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飛機(jī)一般用的是什么燃料?

來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 08:28:53
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飛機(jī)一般用的是什么燃料?【專家解說】:航空燃料包括供點(diǎn)燃式活塞發(fā)動機(jī)用的航空汽油和供燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)用的噴氣燃料(俗稱航空煤油)。現(xiàn)代飛機(jī)發(fā)動機(jī)對噴氣燃料提出了一系列要求,而這些要求

【專家解說】:航空燃料包括供點(diǎn)燃式活塞發(fā)動機(jī)用的航空汽油和供燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)用的噴氣燃料(俗稱航空煤油)。 現(xiàn)代飛機(jī)發(fā)動機(jī)對噴氣燃料提出了一系列要求,而這些要求在一定程度上又是相互排斥和矛盾的。每一種燃料都是飛機(jī)發(fā)動機(jī)所提出的各種要求之間以及這些要求同原料資源、生產(chǎn)工藝的價格等之間的折中和妥協(xié)。由于在一種燃料中不可能融合現(xiàn)代飛機(jī)發(fā)動機(jī)對燃料提出的全部要求,因此生產(chǎn)了多種燃料,其中的每一種,在考慮到價格和資源的同時,在使用性能上都有其一定的特點(diǎn),應(yīng)按其特點(diǎn)優(yōu)先用于一定用途的飛機(jī)發(fā)動機(jī)上。我國噴氣燃料現(xiàn)有四個品種:煤油型的RP-3的噴氣燃料、寬餾分型的RP-4的噴氣燃料、高閃點(diǎn)型的RP-5噴氣燃料和大比重型的RP-6噴氣燃料,它們共同構(gòu)成了我國較為完整的噴氣燃料體系。噴氣燃料的基本組成為不同的石油烴類和殘留的少量非烴及添加劑。其烴族組成和非烴含量主要取決于原油性質(zhì)(或類屬)和噴氣燃料的加工工藝。在這些組分中,烴類主要是烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴和少量的烯烴。其中芳香烴因影響噴氣燃料的燃燒性,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其體積分?jǐn)?shù)不超過20%~25%;烯烴將影響噴氣燃料的安定性,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其體積分?jǐn)?shù)不超過5%。殘留在噴氣燃料中的非烴主要為含氧化合物,含硫化合物,含氮化合物和有機(jī)金屬化合物。他們同屬噴氣燃料中的非理想成分(雜質(zhì)),會產(chǎn)生很壞的作用,特別是含硫的化合物影響燃燒性、安定性、腐蝕性和環(huán)境保護(hù),所以噴氣燃料的標(biāo)準(zhǔn)對總硫含量和硫醇型硫含量等做出了比較嚴(yán)格的限制。噴氣燃料中非烴總質(zhì)量分?jǐn)?shù)通常小于0.2%。為了改進(jìn)噴氣燃料的某些性能,可按要求由生產(chǎn)廠加入或用戶自行選擇加入經(jīng)過試驗(yàn)、鑒定和批準(zhǔn)的添加劑,但是其加入量要嚴(yán)格控制。噴氣燃料在飛機(jī)發(fā)動機(jī)中除用作能源外,還用作潤滑系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)的冷卻劑和燃料系統(tǒng)摩擦機(jī)件的潤滑劑。因此,要求噴氣燃料具有良好的熱氧化性和潤滑性。特別是隨著飛機(jī)發(fā)動機(jī)熱強(qiáng)度的提高,對噴氣燃料熱氧化安定性的要求越來越高。熱氧化安定性是指燃料在高溫和氧的作用下氧化分解和縮合生成膠質(zhì)和沉淀物的傾向,膠質(zhì)和沉淀物會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作。所以,提高熱氧化安定性仍是噴氣燃料的發(fā)展目標(biāo)之一,其主攻方向是研究新的燃料加工工藝和添加劑,國外已研究出能將現(xiàn)行的煤油型噴氣燃料的耐熱性提高55℃的添加劑。用添加劑來提高現(xiàn)行噴氣燃料的熱氧化安定性是一種經(jīng)濟(jì)有效的途徑。 除此以外,我們還學(xué)習(xí)了有關(guān)航天燃料的知識,如火箭的固體、液體燃料及特殊飛行器的燃料等。其相關(guān)構(gòu)成及性能與航空燃料有很大的相似之處。 航空航天燃料除了在安定性,揮發(fā)性,抗氧化性,抗爆性,潔凈性等方面不斷得到改善,性能得到提高之外。還應(yīng)該在航空航天燃料的生產(chǎn)流程上有所改進(jìn),一來航空航天燃料多為有機(jī)物,而有機(jī)反應(yīng)的副產(chǎn)物較多,產(chǎn)率較低,流程也很復(fù)雜,反應(yīng)中所涉及到的化合物毒性大,二來航空航天燃料復(fù)雜的制備及精制過程耗資較多,使成本較高.我認(rèn)為我們可以結(jié)合生物技術(shù),膜技術(shù),尤其是發(fā)展生物催化劑,以利用其催化性能的單一性,高效性,低能耗性便捷的獲得大量高質(zhì)的航空航天燃料,為了得到目的催化生物,如目的細(xì)菌、真菌等,我們可以采用基因重組、基因誘導(dǎo)變異等方法使一些微生物得到相關(guān)的機(jī)能。另外,我們還可以嘗試將微波、激光、紅外、X光等現(xiàn)代技術(shù)用于燃料的精制與提純中,通過這些技術(shù)的一些特性去影響燃料,使其理化性質(zhì)向著我們所希望的方向發(fā)展。最后如果我們的技術(shù)水平足夠的話,我們可以考慮采用非化學(xué)能源,如高壓風(fēng)能,核能等來實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
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