北京奔馳奔馳E級(jí)-混動(dòng)到底好不好

【專家解說】：4月下旬在2015年度上海車展上北京奔馳C 350 e L首發(fā)，新車將于下半年正式上市。 從外觀來看，國(guó)產(chǎn)奔馳C350eL外形方面基本延續(xù)了現(xiàn)款全新C級(jí)長(zhǎng)軸距版造型，只不過在尾部左上角多出了C350eL標(biāo)志。C350eL插電口并不在前格柵以及側(cè)面，而是設(shè)置在后保險(xiǎn)杠處。據(jù)悉，C350eL將配備全新多連桿懸架系統(tǒng)、LED智能照明、注意力輔助系統(tǒng)等?！　≡撥囂峁┗靹?dòng)、純電、電量保持以及充電四種駕駛模式，鋰電池容量為6.2千瓦時(shí)，使用快速充電樁約需1.5小時(shí)充滿，若使用家用電源則需3個(gè)小時(shí)。需要注意的是，由于電池容量較低，其純電續(xù)航里程僅為31公里，低于規(guī)定的50km標(biāo)準(zhǔn)，因此無法享受國(guó)家新能源車優(yōu)惠補(bǔ)貼。按照國(guó)家規(guī)定：插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）R≥50公里每車補(bǔ)貼3.5萬元，售價(jià)估計(jì)在50萬左右。　　奔馳C級(jí)一直是深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者鐘愛的車型，但之前的奔馳C級(jí)并無混動(dòng)車型，國(guó)產(chǎn)奔馳C350eL的出現(xiàn)無疑彌補(bǔ)了這個(gè)區(qū)域的空白，進(jìn)一步豐富了國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)車系。