誰能給個15到30萬的購車指南

【專家解說】：　　大眾途安 約售18-21萬元 　　據(jù)悉，大眾途安是一款多功能轎車，即將推出的1.8T車型采用1.8升排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為110/5700KW/rpm，最大扭矩210/1750-4600NM/rpm，動力更強(qiáng)勁。 　　上海大眾表示，途安1.8T主要針對那些偏愛強(qiáng)勁動力的消費(fèi)者，該車除了采用渦輪增壓技術(shù)外，還運(yùn)用了先進(jìn)的電控系統(tǒng)，并且具備CAN-BUS局域網(wǎng)總線功能，將動力系統(tǒng)與ABS、MSR、MASR系統(tǒng)控制器、組合儀表及自動變速箱等控制器相連，在獲得較大動力的同時，又具備良好的經(jīng)濟(jì)性和操控性，更能滿足對排放的要求。 　　普利馬 約售15.1-18.3萬元 　　普利馬的動力之源采用的是馬自達(dá)1.8升頂置雙凸輪軸16氣門發(fā)動機(jī)，配原裝電子四前速自動變速箱，其油門反應(yīng)很好，沒有一般自動變速車(AT)加速的滯后性，可平緩輸出122馬力的功率。其進(jìn)氣單元的VICS(可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng))在相當(dāng)寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供了高扭矩。另外，其裝備的ABS和EBD(電子控制制動力分配系統(tǒng))，使它比僅僅裝有四輪ABS的車的剎車距離縮短了1/3。設(shè)計中通過減小氣門寬度，加深活塞裙，安裝爆震傳感器，提高了燃燒效率，降低了有害排放，在配備三元催化轉(zhuǎn)換器后，排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。 　　在安全方面，海馬考慮得更為細(xì)膩。普利馬是根據(jù)馬自達(dá)的新型車身開發(fā)系統(tǒng)“MAIDAS”(馬自達(dá)高級沖擊能量分配和吸收結(jié)構(gòu))設(shè)計的，“3H”結(jié)構(gòu)(指車頂、車側(cè)和底盤都是H形結(jié)構(gòu))構(gòu)成獨(dú)特的堅固的承載式車身，具有相當(dāng)于轎車的扭轉(zhuǎn)剛度和減振能力；車門內(nèi)置側(cè)防撞桿，后部框架和尾門開口的四角也進(jìn)行了加固。在發(fā)生正面碰撞時，發(fā)動機(jī)向后推時被設(shè)計成擠進(jìn)下部，而不是乘客艙。除此之外，還裝有雙安全氣囊等安全設(shè)施，以確保普利馬的駕乘者在任何情況下均可得到全方位的保障。 　　廣本雅閣 約售20.8-25.38萬元 　　廣州本田出人預(yù)料地同時發(fā)布了05款雅閣系列轎車。05款雅閣(Accord)系列于3月1日起全面上市，其中新推出2.0L普通版(手動變速箱)和舒適版將會在今年年中投產(chǎn)。 　　2.0L普通版(手動變速箱)售價19.98萬元，標(biāo)準(zhǔn)版售價20.98萬元，舒適版售價21.98萬元；2.4L有標(biāo)準(zhǔn)版售價23.98萬元和舒適版24.18萬元；3.0L排量28.98萬元。相對于老款車型，05款的價格有了一定程度的下降。廣州本田常務(wù)副總曾慶洪表示，這是因為國產(chǎn)化率提高和關(guān)稅下調(diào)之后，廣本做出的相應(yīng)調(diào)整。 　　全新的雅閣(Accord)2.0L舒適版配置了真皮座椅，以及真皮方向盤、真皮門內(nèi)飾、真皮換檔桿等內(nèi)飾件。采用電動調(diào)節(jié)的駕駛座，還特別增加了腰部支撐，悉心關(guān)懷駕車者。2.0L普通版配備手動變速器。 　　05款雅閣增加了鈦紫灰、絲緞銀、永恒藍(lán)三種顏色，內(nèi)飾方面儀表更加清晰可調(diào)，提高了夜間行駛操縱的方便性等等。值得一提的是05款雅閣的排放水平已達(dá)到歐Ⅳ標(biāo) 　　天籟 約售24.8-28.8萬元 　　坐在天籟柔軟的座椅上，臀部很容易“采集”到路面上的各種信息，這套懸掛能給予駕乘者一定程度的路面感，而減震系統(tǒng)的運(yùn)動神經(jīng)又相當(dāng)發(fā)達(dá)，能夠通過瞬間的上下動作非常及時地處理地面的溝縫，使整個車身上下顛簸的程度比想象中更小。在海南島上布滿坑洞的省級公路中飛馳，優(yōu)良的懸掛非常悠閑地將顛簸化解。 　　天籟 　　高速過彎時，車身側(cè)傾很小便得到了支撐，總體上四個車輪都能維持很高的循跡性，極限有點(diǎn)深不可測。這是天籟這個全新底盤的實力表現(xiàn)，與日產(chǎn)宣稱天籟在追求舒適性的同時還保留一定的駕駛樂趣的口號非常吻合。 　　安穩(wěn)的過彎表現(xiàn)也與天籟配備的能同時控制發(fā)動機(jī)輸出和車輪制動的VDC車輛控制系統(tǒng)有很大關(guān)系。在雨中由瓷磚鋪成、摩擦力很小的路面上，我特意用中等的速度猛打了幾次方向盤，此時天籟的方向盤指向性較為模糊，但車輪的尋跡性卻保持得很好，受擠壓的前輪剛要出現(xiàn)響胎現(xiàn)象，VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)就及時介入，防止推頭進(jìn)一步加劇。 　　整體而言，天籟的懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)是出色的，提供輕松的乘坐感覺之余又不失駕駛樂趣。美中不足的是天籟在行駛時左右搖擺的幅度略微偏大，這要比較細(xì)心才能感覺得到，我猜測這是天籟多連桿的后懸掛沒有防傾桿的結(jié)果，但進(jìn)一步想，如果天籟加裝上了防傾桿，固然能夠很輕易地解決它的左右浮動問題，但同時也會相應(yīng)削弱獨(dú)立懸掛所帶采的舒適性，如此一來減震的效果反而沒有現(xiàn)在出色。 　　雖然后座的零碎震動比前座更頻繁，但是天籟的舒適程度還算不錯，流線型的車身讓風(fēng)噪有了較好的抑制，時速達(dá)120km／h以上才有細(xì)微風(fēng)噪聲傳入車廂，而隨著車速進(jìn)一步提升，風(fēng)噪音量略有增加，聲音均勻地遍布車廂，之后再往上加速，風(fēng)噪也不會再突然加大。反觀天籟遮掩路噪的功夫則有待提高，路面零碎震動的聲音會滲進(jìn)車廂內(nèi)，與其前身、整體隔音出色的風(fēng)度相比似乎略顯遜色。 　　MAZDA 6 約售24.8-28.8萬元 　　MAZDA 6 　　馬自達(dá)6的設(shè)計理念是“魅·力·科技”。在外形方面，馬自達(dá)6仍然是同級車中最具銳氣的車型。在同級別的車型中，或許只要新雅閣的大燈的銳氣可與馬自達(dá)6相比，但馬自達(dá)6整體設(shè)計更加突出其活力的形象。不少人買馬自達(dá)6，就是看中它的外形。在我們的調(diào)查問卷中，有40%的人選擇了馬自達(dá)6為外觀最佳車型。另外，馬自達(dá)6今年重推政府公務(wù)車市場，并改變了原來人們對公務(wù)車的傳統(tǒng)看法。一汽轎車對馬自達(dá)6的市場定位描述是“新一代的公務(wù)用車”，表明他們抓住了處于不斷變化中的細(xì)分市場。目前，隨著車改工作的深入以及新車型的涌現(xiàn)，公務(wù)用車的概念已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，以前的公務(wù)車是要求四平八穩(wěn)，要嚴(yán)肅。不過，由于國產(chǎn)轎車的產(chǎn)品更新周期在不斷縮短，按照平均四年的換型周期計算，四年后，如果現(xiàn)在買的是一款中規(guī)中矩的車型，那么很快就會落伍，這會影響汽車使用者在國際商務(wù)和公務(wù)活動中的形象。所以，現(xiàn)在一些公務(wù)用車的用戶就選擇買先進(jìn)的車型，而馬自達(dá)6就成為新時代公商務(wù)用車的受益者，因為車體夠大，有個性又不失莊重。與此同時，馬自達(dá)6在操控性方面很出色，其懸掛技術(shù)在業(yè)界領(lǐng)先，所以其過彎的技術(shù)指標(biāo)很高，另外，馬自達(dá)的安全性也很高，擁有ABS+EBD+TCS+DSC+EBA等多種電子輔助系統(tǒng)，保證行車安全。 　　別克GL8 約售24.1-25.9萬元 　　國產(chǎn)MPV陣前再擂戰(zhàn)鼓，別克GL8一員新將昂揚(yáng)出征。今天，上海通用汽車宣布推出一款全新陸上公務(wù)艙車型――GL8 3.0 CT標(biāo)準(zhǔn)版。該車型售價僅24.98萬元，成為公務(wù)商務(wù)車市場首款進(jìn)入25萬以下的高檔MPV。此舉不僅突顯出別克GL8的高性價比優(yōu)勢，使更多用戶享受到別克陸上公務(wù)艙豪華至尊的商務(wù)車待遇，而且使一直雄霸高端MPV市場的別克GL8得以進(jìn)一步拓寬細(xì)分市場，產(chǎn)品陣線擴(kuò)大至25萬以下的務(wù)實型公商務(wù)用戶市場，形成了以GT旗艦劇院版、LT豪華版、CT舒適版、CT標(biāo)準(zhǔn)版組成的五款精銳師團(tuán)，從而使GL8在中高檔MPV市場中的領(lǐng)先優(yōu)勢延伸至24萬至35萬更寬泛的價格區(qū)間。 　　別克GL8 3.0 CT標(biāo)準(zhǔn)版擁有目前國內(nèi)MPV中最長的軸距，合理的三排座位設(shè)置使之獲得了最舒適的乘坐空間和最大的行李空間。同時，它繼承了GL8系列特有的安全配置，包括前排雙安全氣囊、ABS四輪防抱死制動系統(tǒng)、高位剎車燈和轉(zhuǎn)向指示燈、OBD車載電腦自動診斷系統(tǒng)、全金屬封閉承載式車身、四門側(cè)面防撞桿、PassKey III防盜點(diǎn)火鑰匙、電池防耗保護(hù)裝置等。另外，3.0 CT標(biāo)準(zhǔn)版還配置了高保真CD豪華音響及八喇叭揚(yáng)聲系統(tǒng)，為用戶提供了舒適的駕乘環(huán)境。 　　新奧德賽 約售24.6萬元 　　新奧德賽 　　新奧德賽改動最大的是外觀所采取的大膽革新，每一個新車型面市后，廠家都會給予其“時尚”、“現(xiàn)代”等字眼的評價，但“時尚”和“現(xiàn)代”并不等于領(lǐng)導(dǎo)潮流，而我對新奧德賽外觀的評價是“前衛(wèi)”，我想前衛(wèi)便是潮流所向，便是站在了時代的前沿，但是，前衛(wèi)未必會讓大眾所接受，就像廣州本田自己所說的“市場需要培育期”，時尚的外觀也需要對眼睛的培養(yǎng)，這就是美術(shù)存在的重要性，好在奧德賽身上的美學(xué)處理讓大眾接受的過程是非常短暫的，那只是前眼看完了后眼看這樣一個短暫過程，脫口而出的贊嘆在試駕過程中時有耳聞。 　　起亞嘉華 約售22.7-26.6萬元 　　起亞嘉華 　　動力起步溫柔但力度足夠而且整個過程順暢，嘉華的動力性格跟其定位應(yīng)該說是非常吻合的，它如商務(wù)人員該有的氣質(zhì)一樣，有理不在聲高，給人非常舒服的感覺。坐在這樣一款大型MPV中，駕駛員的坐姿很高，視野較好，發(fā)動機(jī)艙由于采用了獨(dú)特的隔音設(shè)施，傳出的聲音很小，即使是高速行駛時，車內(nèi)依然能夠保持安靜，這一點(diǎn)相比進(jìn)口的嘉華更是十分明顯。方向盤十分輕松，虛位略大，是一種舒適的調(diào)校，緊急剎車時，ABS介入及時，剎車踏板行程很短，很快就可以感受到剎車的回彈力，剎車后段有點(diǎn)硬，此時力度要加大才行。嘉華的懸掛更能表達(dá)它的個性，過坑洼時，就如船只過波浪一樣，極具柔軟性。 　　就嘉華的排量、尺寸和座椅實際而言，給足了它“專職”于公務(wù)商務(wù)的需求，嘉華的座位是靠邊布置，在車廂中間留出一條通道，乘客無須下車就可從前排一直走到最后一排。為擴(kuò)大載貨空間，可拆卸、移動、翻折的后排座已是MPV的標(biāo)準(zhǔn)配備，嘉華的中排每個座位都能獨(dú)立地前后移動并在180度范圍內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)，椅背向后翻倒，可以和后座拼成一張床，向前翻折則形成一張小桌，空間寬大而多變。 　　帕薩特 約售18.7-24.7萬元 　　帕薩特 　　帕薩特V6豪華行政版無論從內(nèi)飾到外觀，都在帕薩特V6車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了大的優(yōu)化與改進(jìn)，從而突出行政特征。根據(jù)上海大眾提供的資料顯示，帕薩特豪華行政版外觀變化主要是，前臉進(jìn)氣格柵和兩側(cè)外后視鏡作了豪華鍍鉻處理，同時配備了鍍鉻水箱格柵飾框、鍍鉻后蓋飾條以及踏步保護(hù)飾條。而行政氣派則主要體現(xiàn)在車廂內(nèi)豪華配置上。據(jù)介紹，帕薩特豪華行政版車廂內(nèi)將配置新的音響系統(tǒng)、多功能方向盤、后座中央閱讀燈、后排中央多功能儲物盒以及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 　　威 約售20.1-24.8萬元 　　君威 　　剛剛進(jìn)入2005年，上海通用汽車即在中高檔車市場發(fā)力。日前，廠方宣布推出別克君威2.5車系中的頂級車型--君威GL 2.5豪華版（GL 2.5 Luxury）。這款新車型是在廣受用戶好評的熱銷車型君威GL 2.5基礎(chǔ)上進(jìn)行全面提升，不僅增添了多項豪華配置，并且在底盤和降噪方面都有較大幅度的升級。GL 2.5 豪華版市場售價25.98萬元，它的推出不僅沿承君威品牌在同級車中卓越的性價比優(yōu)勢，更將面對私人市場，吸引享受駕駛樂趣的個人用戶。