中國有自主研發(fā)的巡航導彈嗎？

【專家解說】：國最早獲得的飛航式導彈技術是來自于蘇聯(lián)的544和542導彈，數年后仿制544型導彈成功，遂放棄了對542導彈的仿制工作。542導彈蘇聯(lián)海軍代號為КС-1，系統(tǒng)代號為4К87，采用指令駕束制導，不適合艦艇使用，而當時中國僅有能力發(fā)展一種導彈，因此仿制遭到否決。但這種導彈最為可取的是采用РД-20渦輪噴氣發(fā)動機，不僅具有比火箭發(fā)動機遠得多的射程，而且燃料為航空煤油，貯存性能較當時544導彈的紅煙硝酸氧化劑和煤油安全簡單。放棄仿制542導彈并沒有使中國獲得遠程飛航式導彈技術受到影響，因為544導彈同樣具備完善的自控和自導裝置。仿制的意義在于使中國得到了飛航導彈慣性制導技術、飛行自動控制技術以及末端主動雷達自導技術，更重要的是為中國培養(yǎng)了大批人才，打下了飛航導彈技術發(fā)展研究的基礎。如果當時蘇聯(lián)沒有轉讓這種導彈，中國可能需要多花費10至20年時間。 　　544導彈主要技術局限是采用液體火箭發(fā)動機，盡管這類發(fā)動機推力大，但是需要消耗大量燃料和氧化劑，射程很難超過100千米。542導彈雖然射程可達100千米以上，并有增程潛力，但是發(fā)動機并不是專用的飛航導彈發(fā)動機，而是米格-15戰(zhàn)斗機使用的航空發(fā)動機，造成導彈體積較大。542導彈發(fā)動機制造技術主要來源于航空工業(yè)方面的合作，因為當時中國空軍大量裝備米格-15戰(zhàn)斗機，并在蘇聯(lián)幫助下建設航空發(fā)動機制造廠，而544火箭發(fā)動機技術則是在544導彈仿制中獲得的。兩種導彈慣性導航、舵機、自動駕駛儀和高度控制裝置相同，這些裝置和系統(tǒng)的資料以及發(fā)動機和彈體結構技術，使中國很快從單純的仿制走向深入研究。其中544導彈對中國影響最深遠，國產主要型號飛航導彈結構和外形有近20年沿用蘇聯(lián)設計。70年代中國自行設計沖壓噴氣發(fā)動機，并開始設計使用這種發(fā)動機的艦射“海鷹”-3及空射“鷹擊”-1超音速反艦導彈。但是“海鷹”-3導彈并未成功，而“鷹擊”-1進行試驗后也沒有大量裝備。 　　空射遠程飛航式導彈是巡航導彈遠程打擊體系中的重要技術。中國在研制空射反艦導彈中獲得了這項技術?？丈湫偷摹苞棑簟?導彈是由艦射和岸艦型“海鷹”-1、“海鷹”-2導彈發(fā)展而來。直到80年代初，中國才完成了空射反艦導彈的定型?！苞棑簟?16導彈系統(tǒng)的研制，解決了載機相關系統(tǒng)的配套以及對投射過程各個環(huán)節(jié)的技術儲備。從1970年到1980年期間，中國完成了單脈沖末制導雷達紅外導引頭和電視導引頭的研制，精密的無線電高度表也在70年代末期定型。中國在80年代已經具備了研制打擊陸地目標的巡航導彈技術儲備。 70年代印巴戰(zhàn)爭期間，一個中國顧問小組曾經考察了巴基斯坦卡拉奇港遭襲擊的情況。印度海軍用導彈快艇襲擊了港口儲油設施，造成了巴基斯坦方面重大損失，所用的導彈是蘇聯(lián)П-15反艦導彈，也就是中國仿制的544導彈。不久后，中國開始探索對陸地目標攻擊的飛航式導彈技術。70年代中期中國出現“巡航導彈”這一稱呼來源于當時美蘇裁軍談判，將美國對陸攻擊遠程飛航式導彈稱為巡航導彈，將短程的戰(zhàn)術飛航式導彈依舊稱為飛航導彈。因此，中國在1977年提出的規(guī)劃中，巡航導彈明確定義為對陸地目標實施遠程打擊的飛航式導彈。1976年初，正式展開戰(zhàn)術型巡航導彈的技術研究，先后組織多次調研和可行性論證，相繼對小型渦輪噴氣發(fā)動機、地形匹配技術、氣動外形、回收技術和慣性導航技術展開了預研，同時也對小型渦輪風扇噴氣發(fā)動機和景象匹配技術進行初步探索。項目工程代號為“鯤鵬”5型地地戰(zhàn)術巡航導彈。 　　“鯤鵬”5型導彈是以“海鷹”-2岸艦導彈為基礎，改裝渦噴發(fā)動機，增加進氣道。當時制約中國巡航導彈發(fā)展的瓶頸之一是發(fā)動機?；鸺l(fā)動機不可能滿足高亞音速和長航時要求，必須采用噴氣發(fā)動機，而當時中國唯一可以使用的小型發(fā)動機是渦噴11。這種發(fā)動機是60年代中期國土防空作戰(zhàn)中擊落的“火蜂”無人機J85-100發(fā)動機的仿制品。在被中國空軍擊落的“火蜂”高空無人機中，至少有一架基本完好，只有機翼和控制設備受損，從而使中國獲得了完整的小型發(fā)動機樣品。1971年試制成功，并于1978年定型。由于“鯤鵬”-5號項目進度緩慢，這種發(fā)動機最早安裝在“海鷹”-4號岸艦導彈上，該型導彈是“海鷹”-2型導彈試飛器SFQ-1的戰(zhàn)斗型，射程有了很大提高。 　　1978年底，飛航導彈研究院正式接受了射程300千米的“風雷”5號巡航導彈研制任務，該項目的最終結果不得而知。研制的成果可能就是SFQ-1試飛器和改進渦噴-11而來的FW-41發(fā)動機。據1987年簡氏防務周刊報道，1983年中國完成了“鷹擊”-41號戰(zhàn)術巡航導彈論證和“鷹擊”-42號戰(zhàn)略巡航導彈研究報告，該刊物稱“鷹擊”-41號被選中作為三軍通用型戰(zhàn)術導彈。 　　90年代，一種被外電稱為“紅鳥一號”的巡航導彈試射成功。該型導彈目前沒有正式公開的數據，而且與以前型號存在何種聯(lián)系還不得而知。據稱該彈外形上類似于美國“戰(zhàn)斧”巡航導彈，彈體中部有兩個可收放式梯形平直彈翼，尾部為可折疊垂直尾翼和水平尾翼，舵安裝在水平尾翼上。發(fā)動機安裝位置與“戰(zhàn)斧”相似，折疊進氣口同樣在彈體下方。自控飛行段為慣性制導，具有高程地形匹配修正。《國際艦隊》雜志推測該導彈末端制導為景象匹配或主動雷達自導，在攻擊陸地目標時，采用紅外景象匹配自導，而攻擊艦船、儲油罐以及大型橋梁等目標時，采用主動雷達自導。1991年，美國在伊拉克繳獲一批中國制造的C-201導彈，對該型導彈研究后，得知中國無線電高度表精度已經足夠控制導彈在5米超低空飛行，而C-201導彈是“海鷹”-2導彈的出口型。中國自用無線電高度表和定高裝置精度具有相當先進的水平，這些技術完全可以用于巡航導彈。 　　1999年美國圣迭戈海軍研究機構報告指出，90年代末期中國已經有一種正式編號為DH-10的巡航導彈系統(tǒng)。據美國海軍研究中心推測，這就是早先的“鷹擊”-42型巡航導彈的正式裝備型號，而所謂的“紅鳥”-2巡航導彈很可能就是該型導彈的增程型號。2000年6月至7月，中國首次試射一種稱為“紅鳥”-2B的空射型巡航導彈，射程達到1500至2000千米。外電報道中國正在研發(fā)中的“紅鳥”-3射程增加到了2500千米。姑且不論美國研究資料是否準確，至少可以說明中國已經擁有遠程巡航導彈武器系統(tǒng)。 中國臺灣的《中國時報》引述美國《華盛頓時報》報導，據美國的中國軍事問題專家稱，近幾年大陸在發(fā)展巡航導彈上有較大進展。雖然其言論主要是為美國媒體營造“中國威脅論”，但從側面反映中國巡航導彈系統(tǒng)確有進展。美國《空軍》雜志指出，陸上發(fā)射巡航導彈的技術不難，但海上、空中及潛射技術難度就非常高，而中國已經在這些發(fā)射平臺技術上取得成就。有報告稱，中國新型核攻擊潛艇也將配備遠射程潛對地巡航導彈，由533毫米魚雷發(fā)射管發(fā)射。西方人士指出，中國發(fā)展巡航導彈的過程與其他國家不同，先從陸射跨越到水上和潛射，如早期的“鷹擊”-42等型號。中國在70年代末已經具備從水下發(fā)射彈道導彈的能力，而水下潛射巡航導彈技術與此有相容性。中國具備魚雷設計制造技術，有雄厚的基礎，同時完全掌握和自行發(fā)展了飛航導彈技術，兩者結合是水下潛射導彈的技術基礎。 　　空中發(fā)射是巡航導彈發(fā)射的重要手段，能夠實現快速打擊遠程目標。中國空軍裝備的是圖-16轟炸機的仿制型號轟-6，是普通轟炸型，不具備投射飛航式導彈的能力。中國雖然從蘇聯(lián)進口的542導彈能夠用于空中發(fā)射，卻并沒有相應機載火控系統(tǒng)。直到80年代初期，中國才擁有空射平臺投放的反艦導彈，解決了空射火控系統(tǒng)和投放技術問題。由于受到當時的技術局限，采取了相應的辦法來彌補不足，使國產空射導彈武器系統(tǒng)獨樹一幟。 　　目前，中國空軍的巡航導彈發(fā)射平臺依舊是轟-6轟炸機。這種飛機艙內載彈量約為3000千克，大約能掛載相當于2至3枚美國BGM-109巡航導彈的重量，兩側機翼各可掛載2枚BGM-109彈，但沒有特殊掛架的話只能掛載1枚，因此推測中國轟-6每架最大載彈數量為4至5枚。很多觀點認為諸如圖-16和轟-6這類老式亞音速中程轟炸機的主要問題是突防能力不足，但巡航導彈本身就是遠程防區(qū)外的精確攻擊武器，因此并不需要空射平臺具備突防能力。據香港《成報》2004年7月2日報道，中國空軍將打算組建戰(zhàn)略空軍。此外，俄羅斯方面?zhèn)鞒鲋袊嘘P方面考察TU-22M“逆火”轟炸機。這說明中國軍方一直在尋找替代轟-6的作戰(zhàn)平臺。 在捍衛(wèi)領土、領空和領海完整的行動中，?？哲娨约瓣懟埠綄検亲顬橹苯雍陀行У拇驌羰侄?，尤其是空射巡航導彈系統(tǒng)能夠迅速部署到海外和邊遠疆界地區(qū)，立即形成戰(zhàn)術精確打擊威懾能力。強大的國家以及有效的遠程打擊手段常?？梢酝呓鈱κ痔翎叺臎Q心和意志