試述現(xiàn)代汽車的特征!急需,謝謝!

【專家解說(shuō)】：起自朝鮮半島的黑馬 一九七六年，全世界最大的汽車市場(chǎng)-北美地區(qū)，突然竄起一匹亮麗的黑馬-韓國(guó)現(xiàn)代車廠產(chǎn)制的小馬(Pony)轎車，為現(xiàn)代車廠打響了名號(hào)。 制造這起爆炸性銷售風(fēng)潮的是現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)的統(tǒng)帥-鄭周永，他以獨(dú)具風(fēng)格的“現(xiàn)場(chǎng)主義”，適當(dāng)?shù)呐浜享n國(guó)政府的產(chǎn)業(yè)政策，在過(guò)去四十年間，將一所漢城小街上的汽車修理店面，擴(kuò)展為世界五百大企業(yè)排名第十五名的企業(yè)集團(tuán)。 Hyundai Excel為現(xiàn)代打下良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。 朝鮮，是韓國(guó)的古名，其意為“寧?kù)o的晨曦”。如是典雅的傳統(tǒng)，所孕育的人文素質(zhì)，原本蘊(yùn)含樸實(shí)安祥的特性。但因長(zhǎng)年列強(qiáng)環(huán)伺，曾多次淪為殖民地，以致民性堅(jiān)毅、強(qiáng)悍而不服輸，所凝聚的沖刺意志，從各方面都能體會(huì)得到，而展現(xiàn)在汽車工業(yè)方面的，則是突飛猛進(jìn)，卓然有成的現(xiàn)代車廠。 一九七六年，全世界最大的汽車市場(chǎng)-北美地區(qū)，突然竄起一匹亮麗的黑馬-韓國(guó)現(xiàn)代車廠產(chǎn)制的小馬(Pony)轎車，平滑的車身配置一千二百三十八西西(八十匹馬力)及一千四百三十九西西(九十二匹馬力)兩款引擎，以五千九百美元的空前超低價(jià)位，切入北美車市的最基層-大眾車市，引發(fā)消費(fèi)及產(chǎn)業(yè)界的極度震撼，也為現(xiàn)代車廠打響了名號(hào)。 制造這起爆炸性銷售風(fēng)潮的，是現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)的統(tǒng)帥-鄭周永，他以個(gè)人充沛的體力、優(yōu)異的經(jīng)營(yíng)能力，以及超強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)御智力，融衍成獨(dú)具風(fēng)格的“現(xiàn)場(chǎng)主義”，適當(dāng)?shù)呐浜享n國(guó)政府的產(chǎn)業(yè)政策，在過(guò)去四十年間，將一所漢城小街上的汽車修理店面，擴(kuò)展為世界五百大企業(yè)排名第十五名的企業(yè)集團(tuán)。 2003款的 Sonata 是一輛4門5座的家庭轎車，共有三個(gè)型號(hào)，Sedan、GLS 和 LX。該系列的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括雪佛蘭的 Malibu, 起亞的 Optima以及豐田的 Camry。Sedan 裝備了一臺(tái)4缸2,4升，輸出馬力149匹的引擎，百公里油耗城市是12,8升，高速公路是9,4升。而 LX 則配備了一臺(tái)V6 2,7升的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力181匹，油耗則分別是14,1升和10,5升，三款車型都配備了5速手動(dòng)變速箱(含OD)，另有4速自動(dòng)變速箱(含OD)供選擇。2003款的 Sonata 是為2002年重新設(shè)計(jì)的。 現(xiàn)代雙門轎車Coupe車型是以HCD-Ⅱ概念車為基礎(chǔ)而開(kāi)發(fā)的。該車(在北美和韓國(guó)市場(chǎng)上的商標(biāo)是Tiburon)為汽車舞臺(tái)展示了一種全新的激情和樂(lè)趣，其設(shè)計(jì)滿足了駕駛員情感上、生理上、精神上各方面的駕駛要求。 雙門轎車Coupe車型的外形經(jīng)過(guò)了修改。與其上一代產(chǎn)品相比，該車型外形有大幅度改進(jìn)，車身上有更多突出的線條。從富有侵略性的車頭到圓滑而又強(qiáng)勁的側(cè)面，這款和雙門轎車Coupe運(yùn)動(dòng)車的每一英寸都體現(xiàn)著精致而近乎完美的工藝水平。這些外形特點(diǎn)以及該車富有棱角和運(yùn)動(dòng)性的楔型車尾相結(jié)合，令整車成為了一款現(xiàn)代化的跑車。它的比例優(yōu)美的圓滑線條很有品位，同時(shí)也保證了該車具有出色的性能。 韓國(guó)現(xiàn)代唯一的雙門跑車Coupe，經(jīng)歷第一代的成功后，繼而推出外形更加前衛(wèi)的第二代車型。車身的彎曲流線型設(shè)計(jì)加上兩盞不規(guī)則設(shè)計(jì)的車尾燈，融入了新系列的現(xiàn)代車子模式，coupe整體給人以潔凈、實(shí)在的感覺(jué),車身剛性高，極品的品質(zhì)。車頭大燈和轉(zhuǎn)向燈分離，形成六只眼的效果。再加上保險(xiǎn)杠的四只霧燈更是把車頭點(diǎn)綴得“繁花似錦”。Coupe感覺(jué)比上一代要大上一個(gè)尺碼，而其線條則基本保留Coupe的神韻。 Coupe的中控臺(tái)和門把盡顯個(gè)性，與外表一樣是“圓”字打頭。三個(gè)橢圓主儀表位于方向盤后面，讀數(shù)表集中在一起的表板設(shè)計(jì)，跑車味道濃烈?？照{(diào)等開(kāi)關(guān)、出風(fēng)口也是圓形設(shè)計(jì)，并且飾以亮銀灰處理，讓您感受未來(lái)概念。座椅全真皮包覆。為了兼顧車身外形，Coupe的駕駛室相對(duì)較矮。Coupe寬闊的內(nèi)空間得益于較長(zhǎng)的車身，所以它的腿部空間、行李廂非常寬大，可與中級(jí)轎車比擬。 勝達(dá)Santa Fe是現(xiàn)代設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的第一款SUV車型，它表明了現(xiàn)代汽車公司對(duì)擴(kuò)大旗下的車型范圍有著強(qiáng)烈的渴望。勝達(dá)Santa Fe按照轎車的駕駛要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要用于公路路面的行駛，但是它也能滿足普通SUV購(gòu)買者的需要，能夠在不同的天氣情況和惡劣的附著條件下有出色的表現(xiàn)。 勝達(dá)Santa Fe的全鋁制V6發(fā)動(dòng)機(jī)為2700cc排量、24閥門、雙頂置凸輪軸。該車型采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在好路面行駛時(shí)其前后輪分配到的驅(qū)動(dòng)扭矩比例為60:40。車上裝配有四檔變速箱，也可裝配電子控制的全自動(dòng)變速箱，使得桑塔福Santa Fe有很好的比功率，而最大的功率輸出達(dá)到每分鐘6000轉(zhuǎn)時(shí)170匹馬力。該車型采用麥弗遜式(MacPherson)前懸架和帶有兩根拉桿的雙橫臂式后懸架。 勝達(dá)Santa Fe車型是現(xiàn)代旗下車系的一款令人驕傲的新產(chǎn)品，它標(biāo)志著現(xiàn)代汽車開(kāi)始進(jìn)入越野車市場(chǎng)，也表明現(xiàn)代汽車能夠迅速地?cái)U(kuò)大車型范圍從而瞄準(zhǔn)機(jī)會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)。 現(xiàn)代全新的車型得利Terracan被譽(yù)為SUV之王，它與桑塔福Santa Fe一起成為現(xiàn)代汽車公司兩款令人興奮而又各有特點(diǎn)的中型SUV。它的出現(xiàn)增強(qiáng)了現(xiàn)代在SUV市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。得利Terracan兼具轎車的舒適與卡車的實(shí)用，并且能適應(yīng)各種不平整路面。 氣派，有力而又實(shí)用可用來(lái)概括得利Terracan能夠提供開(kāi)闊的前方視野，使駕車變得更為安全，舒適?？茖W(xué)，合理設(shè)計(jì)的儀表板能夠配合駕車者的每一個(gè)眼和手的動(dòng)作，以節(jié)約反應(yīng)時(shí)間，達(dá)到最佳安效果。后坐座椅，可以進(jìn)行部分或全部折疊，以容納圈套的行李。車內(nèi)的其它小的設(shè)計(jì)也非常周到。比如，電動(dòng)可調(diào)天窗，空調(diào)，可裝8張碟片的CD盒，座椅下的小抽屜等等。 配備了乘客保護(hù)系統(tǒng)和ABS技術(shù)，得利Terracan贏得了最高的五星級(jí)安全率。 豪華精致的外形，動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)出色的架系統(tǒng)，最佳的安全性，這一切都能在超豪華的轎車-XG身上找到。作為現(xiàn)代的首款推向全球市場(chǎng)的豪華房車，XG車型選用新款3,0升DOHC Sigma V6發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可變進(jìn)氣系統(tǒng)(VIS)，能提供更大的功率和扭矩;此外該車也可選用同樣動(dòng)力澎湃的2,5升的DOHC Delta V6發(fā)動(dòng)機(jī)。該車的關(guān)鍵特色是它的加速非常平穩(wěn)，并且能夠保持最優(yōu)的表現(xiàn)。它的V66發(fā)動(dòng)機(jī)由車載的一套高效計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行操縱，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能非常精確的控制。這款車型的四檔/五檔雙門JH-matic變速箱系統(tǒng)還有一個(gè)令人激動(dòng)的新特色，令駕駛員能夠像控制手動(dòng)變速箱那樣熟練地控制檔位的變換。 在安全性方面，XG車型裝備了電子牽引力控制系統(tǒng)(ETCS)，這套設(shè)備能夠同步地控制制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣閥門開(kāi)度以避免出現(xiàn)車輪打滑或滑移、提高車輛安全制動(dòng)的能力。此外，在這款車型上，將電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)與ABS結(jié)合使用，以保證ABS能夠在最佳的狀態(tài)下工作。XG的車身和鋼制骨架是在一臺(tái)超級(jí)CAD專用計(jì)算機(jī)上設(shè)計(jì)完成的，能夠保證最佳的防撞安全性。XG的安全性完全能夠滿足所有的嚴(yán)格的歐洲及北美碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)。 XG是一款真正能夠給人留下深刻印象的車型。它的豪華、精致的風(fēng)格和充滿生氣的性能表現(xiàn)令希望擁有一輛豪華運(yùn)動(dòng)型房車而又有要求嚴(yán)格的駕駛者也能夠體驗(yàn)到超乎尋常的駕駛樂(lè)趣。 美佳的外形并不取巧，可以用簡(jiǎn)單樸實(shí)來(lái)形容，但現(xiàn)代公司還是把這款車做得像個(gè)城市精靈。透明的前燈和與格柵并沒(méi)有太多突出的特點(diǎn)，基本上保持了現(xiàn)代公司轎車的風(fēng)格，頂上有弧型的行李架，與整個(gè)車體渾然一體，看不出生硬的感覺(jué)。后尾部的設(shè)計(jì)也是中規(guī)中矩，沒(méi)有太多的花哨。整車的弧型設(shè)計(jì)流暢自然，這些弧型線自A柱向上，至尾部而止，勾勒出美佳華麗的線條感。 美佳的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是相當(dāng)豐富的，車內(nèi)有數(shù)個(gè)方便的儲(chǔ)物盒，這些儲(chǔ)物盒分別被安置于各個(gè)角落，有的是顯式的，有的是隱藏式的，而功能也各不相同，比如后排側(cè)廂邊除了有兩個(gè)水杯位外，還有兩個(gè)方型的儲(chǔ)物盒，是專門用來(lái)放CD的，還有放票據(jù)的，放雜物的，功用不一而足。 在后兩排的椅背上，還有用來(lái)放文件的凹槽和水杯位，可以很方便的將后兩排座椅的任一個(gè)放平，這樣就成了一個(gè)流動(dòng)的辦公室，非常實(shí)用方面。 美佳的波擋是方向盤式的，手剎也采用自動(dòng)波車流行的腳剎方式，兩項(xiàng)裝置的前移給前熱排騰出了很大的空間，后排與前排有足夠一個(gè)人的位置可自由走動(dòng)，整個(gè)司機(jī)位變得更加通暢。 經(jīng)過(guò)三十個(gè)月的開(kāi)發(fā)，項(xiàng)目總投資達(dá)三億美元的特杰Trajet車型終于設(shè)計(jì)完成。該車型是現(xiàn)代汽車的首款MPV車型。它采用了大量的新技術(shù)和提高安全性的設(shè)計(jì)，并且采用了一款高效發(fā)動(dòng)機(jī)。此車型采用的新技術(shù)和特別的提高安全性設(shè)施包括有:一臺(tái)全新的2700cc DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)170馬力/6000轉(zhuǎn);一個(gè)特別設(shè)計(jì)的副車架;超高強(qiáng)度的防撞;低氣壓安全氣囊等。此外，在這款小型貨車上還裝備有多種安全設(shè)施:一套聲音報(bào)警系統(tǒng)，可在總共達(dá)12種危險(xiǎn)情況中發(fā)出警報(bào);雨水感應(yīng)器;為前座乘員設(shè)計(jì)的加長(zhǎng)雨刷;前、后和車角處的報(bào)警系統(tǒng);輪胎氣壓警報(bào)系統(tǒng)等。特杰Trajet車型的安全性完全符合美國(guó)和歐洲的碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)，并獲得了五星級(jí)的最高評(píng)價(jià)。 這款車型具有房車般的行駛性能、操縱穩(wěn)定性和外觀尺寸，同時(shí)具備了小型貨車靈活性和空是寬敞的特點(diǎn)。現(xiàn)代汽車公司設(shè)計(jì)該款特杰Trajet車型的目的就是為了在MPV車的市場(chǎng)中創(chuàng)造出一款最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，力爭(zhēng)在當(dāng)今令快速增長(zhǎng)的小型貨車中獲取較大的份額。 世紀(jì)正如它的名字，它是現(xiàn)代千里馬豪華轎車的百年紀(jì)念版。外型傳統(tǒng)但不失莊重典雅，車身工藝精細(xì)，車內(nèi)空間寬敞。配置豐富，自動(dòng)化程度高。動(dòng)力強(qiáng)勁，加速平穩(wěn)，噪音低，減震性好，乘坐舒適。不論從整車尺寸、外型和乘坐感受來(lái)講，都是一款典型的豪華轎車。 總體上講，這是一款各方面都中規(guī)中矩的高檔豪華轎車，為成功但不張揚(yáng)的人士所青睞。盡管有稱這一款車缺少韓國(guó)現(xiàn)代慣有的激情，但是其精致典雅與沉穩(wěn)，也極盡張顯了韓國(guó)現(xiàn)代所推崇的大氣之風(fēng)。