在網(wǎng)上瀏覽了一段時(shí)間了，8-10萬(wàn)元的車對(duì)POLO的推薦和評(píng)價(jià)不多?

【專家解說(shuō)】：我的感受 POLO非常結(jié)實(shí)別看他小自重有1475公斤，老款車有前護(hù)板和側(cè)護(hù)板，這些是非常實(shí)用的配置，我?guī)状闻鲋妆P多虧有這些護(hù)板才無(wú)大礙。操控性和穩(wěn)定性也特別棒加速性也不錯(cuò)，不過(guò)不要和大排量的車去比，作為1.4的排量能到那個(gè)程度非常不錯(cuò)了。老款車的配置比現(xiàn)在新款的好多了，坐進(jìn)新款POLO總感覺少了點(diǎn)什么。現(xiàn)在中國(guó)的車就是這樣，降價(jià)必減配，車是越做越差。老款POLO發(fā)動(dòng)機(jī)是1.4 16V全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車為四碟剎、前后電玻及駕駛員中控、底盤護(hù)板…… 新款POLO發(fā)動(dòng)機(jī)改為鑄鐵、剎車是前碟后鼓、后排手搖式玻璃……總之減了許多東西，當(dāng)然價(jià)格也比我買的時(shí)候便宜了三萬(wàn)多。 我開車是被我媽媽說(shuō)成那種沒有修養(yǎng)的駕駛者，急停急加速車速比較快，不過(guò)這能更好的顯現(xiàn)出POLO的操控性和穩(wěn)定性。 先說(shuō)穩(wěn)定性:有一次我從滇池路上回來(lái)，在過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)盤時(shí)為了超一輛車。那輛車在內(nèi)道，我在外道，結(jié)果這家伙打了右轉(zhuǎn)燈要直行，而我要左轉(zhuǎn)當(dāng)時(shí)車速在60碼左右我懶得踩剎車就想直接超過(guò)去,于是將車加速到80碼左右，超過(guò)去后拉了一把方向轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)盤。一進(jìn)去圍著轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)時(shí)我感覺車要翻了，車體傾斜嚴(yán)重整個(gè)身子壓在車門上，我不敢踩剎車因?yàn)楫?dāng)時(shí)四輪受力不同，一踩肯定要出事。我丟了油門抓緊方向盤，做好應(yīng)對(duì)翻車的準(zhǔn)備。結(jié)果車還是安全的出了轉(zhuǎn)盤，我發(fā)現(xiàn)我手心都濕了那次把我嚇的夠夠的。POLO的最小離地間隙只有100MM自重又重，正因?yàn)檫@樣所以穩(wěn)定性特別好。 操控性:POLO的方向盤比較小，所以比較精準(zhǔn)同時(shí)助力系統(tǒng)非常好，方向十分輕便，在城里左鉆又竄得心應(yīng)手。有一次跑山路開的很困剛好又遇一個(gè)急彎，車上又只有我一個(gè)人沒有誰(shuí)提醒我，結(jié)果車到路中間才反映過(guò)來(lái)，一把方向拉進(jìn)來(lái)，輪子壓著路基過(guò)去，再慢一點(diǎn)就下山了，把我磕睡都嚇醒，然后變的精神極了。能安全通過(guò)究其原因一是POLO車小，二是這車操控性真的好，如果車反映慢點(diǎn)，或方向盤大一點(diǎn)打不到位就真下去了。 再說(shuō)說(shuō)加速性:有一天晚上我和我朋友去西山那邊，因?yàn)槭峭砩鲜c(diǎn)左右路上車非常少，在限速60碼的路上我們保持車速在110左右。在我們正常行駛時(shí)有個(gè)混蛋在我們后面閃閃燈，接著超到我們?cè)谖业能嚽懊嬉艘话眩?dāng)時(shí)車速很快這種很容易出事，我點(diǎn)踩一下剎車，看了下是輛桑塔娜3000 1.8 看他的樣子是要找我們飆車。那時(shí)我非常惱火于是加速追，車掛在5檔又點(diǎn)著下剎車所以加速受到了影響，跑了幾百米后車速在160 但是油門到底了，車速還在往上不過(guò)上的非常慢。距那個(gè)混蛋的車也就一個(gè)半車的距離，不過(guò)已經(jīng)不可能超過(guò)去了。感覺他的車應(yīng)該也跑到極速，要不然就是這混蛋控制不住不敢再加速。前方幾百米有紅綠燈，但距燈只有50米左右時(shí)變成紅燈，車跟本剎不住接著就闖了過(guò)去。后面想想十分的后悔，如果被拍到就罰200，如果有測(cè)速的那就去重學(xué)駕照吧，超速50%就要吊銷駕照，我當(dāng)時(shí)超了267% 其實(shí)為了賭口氣就去飆車是對(duì)自己對(duì)他人極度不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，也是修養(yǎng)低下的表現(xiàn)，要是出事了那后果……從那次后我決定以后開車要慢，開快車一點(diǎn)必要也沒有。也希望看到的朋友開車時(shí)要注意安全，一點(diǎn)要慢十次車禍九次快! POLO雖然好不過(guò)缺點(diǎn)也不少，我對(duì)POLO車最不滿意的地方就是后排空間小的讓人不能接受，坐個(gè)幾小時(shí)腳就麻了。風(fēng)機(jī)的聲音太大了，把風(fēng)機(jī)調(diào)到2檔就聽到很大的風(fēng)扇聲。至于說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音我感覺還能接受，我的車有原裝隔音層，新款的就沒有所以那個(gè)噪音真的有點(diǎn)大。幾百元買一塊來(lái)自己加上去，就會(huì)驚喜的發(fā)現(xiàn)聲音小了不少。還有那個(gè)電動(dòng)玻璃，我的電玻升降電機(jī)壞了二次，每換一次就600左右。特別是下雨或是洗車后電玻璃升降就不那么平順了。換新的電機(jī)可以使用個(gè)一年半左右，反正我是三年就換了二次。還有我不喜歡的就是POLO的電控油門，踩下去有延時(shí)。車才拿來(lái)時(shí)常常開的熄火，開別的車上坡起步我從來(lái)不要手剎，一點(diǎn)油門離合器一放就走了，POLO點(diǎn)了油門它要過(guò)一會(huì)才給油，這時(shí)在坡上如果不用手剎車已經(jīng)開始往后退了，才拿到車時(shí)把后面的車嚇的喇叭都按壞了。這種油門一定要配合手剎，有時(shí)一個(gè)不小心就要出事故。特別在比較窄的山崖山調(diào)頭，如果不小心油門那幾分之一秒的延遲足以讓你掉下去。這是我親身體驗(yàn)，有一次我在山上倒車，那條路有點(diǎn)坡度前低后高也非常窄，我懶了一下沒拉手剎，掛上倒檔正要準(zhǔn)備倒，腳放開剎車點(diǎn)了油門車卻往前滑，前面就是深幾百米的山谷，把一車人嚇的夠嗆。從那次以后我都要配合手剎。還有就是底盤非常低，通過(guò)性很差不過(guò)穩(wěn)，有利必有弊吧就看要這車的用途了。 對(duì)POLO車我總體很滿意，以后換車我也只換德國(guó)車。日本車其實(shí)質(zhì)量也還是好的，我有許多朋友也用日本車。用了幾年也沒什么大問(wèn)題，但就是別出事故，日本車一出事就很危險(xiǎn)，同樣的車禍日本車一般傷的比較慘，當(dāng)然修下來(lái)也比較貴。買車要多方面考慮，不要一天就盯著油耗。日本車很輕，比POLO車大的多的日本車卻比POLO輕了一兩百公斤，輕當(dāng)然省油，不過(guò)如果是德國(guó)車把保險(xiǎn)桿撞壞了日本車可能車頭就凸起來(lái)了。 油耗:原來(lái)以比較激進(jìn)的方式開車油耗可以到每百公里12升。后面油價(jià)一漲又常被家人和朋友說(shuō)我開車太野。所以改變駕駛風(fēng)格，不急加速見到有紅燈就讓車滑 過(guò)去，如果要長(zhǎng)時(shí)間等紅燈就熄火……這樣現(xiàn)在可以在城里油耗控制在8升左右，這個(gè)油耗我很滿意。有人說(shuō)老款POLO能達(dá)到4-6升每百公里，打死我也不相信，因?yàn)楸任逸p300多公斤的日本車雖說(shuō)排量是1.6油耗也在7-7.5升，重了300多公斤增加1-2升的油耗也是正常的。新款POLO比老款省油是真的，因?yàn)檐囎灾剌p了250-300公斤左右。所以新款POLO到6升每百公里我相信。