運(yùn)河資料

【專(zhuān)家解說(shuō)】：世界上有三條著名的大運(yùn)河:京杭大運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河。 一、巴拿馬運(yùn)河 位于拉丁美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，總長(zhǎng)82公里，寬的地方達(dá)304米，最窄的地方也有152米。連接太平洋和大西洋。在太平洋一側(cè)有兩座船閘，在大西洋一側(cè)有一座船閘。在大西洋一側(cè)的船閘有三層，高達(dá)21米，每扇有745噸重，但平衡相當(dāng)好，只要30千瓦功率的電機(jī)即可驅(qū)動(dòng)開(kāi)合。 船室長(zhǎng)305米，寬33.5米，船只在船閘中被提升26米，進(jìn)入人工筑壩攔截查格里河形成的嘎頓湖（加通湖或嘉頓湖），通過(guò)運(yùn)河再經(jīng)過(guò)一座單層船閘降到海拔16.5米，進(jìn)入米拉弗洛湖，再經(jīng)過(guò)一座雙層船閘降到海平面高度進(jìn)入太平洋。每座船閘都是成對(duì)的，所以可以雙行，船只在船閘中由軌道牽引機(jī)牽引行動(dòng)。太平洋海面比大西洋海面高24厘米，并且潮汐較高。嘎頓湖中有幾個(gè)小島，是野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)。 二、蘇伊士運(yùn)河 處于埃及西奈半島西側(cè)，橫跨蘇伊士地峽，處于地中海側(cè)的塞德港和紅海蘇伊士灣側(cè)的蘇伊士（al-Suways）兩座城市之間，全長(zhǎng)約163公里。 這條運(yùn)河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運(yùn)，而不必繞過(guò)非洲南端的風(fēng)暴角（好望角），大大節(jié)省了航程。從英國(guó)的倫敦港或法國(guó)的馬賽港到印度的孟買(mǎi)港作一次航行，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。在蘇伊士運(yùn)河開(kāi)通之前，有時(shí)人們通過(guò)從船上卸下貨物通過(guò)陸運(yùn)的方法在地中海和紅海之間實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。 三、京杭大運(yùn)河 是世界上最長(zhǎng)的古代運(yùn)河，北起北京，南到浙江的杭州。流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系，將五大水系連成統(tǒng)一的水運(yùn)網(wǎng)。全長(zhǎng)1794公里。 古代陸上運(yùn)輸只有騾馬大車(chē)和肩扛人挑，運(yùn)輸速度緩慢，運(yùn)輸量又小，費(fèi)用和消耗卻甚大。所以大宗貨物都盡量采用水路運(yùn)輸。中國(guó)天然形成的大江大河大都是從西往東橫向流動(dòng)的。但是在黃河流域歷經(jīng)戰(zhàn)亂破壞，而長(zhǎng)江流域得到開(kāi)發(fā)以后，中國(guó)就逐漸形成了經(jīng)濟(jì)文化中心在南方，而政治軍事中心在北方的局面。為保證南北兩大中心的聯(lián)系，保證南方的賦稅和物資能夠源源不斷的運(yùn)往京城，開(kāi)辟并維持一條縱貫?zāi)媳钡乃愤\(yùn)輸干線，對(duì)于歷代朝廷就變得極其重要，明清兩代更在淮安府城專(zhuān)門(mén)設(shè)立漕運(yùn)總督和下屬龐大的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)漕運(yùn)事宜。在海運(yùn)和現(xiàn)代陸路交通興起以前，京杭大運(yùn)河的貨物運(yùn)輸量一般占到全國(guó)的3/4。 近百年來(lái)大運(yùn)河受到了很大破壞，在有的城市河道已成為排污溝，近代工業(yè)與房地產(chǎn)等各種破壞性開(kāi)發(fā)沿河歷史文化遺跡。在黃河以北，大運(yùn)河許多河段，污染、坍塌甚至干涸的狀況較為普遍。 2002年12月27日，京杭大運(yùn)河成為中國(guó)南水北調(diào)東線工程的重要環(huán)節(jié)和通道，通過(guò)它長(zhǎng)江下游的水可以被輸送到北部缺水的山東和河北等地。 其他的著名運(yùn)河還有： 四、基爾運(yùn)河 又名北?！_的海運(yùn)河，是溝通北海與波羅的海的重要水道。位于德國(guó)北部，西起北海畔易北河口的布倫斯比特爾科格，向東延伸61英里，到達(dá)荷爾臺(tái)瑙（波羅的海的基爾灣）。全長(zhǎng)98.7公里，河面寬103米，深13.7米，建有7座高橋（約43米），可通行海輪。1887年6月3日破土動(dòng)工，1895年6月22日建成通航。德國(guó)修建這條運(yùn)河，原為避免軍艦繞道丹麥半島航行，建成后，北海到波羅的海的航程縮短了756公里之多。在商業(yè)上，現(xiàn)為北海與波羅的海之間最安全、最便捷和最經(jīng)濟(jì)的水道。1907年開(kāi)始對(duì)河床進(jìn)行拓寬和加深工程，于1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前幾周完成，已能通行大型艦船。第一次世界大戰(zhàn)前，基爾運(yùn)河屬德國(guó)政府所有。第一次世界大戰(zhàn)后，根據(jù)1919年《凡爾賽和約》，實(shí)行運(yùn)河國(guó)際化，但由德國(guó)進(jìn)行管理。1936年希特勒推翻《凡爾賽和約》的有關(guān)規(guī)定，關(guān)閉了運(yùn)河。第二次世界大戰(zhàn)后，又重新實(shí)現(xiàn)所有國(guó)家船只自由通航的規(guī)定。如今，每年通過(guò)運(yùn)河的艦船約65000艘，其中60％屬德國(guó)。基爾運(yùn)河是通過(guò)船只最多的國(guó)際運(yùn)河，運(yùn)輸貨物以煤、石油、礦石、鋼鐵為大宗?，F(xiàn)在這條運(yùn)河仍是波羅的海航運(yùn)的重要路線。 五、卡拉庫(kù)姆大運(yùn)河 位于土庫(kù)曼斯坦首都阿什哈巴德。土庫(kù)曼斯坦的自然環(huán)境嚴(yán)峻，80％的土地被沙漠所占?？ɡ瓗?kù)姆大沙漠是世界最大的沙漠之一，它位于這個(gè)國(guó)家的中部并一直延伸到哈薩克斯坦境內(nèi)。發(fā)源于阿富汗高山的阿姆達(dá)里亞河流經(jīng)土庫(kù)曼東部的一段約1000公里，由于干旱缺水，1954年開(kāi)始動(dòng)工興建的卡拉庫(kù)姆大運(yùn)河，把阿姆達(dá)里亞河水沿著卡拉庫(kù)姆沙漠邊緣地帶引向首都阿什哈巴德和里海岸邊，這條大運(yùn)河對(duì)土庫(kù)曼斯坦農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)的發(fā)展、石油和天然氣的開(kāi)采以及居民生活用水的改善都具有重大作用。 六、伊利運(yùn)河 美國(guó)紐約州西北部運(yùn)河。從伊利湖岸的布法羅，經(jīng)莫霍克谷地，到哈得孫河岸的奧爾巴尼。長(zhǎng)581公里，寬12米，水深1.2米。1817年始建，1825年竣工。以后曾數(shù)度擴(kuò)建，從1909年起經(jīng)改建后，運(yùn)河長(zhǎng)544公里，寬45米，水深3.6米。成為紐約州通航運(yùn)河系統(tǒng)的主要水道，對(duì)美國(guó)中西部的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)和紐約市的發(fā)展起很大的作用。 七、阿爾貝特運(yùn)河 比利時(shí)東北部運(yùn)河。西起馬斯河上的列日，東抵斯海爾德河上的安特衛(wèi)普，長(zhǎng)約130公里。最狹24米，水最淺5米。1930年始建，1939年完成?？赏ê?，000噸級(jí)船只。借此連接安特衛(wèi)普和列日兩個(gè)重要工業(yè)區(qū)。 八、莫斯科運(yùn)河 1947年前稱“莫斯科-伏爾加河運(yùn)河”。在俄羅斯首都莫斯科北面，連接莫斯科河同伏爾加河。起自伏爾加河右岸的杜勃納，抵莫斯科西北莫斯科河左岸。長(zhǎng)128公里（其中水庫(kù)占19.4公里）。建于1932-1937年。建有水閘9座、水庫(kù)6處、水電站多座。使莫斯科同下諾夫哥羅德、莫斯科同圣彼得堡間航程分別縮短110公里和1，100公里。 九、約塔運(yùn)河 瑞典南部貫通東西的運(yùn)河。利用許多湖泊、河道，并加上人工開(kāi)鑿的河道相連而成。1800年興建，1832年竣工。全長(zhǎng)約580公里（人工開(kāi)鑿部分為87公里）。從哥德堡自西而東，經(jīng)約塔河、維納恩湖、韋特恩湖、博爾湖和洛克斯湖等，最后注入波羅的海。有水閘58個(gè)。人工部分寬15米，深3米。經(jīng)過(guò)許多工業(yè)城鎮(zhèn)，既溝通經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸，又縮短?hào)|西航運(yùn)距離（可縮短370公里）。沿河風(fēng)景如畫(huà)，旅游業(yè)頗發(fā)達(dá)。 十、曼徹斯特運(yùn)河 曼徹斯特運(yùn)河?xùn)|起伊斯塔木（EASTHAM），西至曼徹斯特船塢（MANCHESTER DOCKS），全長(zhǎng)36n mile,還包括愛(ài)爾斯米爾（ELLESME-RE PORT）港區(qū)，是英格蘭中部的主要港口之一。 十一、伏爾加河-頓河運(yùn)河 在俄羅斯歐洲部分東南部，連接伏爾加河同頓河。西起卡拉奇南側(cè)，東至伏爾加格勒以南25公里處的紅軍城附近。長(zhǎng)101公里（其中45公里是天然河道和齊姆良斯克水庫(kù)）。有船閘13座，伏爾加河一側(cè)9座，船泊水位抬高88米；頓河一側(cè)4座，船泊水位抬高44米。三大揚(yáng)水站把伏爾加河水通過(guò)此運(yùn)河調(diào)往頓河。建于1948-1952年。可通行5，000噸以下輪船。