噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)原理
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時(shí)間:2024-08-17 08:23:58
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噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)原理【專家解說(shuō)】:噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)一共有五個(gè)主要部件,從前之后分別是:(整流錐)進(jìn)氣道,壓縮機(jī),燃燒室,燃?xì)鉁u輪,尾噴管。
整流錐主要是用來(lái)整流,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前方紊亂的氣體進(jìn)行
【專家解說(shuō)】:噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)一共有五個(gè)主要部件,從前之后分別是:(整流錐)進(jìn)氣道,壓縮機(jī),燃燒室,燃?xì)鉁u輪,尾噴管。
整流錐主要是用來(lái)整流,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前方紊亂的氣體進(jìn)行整流,另外當(dāng)飛機(jī)飛行速度達(dá)到所在區(qū)域的音速時(shí)可以防止激波阻力。
進(jìn)氣道導(dǎo)通整流后的氣體進(jìn)入壓縮機(jī)。
壓縮機(jī)由靜子葉片和轉(zhuǎn)子葉片構(gòu)成,靜子葉片與轉(zhuǎn)子葉片一圈一圈交錯(cuò)排布,葉片通過(guò)收斂擴(kuò)張控制氣流的速度從而達(dá)到對(duì)氣體壓縮的效果。
經(jīng)過(guò)壓縮的氣體高速流入燃燒室,現(xiàn)在的燃燒室一般都是環(huán)式的,由多個(gè)點(diǎn)火嘴和兩個(gè)噴油嘴組成,噴油嘴把航空煤油霧化噴出,多個(gè)點(diǎn)火嘴點(diǎn)火保證油氣混合氣燃燒均勻充分。
經(jīng)過(guò)燃燒后的氣體達(dá)到高溫高壓,沖擊燃?xì)鉁u輪,帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng),由于渦輪軸與壓氣機(jī)軸為同軸,渦輪又帶動(dòng)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),所以燃?xì)鉁u輪是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作的一個(gè)部件,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是擁有續(xù)航能力的部件。
最后要說(shuō)的就是尾噴管了,尾噴管一般是可收斂式,因?yàn)閲娍谑諗靠梢栽黾优艢馑俣?,增大推力,現(xiàn)在還有一種尾噴管是收斂-擴(kuò)張式,這個(gè)主要用于超音速飛機(jī),因?yàn)闅怏w達(dá)到音速后越壓縮速度越小,所以在收斂到頂?shù)臅r(shí)候氣體正好達(dá)到音速,此時(shí)才用擴(kuò)張式尾噴管可以繼續(xù)增大氣流速度。
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