有誰知道“宅集送”的發(fā)展過程呢

【專家解說】：宅急送的發(fā)展歷程1994年1月18日，宅急送的車在中關(guān)村一帶，司機(jī)沿途攬活，每當(dāng)看到有人抱著電腦等大件他們就迎上前去，問是否要送到家或者單位。第一筆業(yè)務(wù)只有一元錢，一個(gè)路人要到亞運(yùn)村，將貨運(yùn)車當(dāng)成了中巴車，給了他們一元錢。2002年10月31日，在宅急送總公司的目視欄上，每日的營(yíng)業(yè)收入躍然上邊，10月8日9100萬元、10月16日9425萬元、10月18日9509萬元、10月24日9770萬元……10月31日1億元，“我們過億啦！”這是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻，電話在全國(guó)宅急送一千多個(gè)網(wǎng)絡(luò)間響起，賀電雪片一樣地向總公司飛來。它莊嚴(yán)地告訴世界:一個(gè)在七個(gè)人、三輛車基礎(chǔ)上發(fā)展起來的快運(yùn)公司從此站起來了，中國(guó)快運(yùn)從此有了自己民族的強(qiáng)梁。這一切的取得離不開一個(gè)人的不懈努力，他一手創(chuàng)建了宅急送，并將它引導(dǎo)到現(xiàn)代物流企業(yè)的軌道上來，他就是宅急送總裁陳平先生。而他又是怎樣走向成功的呢？創(chuàng)業(yè)的歷程給人以無窮的啟迪。陳平小檔案陳平1959年出生于湖北天門縣；1978年應(yīng)征入伍；1984年就讀于西安政治學(xué)院；1990年轉(zhuǎn)業(yè)于中央工藝美院；同年東渡日本，學(xué)習(xí)日語；1992年任香港一洲集團(tuán)日本分公司商務(wù)代理；1993年回國(guó)創(chuàng)立宅急送(北京雙臣快運(yùn)有限公司)。率先模仿就是成功有一個(gè)中國(guó)的企業(yè)家說過這樣一句話:企業(yè)的生命力在于創(chuàng)新，而什么是創(chuàng)新？創(chuàng)新就是率先模仿。我不知道他是否認(rèn)識(shí)陳平，但陳平的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷就是這句話的最好佐證。陳平與快運(yùn)結(jié)緣始于1990年，那年他剛到日本，立馬被滿大街“宅急便”古怪的車型所吸引。后來得知這就是被日本人稱為“飛腿”的快運(yùn)公司的運(yùn)輸車。而后一次親身經(jīng)歷更讓陳平對(duì)快運(yùn)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。有一次一個(gè)國(guó)內(nèi)的朋友到東京拜訪陳平，因?yàn)樽叩眉?，將給大阪親戚的禮物忘在陳平那里。從大阪到東京一趟花錢又要花時(shí)間，而當(dāng)時(shí)陳平一沒時(shí)間，二沒錢，于是想到了“飛腿”――“宅急便”。當(dāng)時(shí)的“宅急便”實(shí)行24小時(shí)晝夜服務(wù)，東京到處都有連鎖店。工作人員看陳平是個(gè)窮學(xué)生，特意告訴他，可以對(duì)方付款。這種靈活周到的服務(wù)實(shí)在讓陳平感動(dòng)。兩天后，陳平接到了大阪打來的感謝電話。“宅急便”快捷的服務(wù)給陳平留下了深刻印象，而“宅急便”與陳平的緣分也由此開始。兩年以后，陳平從富士國(guó)際語學(xué)院畢業(yè)，在香港一家經(jīng)營(yíng)食品的日本公司就職，負(fù)責(zé)健康食品的進(jìn)口和推銷。這些食品運(yùn)到日本后，要分成若干箱，然后派送到許多商店。陳平一個(gè)人忙不過來時(shí)又找到了“宅急便”，一個(gè)電話或傳真打過去，從分箱到派送，對(duì)方很快組織人員車輛，全部準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。1993年，陳平想回國(guó)發(fā)展，除了日元還能帶回什么？他首先想到了“宅急便”?；貒?guó)前半年，他托人從國(guó)內(nèi)寄來北京市交通圖，先熟悉北京的道路、車站、商店的位置，琢磨在哪里布點(diǎn)，一張地圖被他用紅筆、藍(lán)筆勾勒得面目全非。1994年1月，陳平回到北京，成立宅急送北京雙臣快運(yùn)有限公司，當(dāng)時(shí)只有一間狹小的辦公室，七個(gè)人三輛車，在偌大的北京并不顯彰。當(dāng)時(shí)日本貨運(yùn)大王佐川急便捐贈(zèng)亞運(yùn)會(huì)幾百輛運(yùn)貨車，車身上一個(gè)日本人身扛包裹甩步疾走的形象雖然吸引了不少行人的目光，但是這車是做什么用的，大多數(shù)北京人并不知道。很少有人將“佐川急便”的標(biāo)識(shí)與“快運(yùn)”聯(lián)系起來，那時(shí)“快運(yùn)”在京城人的腦中還沒有很清晰的概念。更不用說宅急送了，但正因?yàn)槿绱?，才有機(jī)遇與挑戰(zhàn)。今天的中國(guó)，物流是一個(gè)新的概念股，大到國(guó)家主席小到黎民百姓都在談?wù)撐锪?，而快運(yùn)作為物流里面的一個(gè)分支，是物流里面的積優(yōu)股，它為所有最先進(jìn)的電子商務(wù)平臺(tái)提供最完善的終端服務(wù)。陳平的決策從一開始就注定了宅急送的命運(yùn)，它將隨著物流行業(yè)的興起而茁壯成長(zhǎng)。要有鍥而不舍的精神有一組光彩照人的數(shù)字，宅急送1995年?duì)I業(yè)收入181萬元，1996年395萬元，1997年742萬元，1998年1219萬元，1999年2241萬元，2000年4056萬元，2001年6951萬元。每年都幾乎保持了近80％的增長(zhǎng)速度。但是在1994年它的營(yíng)業(yè)收入僅僅78萬元，如果攤銷稅款、人工工資、車輛折舊等，這是一個(gè)不賺錢的數(shù)字。對(duì)于一個(gè)企業(yè)家，不賺錢我辦這個(gè)企業(yè)干嘛！對(duì)于一個(gè)員工，不賺錢我呆在這個(gè)企業(yè)干嘛!而恰恰是這樣一個(gè)道理，越是不賺錢的企業(yè)他所付出的努力與艱辛就越多。開業(yè)之初，盡管陳平在北京的國(guó)貿(mào)中心、賽特購(gòu)物中心等繁華地點(diǎn)設(shè)了宅急送代辦處，但第一天沒有生意，第二天還是沒有生意。第三天陳平坐不住了，把司機(jī)和車趕到馬路上“掃街”，生意不好靠吆喝，自己給自己作宣傳。在中關(guān)村一帶，宅急送的車沿途攬活，每當(dāng)看到有人抱著電腦或大件就上前主動(dòng)招呼，幫人家送到家或單位。第一筆業(yè)務(wù)只有一元錢，而且還不是正常的業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)一個(gè)過路人要到亞運(yùn)村，將貨運(yùn)車當(dāng)成了中巴車，給了他們一元錢。這就是宅急送“一元錢的故事”來歷。起步艱難，為了生存，宅急送幾乎什么活都接，代取衣服、修冰箱、換煤氣、洗地毯、擦油煙機(jī)、送蛋糕、賣烤鴨、運(yùn)魚缸、接送小孩。甚至摩托車壞在半路上了，也要宅急送去拉。但宅急送奉行一個(gè)原則:“只要一個(gè)電話，一切不用牽掛！”把服務(wù)延伸到社會(huì)每一個(gè)角落，把宅急送的經(jīng)營(yíng)理念帶到千家萬戶?？梢哉f宅急送是從虧本生意開始做起的。比如修冰箱，取貨送貨往返4次收費(fèi)才70元，而每次往返就得一臺(tái)大車、一個(gè)司機(jī)、兩個(gè)搬運(yùn)工，光工時(shí)費(fèi)就算不回來。宅急送開張半年多，把精力花在老百姓身上，沒有帶來大的經(jīng)濟(jì)效益，所得到的更多是一種社會(huì)聲譽(yù)。但生活是真實(shí)的，人不能僅僅活在名聲中。一部分懷著快速致富的夢(mèng)想來到宅急送，在這樣的環(huán)境中動(dòng)搖了，紛紛離職而去，這其中包括一些高層管理干部，甚至于自家兄弟。一個(gè)司機(jī)一天跑下來，才拿到20多元錢，他將錢攤在陳平的桌上說:“這是給我喝飲料的錢，還是開給我的工資？”對(duì)此陳平俱各等閑視之，只要有物質(zhì)存在，就會(huì)有物流產(chǎn)生，只要有物流的產(chǎn)生，就會(huì)帶來豐厚的利潤(rùn)。選擇快運(yùn)不會(huì)錯(cuò)，陳平堅(jiān)信這一點(diǎn)，一個(gè)人的錯(cuò)誤是對(duì)真理的放棄，對(duì)正確道路的漠然處之。經(jīng)年以后，鳳還巢，很多離開宅急送的員工要求回來，陳平展開寬廣的胸懷再次接納了他們。好的名聲是找不開的鈔票“當(dāng)宅急送修冰箱、換煤氣、送鮮花給自己帶來良好的社會(huì)聲譽(yù)的時(shí)候，如果中途放棄，就好象挖一口百米深的井，挖了99米，眼看著就要看到水了，這時(shí)候轉(zhuǎn)身走開，也就沒有今天的宅急送了！”回想當(dāng)年，陳平無限感慨地說。1994年底，陳平把經(jīng)營(yíng)目光轉(zhuǎn)向外資企業(yè)，并先后與松下、東芝、惠普等知名企業(yè)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，宅急送的經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)了重大轉(zhuǎn)機(jī)，業(yè)務(wù)量急劇增加，月營(yíng)業(yè)額突破一萬元，宅急送前途出現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)機(jī)。與外企的合作使宅急送的業(yè)務(wù)量急劇上升，可還沒等陳平樂觀起來，新問題又出現(xiàn)了。當(dāng)一個(gè)又一個(gè)客戶找上門來的時(shí)候，調(diào)度面對(duì)空空的車庫(kù)只能無比遺憾地說“無車可派”，陳平深感宅急送的規(guī)模已不能滿足客戶不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求，資金匱乏已經(jīng)嚴(yán)重制約了公司的再發(fā)展?？墒谴藭r(shí)他已把所有能籌到的錢都用上了，從哪弄錢？巨大的資金缺口使陳平心急如焚。1995年3月，日本交通新聞訪問團(tuán)來中國(guó)訪問時(shí)，順便參觀了宅急送公司。借此機(jī)會(huì)，陳平先生表達(dá)了想引進(jìn)外資的意愿。訪問團(tuán)成員被陳平誠(chéng)懇的言辭及艱難創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷所打動(dòng)，表示愿意幫助引進(jìn)外資。訪問團(tuán)回國(guó)后，在日本的多家媒體上對(duì)宅急送的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷及計(jì)劃引進(jìn)外資的想法予以報(bào)道，日本長(zhǎng)野縣一城株式會(huì)社社長(zhǎng)小林利夫在五、六家應(yīng)征者中脫穎而出，因?yàn)樗煜ぶ袊?guó)投資環(huán)境，熟悉快運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)作。經(jīng)過洽談雙方很快達(dá)成協(xié)議。1995年10月，“宅急送北京雙臣快運(yùn)有限公司”更名為“宅急送北京雙臣一城快運(yùn)有限公司”，成為中日合資企業(yè)，小林利夫注入了100多萬元資金。此后宅急送的業(yè)務(wù)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，1995年年終財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，宅急送的各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r良好，小林利夫得到了16％的投資回報(bào)，這讓他感到十分滿意，宅急送是真正的合作者。1998年小林利夫增加投資200多萬元，2001年又追加投資300多萬元，大筆資金的注入為宅急送的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著大筆資金的注入，宅急送業(yè)務(wù)量大增，公司當(dāng)即就在全國(guó)開設(shè)了40多家分公司和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，業(yè)務(wù)模式由門到港向門到門轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、派送一條龍服務(wù)，1996年?duì)I業(yè)收入突破350萬大關(guān)，1998年?duì)I業(yè)收入突破1000萬元，2000年?duì)I業(yè)收入突破4000萬，2001年?duì)I業(yè)收入突破7500萬，小林利夫每年都有15－18％的投資回報(bào)，而宅急送的業(yè)務(wù)發(fā)展也真正駛上了快車道。這時(shí)候宅急送名聲鵲起，2000年國(guó)外大型快運(yùn)公司找上門來，欲以億元重金收購(gòu)宅急送。陳平果斷地回絕了，從日本搬來宅急送就是為了振興中國(guó)民族快運(yùn)事業(yè)，民族快運(yùn)這面旗幟不能倒。多家快運(yùn)公司加盟宅急送，如石家莊飛宇快運(yùn)有限公司、呼和浩特富捷物流有限公司等等。2002年11月，經(jīng)宅急送第二屆五次董事會(huì)討論通過北京物美商業(yè)有限公司參股，宅急送實(shí)力更加雄厚，飛機(jī)上天、股票上市指日可待。夯實(shí)事業(yè)才能發(fā)展陳平對(duì)此是十分清楚的，他對(duì)日本的快送服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)模式有著深刻的體會(huì)。因此，當(dāng)宅即送在北京取得巨大成功的時(shí)候，陳平并未因此而滿足，在他的心中，已開始籌劃著一張覆蓋全國(guó)、以網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)們到門服務(wù)的宏偉藍(lán)圖。因?yàn)橹挥虚T到們服務(wù)，才能更貼近客戶、更好地滿足客戶的個(gè)性化需求，這也是快運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。要做到門到們服務(wù)，就必須有星羅棋布的網(wǎng)絡(luò)，這些網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍要涵蓋客戶業(yè)務(wù)要求的每一個(gè)區(qū)域。為此，陳平從與日方合資開始，就開始大力著手營(yíng)建覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。宅急送的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分為四級(jí)，即子公司、分公司、營(yíng)業(yè)所、營(yíng)業(yè)廳。子公司是按照中國(guó)的地理位置并結(jié)合宅急送實(shí)際設(shè)立的，分公司是以子公司為中心向周邊區(qū)域擴(kuò)展或延伸，營(yíng)業(yè)所和營(yíng)業(yè)廳位于比較繁華的地段，主要是為了方便客戶，并能提高派送及取貨速度。1997年宅急送初步完成北京局域網(wǎng)建設(shè)，緊接著1998年宅急送進(jìn)軍上海，到2000年8月，宅急送建立了北京、上海、廣州、沈陽、成都、西安、武漢七個(gè)全資子公司，并組建起自己的傳統(tǒng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)七大區(qū)，在深圳、廈門、東莞、寧波、大連、天津、南京、杭州、長(zhǎng)沙、株州、鄭州、濟(jì)南、青島、綿陽、貴陽、重慶等城市設(shè)立了全資分公司，網(wǎng)絡(luò)從沿海到內(nèi)陸呈扇形分布。目前，宅急送公司在全國(guó)已設(shè)立280多家營(yíng)業(yè)點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)800多個(gè)城市和地區(qū)，使異地發(fā)貨、到付結(jié)算成為現(xiàn)實(shí)，最大程度上滿足了客戶的需求。此外，宅急送從還從內(nèi)外兩個(gè)方面進(jìn)行電子商務(wù)改造，先后投入數(shù)百萬元建立ERP操作平臺(tái)，讓客戶可通過互聯(lián)網(wǎng)登錄宅急送網(wǎng)站，利用ERP查詢貨物運(yùn)行和簽收等相關(guān)信息，并在網(wǎng)上通過先進(jìn)的GPS，查詢車輛在全國(guó)的具體位置，掌握貨物的第一手資料，對(duì)貨物進(jìn)行全程跟蹤。2002年11月，宅急送對(duì)其MIS系統(tǒng)進(jìn)行改造后，達(dá)到了公司內(nèi)部數(shù)據(jù)共享的效果，使網(wǎng)上信息查詢成為了可能。目前宅急送已具有四大信息系統(tǒng)，因特網(wǎng)信息系統(tǒng)(Internet)、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)(MIS)、電子郵件系統(tǒng)(Email)、公司網(wǎng)站(Web)。過去宅急送對(duì)客戶的服務(wù)承諾是:“只要一個(gè)電話，一切不用牽掛”?，F(xiàn)在有了進(jìn)一步延伸，“如果您有牽掛，請(qǐng)到網(wǎng)上去查”。不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略宅急送在其發(fā)展的道路上，經(jīng)歷過許多次艱難的選擇，其中有三次重大的選擇，決定了宅急送走上快速發(fā)展之路。在創(chuàng)業(yè)之初的一兩年里，宅急送的業(yè)務(wù)大都以零、散、小的客戶為主。服務(wù)的范圍也相對(duì)狹窄，多是些送鮮花、修冰箱、換煤氣這樣的碎活，雖然經(jīng)過一段市場(chǎng)開拓后，經(jīng)營(yíng)上開始有了些起色，但這離陳平的構(gòu)想還差得很遠(yuǎn)。在陳平的腦海里，是要把宅急送打造成一個(gè)規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化、制度化的大型現(xiàn)代化企業(yè)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)理想，就不能滿足于已有的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，必須摒棄眼前的一些短期利益，進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)空間，大刀闊斧地進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)。1996年情人節(jié)，正是送鮮花最火的時(shí)候，各家快遞公司都搶著做送花的生意。“兩天二十萬元也不干”！陳平卻如是說。從這一刻起，宅急送徹底放棄了過去的一些主打業(yè)務(wù)，把觸角伸向更加廣闊的市場(chǎng)。為了實(shí)現(xiàn)公司的轉(zhuǎn)型，陳平親自上陣，與同事們四處出擊，到各大企業(yè)進(jìn)行公關(guān)。最先認(rèn)可宅急送的是那些享受過快運(yùn)服務(wù)的外資企業(yè)，松下是宅急送的第一個(gè)外企客戶。隨后，宅急送又與東芝、柯達(dá)、寶利來、惠普、IBM等大的外企建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。同時(shí)宅急送又尋求與國(guó)內(nèi)的企事業(yè)單位的廣泛合作，漸漸地宅急送知名度日益高漲，找上門來發(fā)貨的企業(yè)也越來越多。宅急送的營(yíng)業(yè)額逐月上升，業(yè)務(wù)范圍也從為老百姓代修電視、冰箱、洗衣機(jī)，代送鮮花、蛋糕轉(zhuǎn)向?yàn)槠髽I(yè)取貨、發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)配送上。這是一個(gè)艱苦的探索過程，也是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)軌關(guān)頭。他們投入大量的時(shí)間和精力進(jìn)行業(yè)務(wù)上的研究探討，業(yè)務(wù)體系不斷完善，國(guó)內(nèi)貨物快遞不僅可以做到門到港，還率先在國(guó)內(nèi)提出24小時(shí)門到門快運(yùn)服務(wù)，同時(shí)輔以倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、分揀、派送一條龍服務(wù)，為市場(chǎng)開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。服務(wù)由零散客戶向大型企業(yè)轉(zhuǎn)型，使宅急送抓住了業(yè)務(wù)發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)，而大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成完整的快運(yùn)體系使宅急送朝著陳平的理想又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。隨著人們生活水平的提高及社會(huì)的進(jìn)步，港到港的發(fā)貨方式已不能滿足客戶的需求，他們需要一種能夠上門提貨、上門送貨及長(zhǎng)久儲(chǔ)存物品的服務(wù)方式，在這種情況下，宅急送率先推出了全國(guó)社會(huì)零散貨物24小時(shí)門到門服務(wù)。正所謂:“一招鮮，吃遍天”，宅急送剎時(shí)贏得了客戶，占領(lǐng)了市場(chǎng)先機(jī)。向傳統(tǒng)告別 向未來學(xué)習(xí)對(duì)于起家的法寶大膽說――不。2003年陳平審時(shí)度勢(shì)，宅急送和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，既沒有政府項(xiàng)目，也沒有大資本投入，更沒有行業(yè)巨霸的合營(yíng)，企業(yè)從小到大的法寶只有一個(gè)，那就是匯集了一批把快運(yùn)作為奮斗事業(yè)、吃苦耐勞、樸實(shí)無華的群體。也就是說宅急送是靠人才起家的，這群人忠誠(chéng)厚道，無私奉獻(xiàn)，靠精神的力量戰(zhàn)勝了許多客觀條件不利的困難?，F(xiàn)在大批外國(guó)大型快運(yùn)公司在中國(guó)搶灘登陸，宅急送作為一個(gè)專業(yè)化的企業(yè)需要更多的專業(yè)化的人才。人才隊(duì)伍的建設(shè)是宅急送的當(dāng)務(wù)之急，2003年宅急送致力于建立一支學(xué)習(xí)型的團(tuán)隊(duì)，領(lǐng)導(dǎo)要走專業(yè)化之路，員工要改頭換面。對(duì)于已形成的經(jīng)驗(yàn)果斷打破――求變。創(chuàng)業(yè)之初，宅急送在市場(chǎng)推廣、品牌塑造、客戶開發(fā)等方面確實(shí)形成了自己一套獨(dú)道的經(jīng)驗(yàn)。然而，業(yè)務(wù)工作的相對(duì)滯后已經(jīng)開始阻礙了宅急送的發(fā)展。業(yè)務(wù)的七寸在哪里？在基地(物流中心)。2003年1月，宅急送華中基地的開通，使華北、華東、華南三大基地由華中聯(lián)結(jié)，形成大半個(gè)中國(guó)的物流網(wǎng)?？梢哉f基地是各子公司業(yè)務(wù)的心臟，是口岸(進(jìn)出港)、分揀、派送、查詢乃至包裝等各業(yè)務(wù)接口的“綱”，只有抓住了業(yè)務(wù)這個(gè)“綱”，一切盤根錯(cuò)節(jié)的流程才會(huì)順暢。對(duì)于已有的發(fā)展，換檔加速，快步前進(jìn)。陳平是一個(gè)善于發(fā)現(xiàn)亮點(diǎn)的人，永不滿足，銳意進(jìn)取，這是宅急送創(chuàng)業(yè)以來的真實(shí)寫照:陌生拜訪、集團(tuán)開發(fā)、市場(chǎng)沖關(guān)、客戶俱樂部等行之有效的辦法，使宅急送在短時(shí)間內(nèi)取得了驕人的成績(jī)，市場(chǎng)開發(fā)由此向深度和廣度不斷的挺進(jìn)。陳平也是一個(gè)關(guān)于發(fā)現(xiàn)工作弱項(xiàng)的人，2003年宅急送將強(qiáng)化個(gè)性客戶服務(wù)，聘請(qǐng)美籍、日籍物流顧問參預(yù)技術(shù)指導(dǎo)，發(fā)揮營(yíng)業(yè)廳“橋頭堡”的作用，全面出擊市場(chǎng)。這是一群意志堅(jiān)強(qiáng)的人，這是一群不達(dá)目的決不罷休的人，他和他們的事業(yè)一定會(huì)取得更大的發(fā)展。結(jié)束語物流，這是一個(gè)巨大的利潤(rùn)源，這里正在進(jìn)行一場(chǎng)沒有銷煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，宅急送與UPS、DHL、FedEx同場(chǎng)競(jìng)技，他摯起的是一展民族快運(yùn)的旌旗，他堅(jiān)信他的未來，并把這種信心給每一個(gè)人。他的一名員工這樣寫道:宅急送的3000多名員工都具有熱情的天性；他們深深地懂得，如果有一種品質(zhì)是成功者共有的，那就是投入和熱情！宅急送就是這種熱情的催化劑，他的機(jī)制能使集體智慧最大化；他們都有絕對(duì)旺盛的精力，經(jīng)常工作到凌晨；他們都有極強(qiáng)的激勵(lì)能力，無數(shù)的精英在他們的激勵(lì)下為物流事業(yè)奮斗；他們都有極強(qiáng)的決斷力，沒有什么棘手的問題可以難倒他們；他們都有極強(qiáng)的執(zhí)行能力，能夠堅(jiān)忍不拔地使決策貫徹到末端；宅急送的團(tuán)隊(duì)更是一群自我感覺良好的人，是一群不怕展示自己的人，是一群將激情和意志帶到討論桌上的人，是一群對(duì)工作負(fù)責(zé)，不為任何個(gè)人、任何機(jī)構(gòu)、任何誘惑而舍棄原則的人。這就是陳平以及他所率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì) 。