蔣經(jīng)國的十大建筑

【專家解說】：南北高速公路（中山高速公路）：中山高速公路北起基隆，南至高雄小港，中以支線連接臺灣桃園國際機場，全長373公里。1971年8月14日開工，1974年7月29日三重到中壢路段率先通車，1978年10月31日中沙大橋啟用，高速公路全線正式通車。 鐵路電氣化：因1972年至1973年期間，臺灣對外貿(mào)易發(fā)達，而國營鐵路臺鐵之現(xiàn)有車種、車次明顯不足的情況下而開發(fā)。計劃施行范圍為西部干線縱貫線全線，1979年7月1日全部完工。 北回鐵路：為使東部鐵路干線與西部接軌，將花蓮車站移至現(xiàn)址，興建花蓮（新）車站至宜蘭線南圣湖車站（今 蘇澳新站）之單軌新線。1979年12月全線通車。 中正國際機場（今臺灣桃園國際機場）：因應(yīng)臺北松山機場的運量飽和，于距臺北市西南方約40公里的桃園縣大園鄉(xiāng)，另新建占地1,223公頃的新國際機場，1979年2月26日啟用。 臺中港：延續(xù)日治時期之新高港計劃，并解決臺灣中部無國際港口的問題；1983年6月完成初期工程。 蘇澳港：原為小型港口，而后為具備國際港口功能而擴建，1983年6月完工。 大造船廠（中國造船公司[1]高雄總廠）：座落于高雄市小港區(qū)的臨海工業(yè)區(qū)內(nèi)，是十大建設(shè)中第一個完成的重要建設(shè)，該廠的設(shè)立肩負支持航運、貿(mào)易、國防及發(fā)展關(guān)聯(lián)工業(yè)多目標(biāo)之基本任務(wù)。于1975年建廠同時，即承建美商44萬5千載重噸超級油輪，同時中國造船公司也合并原位于基隆的臺灣造船公司為其基隆總廠。 大煉鋼廠（中國鋼鐵公司）：為了防止依賴外國鋼品太深，減輕外匯負擔(dān)，并解除過去因鋼源不一，影響產(chǎn)品精度的缺點，遂決定興建一貫作業(yè)煉鋼場，于是出資興辦中國鋼鐵公司，并將其納入十大建設(shè)之一。中國鋼鐵公司的一貫作業(yè)煉鋼場，占地約480公頃，位于高雄臨海第四工業(yè)區(qū)，濱臨高雄港第二港口，自遠洋輸入原料后，可逕泊廠區(qū)碼頭起卸，節(jié)省運費與轉(zhuǎn)運成本。 石油化學(xué)工業(yè)（中國石油公司[2]高雄煉油總廠）：在高雄縣開發(fā)兩處石化工業(yè)區(qū)—“仁大（即仁武、大社）石化工業(yè)區(qū)”和“林園石化工業(yè)區(qū)”。中國石油公司高雄煉油總廠的興建對于臺灣的塑膠、合成橡膠、合成纖維及化學(xué)品工業(yè)之發(fā)展而言，不僅減少國內(nèi)工業(yè)對外之依存性，且將增加下游加工產(chǎn)品在外銷上的競爭力。 核能發(fā)電廠：第一核能發(fā)電廠一、二號機組，其裝置容量各為63.6萬瓩，核能一廠列入十大建設(shè)計劃優(yōu)先興工，兩部機組分別于1977年與1978年完工；第二核能發(fā)電廠、第三核能發(fā)電廠為核能發(fā)電的延伸計劃，后續(xù)列入十二大建設(shè)計劃，分別于1981年與1984年完工。