航空煤油和柴油

【專家解說(shuō)】：　　航空煤油: 空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用的石油烴燃料，根據(jù)沸點(diǎn)范圍不同分為三類:①寬餾分型(沸點(diǎn)范圍60～280°C)；②煤油型(沸點(diǎn)范圍150～280°C)，高閃點(diǎn)航空煤油的初沸點(diǎn)可提高到165～175°C；③重餾分型（沸點(diǎn)范圍195～315°C）。通常使用的是第二類。航空煤油比汽油具有更大的熱值，價(jià)格低，使用安全。適于航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用。用于超音速飛行的煤油還應(yīng)有低的飽和蒸氣壓和良好的熱安定性。因煤油不易蒸發(fā),燃點(diǎn)較高,燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)多用汽油。航空煤油的組成一般有下列規(guī)定：芳香烴含量在20％以下(其中雙環(huán)芳烴含量不超過(guò)3％),烯烴含量在2％～3％以下，正構(gòu)烷烴含量用燃油結(jié)晶點(diǎn)不高于-50～-60°C來(lái)限制。航空燃油中還加有多種添加劑，用以改善燃油的某些使用性能。 　　航空煤油能用在柴油機(jī)上嗎？回答是肯定的。柴油機(jī)是壓縮比16左右，往柴油里摻航空煤油會(huì)引起早燃和爆缸現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命也會(huì)縮短。 　　 裝備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛冬季絕對(duì)不能使用0號(hào)柴油，也就是常說(shuō)的夏季柴油，而要使用35號(hào)以上的冬季柴油。柴油的標(biāo)號(hào)表示的是柴油的凝固點(diǎn)，0號(hào)表示這種柴油在攝氏0℃時(shí)就會(huì)凝固，而35號(hào)表示這種柴油的凝固點(diǎn)在-35℃。在我國(guó)大部分地區(qū)，冬季使用35號(hào)柴油就可以了，但在東北、西北某些高寒地區(qū)要使用40號(hào)或更高標(biāo)號(hào)的柴油。由于柴油中含有石蠟，因此一旦凝固便無(wú)法流動(dòng)，車輛自然也就無(wú)法起動(dòng)。除了更換柴油及柴油濾清器之外，還應(yīng)放凈油水分離器中的水分。冬季，一旦柴油凝固，絕不可用明火烘烤而應(yīng)用熱水或熱蒸氣加熱，如果條件不允許，只能把車推到暖和的太陽(yáng)下自然解凍。 柴油是以燃點(diǎn)劃分的，燃點(diǎn)越高牌號(hào)越高。 一般情況下,柴油的燃點(diǎn)是220℃