想問一下，現(xiàn)在氫氣能不能穩(wěn)定的在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒？還有電解水獲得的氫氣會(huì)很多嗎？請專家回答，誠摯提問！

【專家解說】：先前寶馬已經(jīng)推出了一款氫動(dòng)力汽車，BMW Hydrogen 7 寶馬的這臺(tái)V12雙燃料引擎可輸出191千瓦/260匹的馬力，而最大扭矩也被限定在了390牛·米。從表面上看，這些數(shù)據(jù)在10年前的寶馬6.0升引擎上就能做到，但別忘了這可是一臺(tái)隨時(shí)能換燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然兩種燃料的燃燒特質(zhì)不盡相同，但寶馬的工程師們還是有辦法讓它們爆發(fā)出相同的能量。在汽油模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)通過油料直噴運(yùn)作，油箱里的汽油能讓Hydrogen 7續(xù)航500公里以上；而在氫燃料模式下，氫氣會(huì)以百分之一秒的速度被吸入管道，然后氫氣與空氣混合進(jìn)入汽缸被點(diǎn)燃，不過由于儲(chǔ)存問題，現(xiàn)在如果僅靠氫氣車輛只能行駛200公里左右。 以氫能源為例，要想將氫作為汽車的驅(qū)動(dòng)力來源，那么首先就需要將氫氣液化，然后裝在重達(dá)160公斤的液氫罐中，而現(xiàn)在能做到的也只是一次存儲(chǔ)8公斤的液態(tài)氫，連續(xù)行駛200公里左右。同時(shí)由于氫的揮發(fā)性，在補(bǔ)氫后長時(shí)間不用還會(huì)有泄漏。再加上氫動(dòng)汽車的生存需要有與之配套的設(shè)施，如加氫站、維修網(wǎng)絡(luò)等等，而這些都需要直接的市場利益驅(qū)動(dòng)才能建立起來。不過我們也應(yīng)該看到氫動(dòng)能汽車的優(yōu)勢。 但是，寶馬放棄了氫動(dòng)力車型的研制 在車內(nèi)裝上250公斤重的氫燃料瓶到處跑終究不是一個(gè)好主意。 寶馬汽車公司研發(fā)部負(fù)責(zé)人Klaus Draeger最近（2009年）向德國《商報(bào)》透露，寶馬公司將不會(huì)繼續(xù)開發(fā)新的氫動(dòng)力汽車試驗(yàn)車型。這表明即使是在寶馬公司內(nèi)部，對于直接將氫作為汽車燃料的技術(shù)前景的懷疑也正在日益擴(kuò)大。在此之前，寶馬一直是氫動(dòng)力系統(tǒng)解決方案最為熱衷的開發(fā)者之一。 人造氫氣生產(chǎn)方法： 可分為以下幾種啟普發(fā)生器制氫氣 ⒈ 工業(yè)氫氣生產(chǎn)方法： ⑴由煤和水生產(chǎn)氫氣（生產(chǎn)設(shè)備煤氣發(fā)生設(shè)備，變壓吸附設(shè)備） ⑵有裂化石油氣生產(chǎn)（生產(chǎn)設(shè)備裂化設(shè)備，變壓吸附設(shè)備，脫碳設(shè)備） ⑶電解水生產(chǎn)（生產(chǎn)設(shè)備電解槽設(shè)備） ⑷工業(yè)廢氣。 ⒉民用氫氣生產(chǎn)方法： ⑴氨分解（生產(chǎn)設(shè)備汽化爐，分解爐，變壓吸附設(shè)備） ⑵由活潑金屬與酸（生產(chǎn)設(shè)備不銹鋼或玻璃容器設(shè)備） ⑵強(qiáng)堿與鋁或硅（生產(chǎn)設(shè)備充氫氣球機(jī)設(shè)備）一般生產(chǎn)氫氣球都用此方法。 ⒊試驗(yàn)室氫氣生產(chǎn)方法： 硫酸與鋅粒（生產(chǎn)設(shè)備啟普發(fā)生器） 4.其他 (1)由重水電解。 (2)由液氫低溫精鎦。 這是工業(yè)大量生產(chǎn)氫氣的方法 . 利用電解飽和食鹽水產(chǎn)生氫氣，如2NaCl+2H2O=2NaOH+Cl2↑+H2↑