6-10萬買什么車好？

【專家解說】：1、賽歐 三廂 1.2L 自動理想版 新賽歐并非采用普通的自動擋變速箱，而是采用的是EMT變速箱，這款EMT是在手動變速器的基礎(chǔ)上增加了電子液壓自動離合器和自動換擋裝置，由TCD電腦控制模塊通過傳感器進行擋位的控制。它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、換擋迅速，同時燃油經(jīng)濟性比較高，缺點是換擋沖擊比較大。賽歐上搭載的EMT由馬瑞利提供技術(shù)支持，經(jīng)過系統(tǒng)的技術(shù)改進，其換擋沖擊已減少至最低，而且可以通過駕駛員操縱油門踏板完全避免。EMT提供手動模式選擇，駕駛者可以增加很多主觀上的樂趣，但是當發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高/低時，EMT則會自動換擋，另外，這套變速器沒有P擋位置，N擋可代替其所有功能。 2、10款V3菱悅 1.5L CVT豪華版 V3菱悅4405x1700x1415mm的車身與寬敞無緣但也不狹小，緊湊的車身便于在擁擠的城市中游走，同時也可為乘客提供適當?shù)某俗臻g。 V3菱悅是在老款三菱lancer的基礎(chǔ)上加以改進，它采用了前麥弗遜后五連桿式懸掛。由于采用了獨立式后懸掛，使它在這個價位的車型中具有比較明顯的優(yōu)勢。 V3菱悅CVT版車型采用了三菱4A91 1.5L MIVEC全鋁發(fā)動機。最大功率達到88Kw最大扭矩143Nm，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超越市場上大部分1.6L自然吸氣發(fā)動機，性能甚至直指1.8L發(fā)動機。 這款車型最大的改進在于它采用了CVT變速箱。與傳統(tǒng)AT變速箱相比，CVT的傳動更直接動力損耗更小，具有結(jié)構(gòu)簡單、換擋平順、油耗低的優(yōu)勢。這款CVT變速箱為比利時PUNCH公司在南京的工廠生產(chǎn)，可模擬6速手動模式，并且還帶有運動與雪地模式。 3、天語尚悅自動舒適版 在尾部的設(shè)計上，天語·尚悅加入了更多的設(shè)計元素，在后行李箱上部加入了隱藏式后擾流板，與尾燈造型相融合，整體來看尾部動感了不少。 低配版的天語·尚悅內(nèi)飾變化不是很大，用料和做工達到了合資車型應有的水平，低配車型沒有因為成本壓縮而降低用料和裝配水平，實用、舒適、簡潔，像家一樣的感覺是天語·尚悅內(nèi)飾設(shè)計的要點。 相比現(xiàn)款車型天語·尚悅的儀表盤在保持簡潔風格的同時，自發(fā)光組合儀表采用兩大兩小的布局，看起來非常規(guī)整，而黑底色加上藍色背景的裝飾，讓人感覺清新，藍色黃色背景的使用給人一種更加運動的感覺。 在動力上，天語·尚悅沿用了老款車型搭載的1.6升，這兩款發(fā)動機均采用了VVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。其中1.6L發(fā)動機可以輸出80kw/5500rpm的最大功率和144Nm/3500-4500rpm的峰值扭矩。變速箱跟老款車型也完全一樣，采用4AT變速箱。 4、悅翔 1.5L 自動豪華版 悅翔的長寬高分別是4360x1710x1475mm，軸距為2515mm，這在小型車中已經(jīng)算較為寬敞的表現(xiàn)。某些數(shù)據(jù)也接近標準的緊湊級轎車的尺寸。通過實際體驗，悅翔前排頭部空間相當充裕，身高176cm的男性會有超過一拳的余量，而后排頭部也還有三指距離，這樣的高度適合絕大多數(shù)的國內(nèi)普通用 戶。遺憾的是，后排中央地板還是有不小凸起，乘坐三人時中間乘客肯定不會太舒服。 悅翔全系搭載長安自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機，采用長安最新獨有的滾流氣道設(shè)計技術(shù)，配合上BOSCH最新7.8版本的整車電控系統(tǒng)。最大功率72KW/5500rpm，最大扭矩137N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間比較寬廣，從3500－4500轉(zhuǎn)都可以釋放。 悅翔采用了常規(guī)的麥弗遜配合副車架+后扭力梁式懸掛結(jié)構(gòu)。走在坑洼路面上，懸掛的減震性能表現(xiàn)出色，能夠濾掉絕大多數(shù)來自路面的震動，在通過路面上的減速帶時，我們能感覺到輪胎有一個輕微的震顫，但卻感覺不到車身的震動，可以說悅翔出色的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)還是相當不錯的。185的輪胎對于這個級別小車來說還是夠用的，支撐和制動力表現(xiàn)都不錯。悅翔的自動擋車型采用的是普通的4AT變速箱，雖然談不上什么先進性，但是變速箱和發(fā)動機的匹配還是不錯的，日常駕駛平順性很好。 除開入門車型，悅翔的配置基本齊全，像雙安全氣囊、ABS+EBD，多功能方向盤、遙控鑰匙、前后電動車窗、電調(diào)后視鏡一樣俱全。頂配還包括電動天窗、真皮坐椅、定速巡航等等。因此作為經(jīng)濟小車消費者而言，悅翔的功能還是完全滿足我們的基本用車需求。