想買車(新車)，男士開，5萬以內(nèi)預(yù)算.啥好捏?謝謝!

【專家解說】：1,北斗星: 鈴木W(wǎng)agon R可稱得上是日本K-CAR車型的代表之作，其功能設(shè)計給人留下的印象深刻，出人意表.北斗星同樣采用了四輪四角的設(shè)計，不僅可以為車內(nèi)盡可能多的預(yù)留出足夠空間，還可以使行駛時更加穩(wěn)定。仔細觀察北斗星時，你可以發(fā)現(xiàn)外觀的漆面質(zhì)量和板金的工藝都還不錯，并沒有很低檔的感覺。六輻條的鋁合金輪圈造型簡潔，只是13英寸的大小有些偏小。而車尾部擾流板的設(shè)計不僅可以起到拉長尾部的視覺效果，并且更多了分動感. 而且在4月1日-4月30日有個黃金周大贈送活動 2,吉利: 具體的發(fā)動機參數(shù),配置等我就不給您說了,這些DD很多"車網(wǎng) "都有詳細的介紹, 1:內(nèi)裝方面，優(yōu)利歐徹底擺脫了美日轎車"抄襲"的尷尬，又安全不同于豪情，看得出重新開發(fā)花了不少心血，中控臺的布局趨于簡潔緊湊;空調(diào)的控鍵更換為美觀且使用更為可靠的懸鈕;兩個標準尺寸的音響主機之前在同級別小車上從未見過;由于中控臺采用了弧形表面，加上排擋桿的阻隔，觀察和操作都相當(dāng)不便，新手上路很容易手忙腳亂;相比之下中控鎖、電動窗、電控后視鏡的按鍵非常集中地布置于車門內(nèi)側(cè)，不會分散駕駛員的注意力。 2:在座椅面料的選材方面，國內(nèi)的小車廠家經(jīng)常會走入誤區(qū)，如果不考慮價格因素，想必他們會無一例外地選擇真皮，其實一套材質(zhì)低劣的皮革絕對比不上質(zhì)地柔軟的絲絨或純棉座套乘坐舒適和耐用。測試人員就比較欣賞手中這部優(yōu)利歐的座椅，絨布表面手感不錯，彈性好，尤其冬季一坐進車內(nèi)馬上就能體會到貼身的溫暖。 3:除了看得見的進步，還有一些不易察覺的變化。仔細對照尺寸，發(fā)現(xiàn)優(yōu)利歐"長同"和"變胖"了。雖說不過是3、4公分的"膨脹"，可像這樣的小車如果坐滿5個人，差別就會被放大，后排座乘員間的擁護程度肯定能被緩解不少，1.8米的高個頭部居然還有7、8公分的余地。4145毫米的長度超過了三廂夏利和賽歐，可腿部空間卻沒有可喜的變化，即使前排座椅向后移至最大行程，高大駕駛者仍有蜷縮感。相似于夏利2000，優(yōu)利歐的車尾設(shè)計得較高，以增加后備廂的深度，粗略計算在不放倒后排座椅的情況下儲物空間至少不低于500升。 4:車重和外形尺寸比兩廂美日都有大幅增加的優(yōu)利歐自然毫不猶豫地選擇了天津豐田的8A-FE發(fā)動機，16氣門引擎演繹著和諧和"奏鳴曲"，曲調(diào)不尖銳也不沉悶，而同樣平滑流暢的是在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的扭矩輸出。好的動力支持并不一定換來出錯以的動力特性，與條件基本相當(dāng)?shù)南睦?000比較，優(yōu)利歐在四平八穩(wěn)中完成了0-100公里/小時的加速過程，14.8秒的成績算不上優(yōu)秀。倒是換檔的平順性給測試人員留下的印象更為深刻，各個擋位都很清晰，動作輕便，換擋機構(gòu)已不需要過多的磨合。 5:緩加速，在80-100公里/小時范疇內(nèi)，優(yōu)利歐的振動比較明顯，方向盤的顫抖已影響到駕駛者的情緒，而奇怪的是當(dāng)油門大開，急加速通過這個區(qū)間，震動又消失得無影無蹤了。如果道路條件允許，經(jīng)歷一段較長時間的加速之后，優(yōu)利歐的速度表指針甚至可以觸及150公里/小時的刻度。駕御優(yōu)利歐高速行駛，又一次叫測試人員強烈感受到國產(chǎn)轎車的密封和隔音工藝亟待改善。120公里/小時跑在平整的公路上，84分貝的車內(nèi)噪音將蓋過最好的高保真音響，連對話都要提高嗓門、車門邊緣、儀表面板接縫處、空調(diào)出風(fēng)口都成了噪音的"揚聲器"?？偲饋碚f靜躁隔音處理的不太理想.整體看這是一款不錯的車,性價比很高也是真正老百姓的車,聽說最近已跌破了4萬是該出手的時候了.預(yù)祝:購車如意,事事順心!