機(jī)動(dòng)車供油方式中的閉環(huán)電噴、開環(huán)電噴、化油器、渦輪增壓、自然吸氣分別是什么意

【專家解說】：開環(huán)閉環(huán)指的是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的控制方式，早期的車沒有安裝氧傳感器的時(shí)代，ECU由于沒有反饋信號(hào)裝置只能按照既定的程序工作，只能收集傳感器信號(hào)運(yùn)算后驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器，對(duì)于執(zhí)行器和機(jī)械性能帶來的差異無法自適應(yīng)，屬于粗獷的控制，稱為開環(huán)控制。后期的車雖然安裝了氧傳感器但沒有傳感器加熱系統(tǒng)，在冷車工況時(shí)，冷啟動(dòng)加濃和氧傳感器溫度低無法工作所以在冷車時(shí)執(zhí)行的是開環(huán)控制，暖車完成后ECU才進(jìn)入閉環(huán)控制。隨著排放法規(guī)的嚴(yán)格和技術(shù)的進(jìn)步，如今的車無論在各個(gè)工況都是閉環(huán)控制，ECU收集傳感器信號(hào)運(yùn)算后驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器，再根據(jù)反饋信號(hào)調(diào)整下一步的工作，如此往復(fù)形成一個(gè)控制環(huán)路！ 化油器指的是燃油供給裝置部件，由早期的化油器，發(fā)展為機(jī)械噴射，電控機(jī)械噴射，電控單點(diǎn)噴射，電控多點(diǎn)噴射，電控缸內(nèi)直噴等方式，99年以后基本全部淘汰了化油器車的產(chǎn)出，現(xiàn)在市售的車型基本都是電控多點(diǎn)噴射，部分高檔車采用的是缸內(nèi)直噴。 后面的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)了，自然吸氣是最傳統(tǒng)的進(jìn)氣方式了，單靠活塞的運(yùn)轉(zhuǎn)將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，進(jìn)氣的總量會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作和動(dòng)力，為了彌補(bǔ)進(jìn)氣的時(shí)滯，進(jìn)氣系統(tǒng)加入了渦輪增壓等強(qiáng)制進(jìn)氣部件來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，渦輪增壓是利用廢氣的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)渦輪，帶動(dòng)同軸的進(jìn)氣渦輪將空氣壓入進(jìn)氣道，雖然渦輪增壓在低速時(shí)基本無法工作，進(jìn)氣滯后比較明顯，但仍然是主流的增壓部件，其他的如機(jī)械增壓和電動(dòng)增壓等部件也有使用，大眾的部分車型采用的是機(jī)械與渦輪協(xié)同增壓的方式！