擾流板與定風(fēng)翼有什么區(qū)別啊?

【專(zhuān)家解說(shuō)】：擾流板 汽車(chē)的擾流板是指在車(chē)尾上方安裝的附加板，在實(shí)際生活中，擾流板的作用主要是為了減少車(chē)輛尾部的升力。如果車(chē)尾的升力比車(chē)頭的升力大，就容易導(dǎo)致車(chē)子轉(zhuǎn)向過(guò)多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。利用擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直接產(chǎn)生向下的壓力，這就是擾流板的作用。 定風(fēng)翼作為空氣動(dòng)力裝置為賽車(chē)在高速過(guò)彎時(shí)提供下壓力。賽例對(duì)定風(fēng)翼的尺寸有嚴(yán)格限制。 定風(fēng)翼如同倒裝的飛機(jī)機(jī)翼，機(jī)翼產(chǎn)生上升力，而定風(fēng)翼產(chǎn)生的則是下壓力。F1賽車(chē)上的定風(fēng)翼能產(chǎn)生全車(chē)近60％的下壓力，提高賽車(chē)的穩(wěn)定性和過(guò)彎速度，但它本身也是賽車(chē)空氣阻力來(lái)源之一，影響賽車(chē)極速。通常，前定風(fēng)翼產(chǎn)生的下壓力為賽車(chē)總下壓力的25％，后定風(fēng)翼為33％。2004賽季F1有關(guān)空氣動(dòng)力學(xué)方面的規(guī)則明確規(guī)定:賽車(chē)后定風(fēng)翼被限制為兩片,原來(lái)是三片。