有人在在高速充電樁充電了嗎
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 13:36:58
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有人在在高速充電樁充電了嗎【專家解說】:有人,但很少。 充電樁因為電池用的多,價格都比較昂貴,即使比亞迪這種以低價著稱的廠商也只能把價格控制在30萬左右。充電時間慢,充
【專家解說】:有人,但很少。
充電樁因為電池用的多,價格都比較昂貴,即使比亞迪這種以低價著稱的廠商也只能把價格控制在30萬左右。充電時間慢,充電樁貴,長途麻煩,適合土豪或者嘗鮮的人玩一玩。作為家庭唯一用車不適合。
而現(xiàn)在國家電網(wǎng)搞的這個長途充電樁,恰恰是最不實用的一種。純電動車本來跑長途就有里程焦慮,因為電量數(shù)字是個估計值,不知道能不能跑到下一個充電樁,要留足余量,這就造成充電頻繁。
而電動車充電時間又太長,即使是京滬高速這個所謂30分鐘充滿,跑100公里等30分鐘,也是無法忍受的(相當(dāng)于跑1個小時停半個小時),而且這還是不排隊的情況,只有排隊,哪怕前面只有一輛車就得多等30分鐘,如果有三五輛,那就得等上二、三個小時了。
充電樁因為電池用的多,價格都比較昂貴,即使比亞迪這種以低價著稱的廠商也只能把價格控制在30萬左右。充電時間慢,充電樁貴,長途麻煩,適合土豪或者嘗鮮的人玩一玩。作為家庭唯一用車不適合。
而現(xiàn)在國家電網(wǎng)搞的這個長途充電樁,恰恰是最不實用的一種。純電動車本來跑長途就有里程焦慮,因為電量數(shù)字是個估計值,不知道能不能跑到下一個充電樁,要留足余量,這就造成充電頻繁。
而電動車充電時間又太長,即使是京滬高速這個所謂30分鐘充滿,跑100公里等30分鐘,也是無法忍受的(相當(dāng)于跑1個小時停半個小時),而且這還是不排隊的情況,只有排隊,哪怕前面只有一輛車就得多等30分鐘,如果有三五輛,那就得等上二、三個小時了。
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