汽車節(jié)能路徑有哪些

【專家解說(shuō)】：如果從操縱上主要有:少開(kāi)空調(diào)(空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)，開(kāi)空調(diào)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率)，少轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)向助力泵由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)，轉(zhuǎn)向時(shí)也會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率)，掌握換擋時(shí)機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性的轉(zhuǎn)速，就是最佳換擋時(shí)機(jī))，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在最佳燃油經(jīng)濟(jì)點(diǎn)附近， 如果從結(jié)構(gòu)上去改進(jìn)，主要是:采用稀混合氣(增大過(guò)量空氣系數(shù)，減小燃油消耗量)，采用無(wú)級(jí)變速CVT(始終保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最佳燃油經(jīng)濟(jì)點(diǎn))，采用電子控制提高機(jī)械效率(省去機(jī)械結(jié)構(gòu)帶來(lái)的效率隨時(shí))，還有很多就是先進(jìn)的技術(shù)了，比如主動(dòng)巡航，牽引力控制，電動(dòng)轉(zhuǎn)向，電噴，可變氣門(mén)升程及正時(shí)，等等，這些就不一一贅述了