天津港在天津物流產(chǎn)業(yè)中的區(qū)位優(yōu)勢

【專家解說】：天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入?？谔帲ǖ乩碜鴺?biāo)為：東經(jīng)117º42′05〃、北緯38º59′08〃），是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是歐亞大陸橋最短的東端起點.交通情況 水運交通：海河下游航道暢通，海上可與渤海灣及全國沿海各港口相連，并有20多條遠(yuǎn)洋航線通往世界各地；有到日本、美國、西歐、東南亞、波斯灣、韓國、香港等國家和地區(qū)的10余條定期班輪航線，共計30多個航班。天津港目前與世界上160多個國家和地區(qū)的300多個港口有著長期運輸業(yè)務(wù)往來。與日本的神戶港、東京港，美國的費城港，意大利的德里亞斯特港，澳大利亞的墨爾本港結(jié)為友好港 鐵路交通：京哈、京滬、京津三條鐵路干線在此交匯，并外接京廣、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、隴海、包蘭、蘭新等干線與全國鐵路聯(lián)網(wǎng)。北達(dá)北京、內(nèi)蒙古和東北，南抵華東、華南各地，西連西部和西北部內(nèi)陸地區(qū)，進而連通蒙古、俄羅斯及歐洲各國。 公路交通：公路成網(wǎng)，四通八達(dá)，京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路（103國道）、京晉高速、海防公路等形成輻射狀公路網(wǎng)，連接了北京、天津及華北、西北地區(qū)各省市。 航空交通：航空運輸有天津機場可供使用，能起落國內(nèi)外各類大型飛機。 管道交通：有直通北京的航空煤油管線；有連接大港油田和天津石化的原油和成品油管線，并可通過天津至滄州的管線與中石化原油管網(wǎng)相通。 經(jīng)濟腹地 經(jīng)濟腹地以北京、天津及華北、西北等地區(qū)為主。其中，直接經(jīng)濟腹地包括天津市、北京市、河北省和山西省，間接經(jīng)濟腹地通過綜合運輸網(wǎng)延伸至陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、內(nèi)蒙古、四川、西藏等省區(qū)和蒙古國的部分地區(qū)。 腹地橫跨我國東、中、西部地區(qū)，地域遼闊、人口眾多、資源豐富，腹地面積約454萬平方公里 ，總?cè)丝?.4億人。腹地經(jīng)濟在我國國民經(jīng)濟和對外貿(mào)易中均占有重要地位，但地區(qū)間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟發(fā)展水平差異大。 直接經(jīng)濟腹地包括京、津、冀、晉四省市，土地面積37.3萬平方公里，人口1.24億人，分別占全國的3.9%、9.8%；2000年國內(nèi)生產(chǎn)總值10816億元，外貿(mào)進出口額497億美元，分別占全國的12.1%和10.5%。其經(jīng)濟發(fā)展的特點是：經(jīng)濟、對外貿(mào)易以京、津為中心，逐步向內(nèi)陸輻射。腹地的工業(yè)發(fā)展以煤炭、電力、冶金、石化、建材等重化工業(yè)為基礎(chǔ)，機械、紡織、食品、電子產(chǎn)品等輕工業(yè)為龍頭，以商貿(mào)、科技、交通、郵電、旅游、對外貿(mào)易及金融為核心的第三產(chǎn)業(yè)快速增長。腹地內(nèi)糧棉油生產(chǎn)穩(wěn)定、林牧漁業(yè)生產(chǎn)全面增長。 間接經(jīng)濟腹地的面積為417萬平方公里，有人口1.15億人，分別占全國的43%和9%；地域遼闊、資源豐富，是我國重要的畜牧和煤炭、石油、稀土材料生產(chǎn)基地，能源以新疆、陜西、寧夏的煤炭和新疆的石油最豐富，遠(yuǎn)景儲量十分可觀；金屬礦產(chǎn)種類繁多、儲量豐富，許多金屬的儲量居全國之首；內(nèi)蒙古的稀土、寧夏的石膏、青海的鹽、新疆的白云母等非金屬礦產(chǎn)最著名。腹地內(nèi)以資源開發(fā)為主的重工業(yè)占全部工業(yè)總產(chǎn)值的3/4左右，處于第二產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位，電石、鐵合金、原煤、原油、糖、木材和發(fā)電等主要產(chǎn)品占重要地位。但間接腹地大部分土地為高原、荒漠和干旱草原，地區(qū)間人口和經(jīng)濟分別很不平衡，經(jīng)濟發(fā)展水平較低，是我國未來重點開發(fā)的地區(qū)；外向型經(jīng)濟發(fā)展水平低，外貿(mào)出口額僅占國內(nèi)生產(chǎn)總值的6.3%，低于全國平均水平。隨著國家“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的實施，天津港間接腹地的經(jīng)濟和社會發(fā)展將會顯著提高，社會生產(chǎn)力、綜合經(jīng)濟實力將再上一個大臺階，對外貿(mào)易和貨物運輸發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>