長安之星小面包車油耗
來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 13:31:58
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長安之星小面包車油耗【專家解說】:長安之星,從外觀上看,歐美流行的短頭廂式車的風(fēng)格,一改其它小面平頭車呆板的布局,令人耳目一新,而這一改進(jìn)最大的優(yōu)點在于提高了車輛的被動安全性,整車
【專家解說】:長安之星,從外觀上看,歐美流行的短頭廂式車的風(fēng)格,一改其它小面平頭車呆板的布局,令人耳目一新,而這一改進(jìn)最大的優(yōu)點在于提高了車輛的被動安全性,整車的長、寬、高略大于普通小面,采用了較大的前后保險杠以及一體化的大燈和尾燈,車身外形的圓弧化處理,流暢、豐滿,使整車的外形給人以渾厚、穩(wěn)重、堅固的感覺。置身車內(nèi),完全沒有在其它小面中的簡陋感覺,車門內(nèi)襯、頂棚、側(cè)面壁板均采用成形材料,基本看不到油漆表面,儀表臺、檔把、方向盤等操縱件均采用聚氨酯軟化材料,空調(diào)、收音機和其它一些開關(guān)都集中在中央控制區(qū)內(nèi),方便、順手,值得一提的是該車的前門安裝了電動搖窗機,而司機一側(cè)的電動車窗還具有一觸即開的功能,前排座椅的椅面、靠背、頭枕均可自由調(diào)節(jié),最令人驚喜的莫過于4幅方向盤內(nèi)還藏有司機座安全氣,這在國內(nèi)許多中高檔也非標(biāo)準(zhǔn)配置,就該車的內(nèi)飾、配置而言,許多地方實際上已經(jīng)達(dá)到了轎車水準(zhǔn),國內(nèi)許多用戶購買微型面包車并不單純是為了載客,而往往是客貨混裝,因此微型面包車的后排車廂的容積就顯得尤為重要了,長安之星的后半部車廂深度近2米,寬和高均在1?。趁滓陨?,所以兩輛自行車或是3英寸帶外包裝的大型彩色電視機都可以放進(jìn)去,其實用價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通微型轎車。
該車所搭載的JL4720發(fā)動機為排量1升,額定動率39kw,最大扭短75Nm為四缸、四沖程、水冷、二氣門、單頂置凸輪軸,采用無觸點電子點火裝置,再加上電子控制化油器以及三元催化裝置,可以滿足目前國家整套嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),由于采用了新型發(fā)動機,該車的動力性有了很大提高,0—100公里/時,加速時間為20秒左右,最高車速可達(dá)115公里/時,這些數(shù)據(jù)對于轎車來講也許算不上什么,但對于排量僅有1升的微型客車而言,也算難能可貴了。因為這樣的性能在老款小面和某些微型轎車上幾乎是不敢想象的。
經(jīng)過大量的技術(shù)改進(jìn)之后,長安之星駕駛的平順性、乘座的舒適性以及安全性方面都有了大幅提高,底盤方面:軸距加長了500毫米,達(dá)到2350毫米,輪距也加長了70—90毫米,前橋加裝了橫向穩(wěn)定桿,后橋一改貨車式的鋼板彈簧懸架,而采用螺旋彈簧和拖臂這一轎車上常用布局,并且選用了155/65R13寬斷面的子午輪胎,這大大提高了車輛駕駛的平順性和后排乘客乘坐的舒適性。
從提高車輛的安全性方面來講,長安之星的設(shè)計是尤為突出的,它在國內(nèi)微型車中率先采用了防抱死制動(ABS)、安全氣、車門內(nèi)置防撞桿、短頭式車身等一系列安全措施提高整車的安全性能,制動系統(tǒng)采用的是前盤后鼓真空助力液壓系統(tǒng),并帶有感載比例閥和防抱死裝置,它有效消除了微型車常見的制動跑偏,制動距離過長,以及制動時方向失控難以解決的棘手問題。就整體而言長安之星在駕駛的平順性,乘座的舒適性,操控的方便性方面以及突出的安全性,確實為微型客車樹立了新的典范,再加采用了低油耗、低污染的發(fā)動機,全無氟的制冷系統(tǒng),更加符合車界所時尚的“安全、環(huán)保、節(jié)能”的標(biāo)準(zhǔn)。雖然7?。溉f元至8?。溉f元的售價高于其它微型客車,但考慮到長安之星的裝備、質(zhì)量、性能和突出的安全性,這一價格應(yīng)該說還是物有所值的,因為畢竟我們自己的安全是無價的。
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