加油站不得不采取定量加油的措施，排隊加油的現(xiàn)象偶有出現(xiàn)。目前，該公司的油庫、碼頭、鐵路專線24小時作業(yè)，做到隨到、隨裝、隨卸、隨運，及時將資源輸送到供應一線。 茂名石化總經(jīng)理李安喜也表示，盡管煉油巨額虧損，但仍千方百計增產(chǎn)市場緊缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110萬噸至120萬噸，每日加工原油約3.6萬噸，超過了設計能力。在柴油裝置方面，該公司也保持兩套100萬噸/年延遲焦化裝置最大負荷運轉，使每月柴油產(chǎn)量保持在40萬噸以上，同時公司降低庫存，減少柴油半成品庫存近3萬噸，增加了對市場的柴油供應量。 廣東油氣商會的人士也表示，海南當?shù)氐挠蜌夤渥?，而且當?shù)匾苍谕ㄟ^成品油管道向廣東地區(qū)輸送更多油品，保證珠三角的供應。 油荒真的來了嗎？ 部分地區(qū)再現(xiàn)柴油緊缺，中石化和中石油在保證供應的過程中，依然還未能讓人滿意。油荒真的來了嗎？實際上，正是因為國際柴油價格倒掛、兩大集團保批不保社會資源，而造成南方部分地區(qū)連續(xù)幾年頻繁顯現(xiàn)加油難的情景。 當然，原因不止于此。由于雪災來臨，電力短缺，各地電廠包括燃油電廠已經(jīng)開始加足馬力生產(chǎn)。一位廣東油氣的業(yè)內(nèi)人士說，現(xiàn)在政府正在向燃油電廠發(fā)放補貼，來保證廣東當?shù)仉娏Φ墓?。另外，這一階段正值春耕季節(jié)，柴油供應也開始增加，這都為資源緊張埋下了伏筆。 同時，調(diào)撥成品油不足、運力不夠以及部分城市成品油短缺對其周邊地區(qū)的供給壓力太大，也是這段時間以來成品油供應不夠的現(xiàn)實原因之一。 但中國石化和中國石油兩大包括煉油業(yè)務的中國最大上市企業(yè)，這兩年的成品油生產(chǎn)和供應都在上升。 去年，中石化的國內(nèi)成品油總經(jīng)銷量達到了1.1939億噸，增長6.9%，其中零售量增長6.18%，為7662萬噸；柴油產(chǎn)量為6008萬噸，增長3.84%，其原油加工量上升了6.33%，達到1.5558億噸。 中石油的2007年各項指標也創(chuàng)出歷史新高。其去年共加工原油8.24億桶，比上年增長4.9%；生產(chǎn)汽油2202萬噸，煤油202萬噸，柴油4735萬噸。 那么，為什么我國還會出現(xiàn)成品油加油站的短供、少供現(xiàn)象呢？其實，除了上述因素之外，原油價格高企，再次讓人們看到了成品油定價機制的痼疾。 當然，有關部門希望通過穩(wěn)定的價格，減少人們在汽、柴油所支出的成本，但帶來的另一個問題則是，大量煉油廠承受著虧損。 盡管從去年中石油的年報中可以看到，其煉油業(yè)務的虧損額已在降低，但這是在去年上半年原油價格不高的情況下，所呈現(xiàn)出的業(yè)績。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度業(yè)績讓人擔憂。 原油價格高企，國內(nèi)成品油價格與國際成品油價格的平均差距目前可能在1500元/噸左右，高峰時幾乎越過了2000元/噸。 兩大石油公司保障國內(nèi)成品油零售供應，在虧本情況下煉油。相比之下，地方小煉廠因為原油價格太高，基本停止加工成品油，只將少量可以實現(xiàn)市場價格的燃料油進行高位拋售。 這就造成中石油和中石化在資源緊張時對外惜售成品油。因為如果大量銷售成品油，那么由于人們預期國內(nèi)將很快調(diào)整成品油，油商們的利潤將會被放大，囤油可能性增加，必然會造成市場的進一步恐慌。 簡單來說，目前每噸油的利潤在100元左右，按照國內(nèi)成品油幾次調(diào)整的慣例，每噸上調(diào)500元，那么成品油貿(mào)易商就會賺取更多的差價。但當他們拿到了更多資源之后，對于社會供應將會是一個考驗。