飛機(jī)用的航空煤油可以給汽車(chē)使用嗎

【專家解說(shuō)】：因?yàn)闇u輪風(fēng)扇式發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的燃料就是三號(hào)噴氣燃料，也就是航空煤油。這就像汽車(chē)中不同檔次的發(fā)動(dòng)機(jī)要選擇不同標(biāo)號(hào)的汽油一樣。這里所說(shuō)得煤油，不是我們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的煤油，提純度和成分有很大差別，所以成本也差很大。至于為什么，是多方面的，密度小質(zhì)量較輕，適合空中飛行使用；燃點(diǎn)很高，不易燃燒，比較安全；提純度很高，優(yōu)于最純的汽油，燃燒穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率會(huì)很低；燃燒值很高，可以提供航空器極大的推力等。所以絕對(duì)不會(huì)拿給汽車(chē)用的啦，汽車(chē)是柴油和汽油的，完全是兩碼事。 飛機(jī)油箱加多少油，是根據(jù)距離決定的。 民航有規(guī)定：飛機(jī)的加油量是單程用油量的1.5倍。 比如某型飛機(jī)從北京到上海用油1噸（我這是打比方，空乘人員勿笑），起飛前只能加1.5噸油。這是因?yàn)椋?、不至于載著大量的油料在天上飛，這樣做既不經(jīng)濟(jì)也不安全，特別是著陸時(shí)帶大量的油是非常危險(xiǎn)的；2、如遇天氣等原因，該機(jī)不能在上海正常降落，油料可保證到杭州等機(jī)場(chǎng)降落；3、正常情況下用1噸油，但遇到逆風(fēng)，耗油量大，所以要多加0.5倍。 如果各位平時(shí)注意新聞報(bào)道的話，一定記得，前幾年上海航空公司到成都的飛機(jī)在成都降落后，因體制等原因（主要是扯皮），成都機(jī)場(chǎng)不給飛機(jī)加油，致使該機(jī)無(wú)法起飛。有人說(shuō)：在上海多加油飛個(gè)來(lái)回不好嗎？這個(gè)想法是好的，但民航的規(guī)定是不可以的。